6.1兒童節，李克強總理訪問歐洲，為德國帶來了兒童節大禮包。在克強總理和默克爾總理的見證下，大眾和江淮簽字畫押，宣布達成戰略合作，共同生產新能源汽車。繼上海大眾和一汽大眾之后，“江淮大眾”是大眾在中國的第三個合資公司，是大眾在中國迎娶的“小三”，“小三”的主要任務是生產新能源汽車。

在汽車行業電動化、智能化大潮下，新晉廠商特斯拉引領風尚，年銷量10萬輛汽車的情況下，市值超越老牌車廠通用。而通用的銷售量是特斯拉銷量的近百倍。

看到特斯拉的成功，法拉第未來、蔚來、車和家、樂視、奇點、小鵬、游俠等新興企業也紛紛聚集在汽車行業大門口徘徊，希望進門分一杯羹。

面臨門口來的“野蠻人”，傳統汽車豪強感受到了森森的寒意。而豪強們的選擇也不盡相同。這篇文章，我也想對此做個梳理，和大家聊聊自己的一些認知。

1、電動化已是必然趨勢

當汽車行業走到移動互聯網時代，燃油車的機械基因已經無法進化到適應這個時代。而突變后的電動車具備了智能化的基因，和移動互聯網時代天然匹配。

隨著電池技術的發展，電動汽車的續航里程逐漸增加，市場上已經能夠購買從200Km到500Km的車型，在可以預測的未來，電動汽車的續航里程還會很大程度的增長。

充電設施的建設，包括充電、換電、無線充電等能量補充方案的多樣化，會讓電動汽車使用的便利性大大增強。

電動汽車的零排放特性深受人們的歡迎，電動機扭矩大讓汽車操控體驗更舒適。

電動汽車和車聯網，無人駕駛天然匹配，汽車控制軟件的空中升級讓特斯拉汽車能夠持續進化，消費者買到汽車后，汽車的功能和性能還能持續增強，智能汽車和傳統汽車的對比就像手機行業智能機和功能機的對比。

2、改變是必須的，但決定差距的是如何改變

傳統豪強面對電動化浪潮，內心是矛盾的。一方面，自身在傳統內燃機時代積累的技術能力已臻完美，機械性能達到頂峰。不能輕易舍棄。另一方面，電動化趨勢洶涌而來，門口的野蠻人勢不可擋，不敢怠慢。

在汽車行業的劇變時代，改變是必須的，但如何改變將決定最終的成敗。還是拿大家熟悉的手機行業來參考。諾基亞的兩次重大抉擇錯誤埋葬了自己。

第一次重大錯誤，在智能手機發展初期，諾基亞選擇了堅守塞班系統，起初因為市場的慣性，塞班系統的市場占有率地位沒有立刻被扭轉，而安卓和iOS在快速成長。

第二次重大錯誤，在節節敗退之后，孤注一擲地選擇和微軟結盟，后來的故事大家都很清楚，令人唏噓。

與此相反，三星的明智抉擇成就了智能手機時代的霸主地位。同為在功能機時代的重量級選手，三星的選擇和諾基亞完全不同，在智能手機初期，采取了兩手準備的戰略。

一方面，發展自身Bada操作系統，另一方面，緊跟安卓市場。經過幾年發展，看清了智能手機發展大勢，果斷放棄了自家系統，轉而全力投入到安卓系統，開始了Glaxy系列和Note系列手機的巨大成功。

回到汽車行業，我們來看看大眾通用和豐田的戰略選擇。

大眾

一開始是不情愿改變的，然而經過美國對其排放造假進行大力懲罰事件后，大眾痛定思痛，反而堅定了電動化的道路選擇，對未來進行了新的戰略規劃，確定新能源是堅定不移的方向。所以，排放門事件對于大眾，是塞翁失馬，焉知非福啊。

和江淮合作，迎娶”小三“，只是大眾戰略選擇中的一個重要布局而已。

豐田

豐田，和通用你追我趕，汽車行業的絕對大哥級選手。在電動汽車路徑上，曾經是開路先鋒，從90年代起，推出了混合動力汽車普銳斯，經過20年的發展，普銳斯和其同門混合動力車型累計銷售近千萬輛，是歷史上最成功的非插電式混合動力汽車類型。

和日本國家戰略有關，豐田還在燃料電池汽車上押上巨大賭注，推出了Mirai氫燃料電池汽車。然而，對于插電式混合動力，投入力度不大，對純電動汽車完全拒絕。曾經放言電動汽車不是未來。最近改口要發展純電動汽車。

但是落實到行動上，豐田還沒有一款純電動汽車上市，也沒有任何實質的純電動汽車規劃。

通用

通用汽車早在90年代就推出了純電動汽車EV1，因為當時技術條件限制，EV1成了先烈。21世紀，通用研發了Volt增程式電動汽車，2016年12月，還上市了純電動汽車Bolt。不過對于電動汽車的心猿意馬，讓通用一直沒能在電動汽車上有所建樹，Bolt的月銷量基本徘徊在1000輛左右，而最近加州的經銷商還開始了對Bolt的打折促銷。本來承擔挑戰特斯拉Model 3重任的Bolt，前景一片黯淡。

究其原因，通用推廣電動汽車只是為了獲取新能源積分，從而銷售更多利潤的燃油汽車。所以對于電動汽車的認知，僅僅在于把燃油發動機換為電動機，油箱換成了電池包而已，并沒有認識到智能才是電動汽車的靈魂所在。

初心不在，失敗也在情理之中了。手機行業，從功能機到智能機的轉變過程中，三星順應歷史，取得新的成功。諾基亞做出了錯誤的戰略選擇，輝煌不再。汽車行業轉型過程，哪些企業可以順勢而為，取得新的成功，哪些企業未能審時度勢，灰飛煙滅，消失在歷史的長河？

3、戰略即選擇，認知高度決定選擇，選擇決定未來

諾基亞的CEO在把手機業務出售給微軟的時候說了一句話，

”我們好像并沒有做錯什么，但我們就是輸了。“

類似的感慨，惠普的CEO也曾說過。

對于這樣的情形，混沌研習社創始人李善友教授總結為：”你不是輸給了對手，而是輸給了這個時代?！?/span>為什么會輸給這個時代？因為你的認知不夠，在滾滾歷史浪潮中沒有看清其中的大勢。

電動化浪潮一定會席卷全球，而中國憑借新能源國家戰略和巨大市場，注定是潮頭地帶。在中國市場浸淫多年的大眾，對中國市場的重要性理解深入骨髓，而反觀通用和豐田，沒有看到類似的動向。

以上三點，就是我對汽車行業發展的個人認知，和大家分享。所以，大眾已經迎娶”小三“，準備生兒育女，走向人生巔峰了。

而豐田通用們，要么趕緊向大眾學習如何撩妹，要么就可能成為至尊寶，若干年后空余悔恨？

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