怒懟比亞迪，上汽純電動SUV榮威ERX5深圳上市

第一電動大牛作者汽車視評 2017-06-04 10:36

6月3日，上汽集團純電動SUV榮威ERX5在深圳上市。上市會現場，上汽集團意圖重現榮威RX5的成功，給這臺車冠名“全球首款純電動互聯網SUV”。

上汽方面公布的資料顯示，榮威ERX5的續航里程為425公里，能40分鐘快充至80%電量。當天，上汽集團還發布了“YunOS Auto充電地圖”，這一應用主要用來幫助車主尋找有效的、可用的充電樁，方便車主充電。

榮威ERX5由全面支持純電動、插電混動和傳統動力車型的SSA+架構打造。這款純電動SUV目前共三款車型，官方指導價為27.18萬元-29.68萬元，扣除補貼后售價為19.88-22.38萬元。

上汽方面的技術專家稱榮威ERX5在電驅、電池、電控方面做足了功課，其產品質量符合UL 2580的安全標準。

資料顯示，UL是美國一家來自民間的認證機構，因此UL認證并非一個強制性認證。不過這家成立于1894年的認證機構是國際認可委員會的成員之一，廣泛涉足ISO9000質量體系認證，ISO14000環境保護認證，QS9000汽車行業質量體系認證和AS9000飛機行業質量體系認證服務。

早在2012年，UL就對上汽乘用車純電動汽車榮威E50和插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN的電池系統進行安全評估分析，其測試的方法和手段包括火燒、浸水、跌落、短路、針刺等，上汽的相關車型均通過了該認證。此次純電動版本的ERX5同樣使用了相同的認證標準。

在“電池衰減質保承諾”方面，上汽乘用車對榮威ERX5做出了8年/20萬公里電池衰減不超過30%的承諾。

上汽集團技術中心副主任朱軍

上汽集團技術中心副主任朱軍接受媒體采訪時表示，上汽在做ERX5這款車型時，曾經考慮過使用比亞迪的動力電池，并經過上級部門的撮合，但最終上汽舍棄了這一方案，而是選用了寧德時代(CATL)的電池。

商務部官網5月4日披露的信息顯示，上汽集團(600104.SH)計劃與寧德時代組建兩家合資公司。其中，時代上汽動力電池有限公司主要從事鋰離子電池開發，上汽和寧德時代持股比例分別為49%和51%；上汽時代動力電池系統有限公司主要從事動力電池模塊和系統開發，二者持股比例為51%和49%。而幾乎在差不多時間，比亞迪宣布了拆分動力電池等多項業務的新政策，允許比亞迪旗下的動力電池向全行業供貨。