美國時間5月21日晚上11:14分，《福布斯》引爆了一個驚人消息，美國第二大汽車公司CEO馬克?菲爾茲被董事會炒了魷魚。

馬克?菲爾茲（Mark Fields）的繼任者是來自于福特智能移動公司的CEO詹姆士?哈基特(James P.Hachett)。

福特汽車公司是世界上最偉大的汽車制造商，是工業文明和白領階層的發明者，它的T型車讓汽車走進了千家萬戶，福特的流水線開啟了現代工業文明；福特汽車大規模提高工人的工資，誕生形成了人類歷史上白領和中產階級的雛形。

2014年6月1日，馬克?菲爾茲從傳奇CEO艾倫?穆拉利手中接掌福特，然而在他的任期內，福特股價已跌掉了40%。盡管福特在全面推進業務轉型，以適應新興科技對產業的沖擊。顯然，以比爾?福特為代表的董事會已經對他的領導力失去了信心和耐心。

在本月11日舉行的福特年度股東大會之前，馬克?菲爾茲已經遭到了董事會的嚴厲質詢，看起來僥幸躲過一劫。

5月16日，重壓之下的福特管理層啟動了大裁員，據底特律的媒體報道整個裁員幅度將達10%，北美和亞洲成為重災區。

福特Q1的財報也難以令人滿意，盡管營收同比微漲3.4%，讓凈利潤同比下挫35%至15.94億美元。最重要的中國市場也陷入衰退，1季度只賣出了25.5萬輛汽車，同比下跌19%。

2016年以來，福特汽車開始高調主打科技牌，在所有車企中率先宣布將于2021年實現完全無人駕駛。在此之前，大規模收購各種科技類的初創公司，包括：收購了以色列的計算機視覺公司SAIPS，移動出行公司Chariot，自行車共享服務商Motivate，還投資了Lidar制造商Velodyne，3D高精地圖服務商Civil Maps。

2017年2月14日，福特公司斥資10億美元，收購一家地處匹茲堡、剛剛成立不久的初創公司Argo.AI，令所有人驚掉下巴。這家公司由知名無人駕駛研發公司Waymo和Uber離職員工創建。福特這次重注投資被有些媒體推測為在無人駕駛領域的研發進展不順利，需要借助第三方力量。

2017年3月30日，福特公司與QNX嵌入式車載OS的開發商黑莓達成一致，將一次性從該公司接收400名工程師，來開發福特自有的車載OS系統。

福特在科技領域的投資并沒有受到華爾街的歡迎，它在科技領域所謂“出行公司”的概念沒有遭到認同。而在主營業務，汽車銷售領域也未能固守陣地。尤其是美國市場的份額，正不斷遭到豐田的追擊，已不到16%。和老對手通用汽車相比，無論是無人駕駛還是電動車市場的表現，均被甩出幾條大街。

馬克?菲爾茲2016年從福特公司領走的薪水達2210萬美元。顯然，他的工作難以讓董事會滿意。

由于AI、互聯網和新能源技術的沖擊，汽車產業深陷變革之中，幾乎所有的傳統車企均面臨著雙線作戰的壓力：一方面，需要固守傳統汽車市場；另一方面，需要在新興科技領域進行投資和布局，與新進入的科技公司進行競爭或展開協作，在這兩條戰線同時獲得成功并不容易。

馬克?菲爾茲搞砸了，成了第一位在變革中犧牲掉的大型傳統汽車巨頭的CEO。馬克?菲爾茲顯然不會是最后一個，下一位會是誰呢？

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