【編者按】為了讓車主們有更好的充電體驗，由充電樁APP主辦的電亮中國第四季活動正式啟動，本季由“最受歡迎站點評選”和“充電群英會”兩大活動組成，“最受歡迎站點評選”由車主們通過在充電樁APP發表評論評星來選出最受歡迎及最被吐槽的充電站TOP10，“充電群英會”目的在于測試不同車型和充電樁匹配程度及充電性能，本季活動將在全國范圍舉行，歡迎各位車主下載充電樁APP參與，還有更多獎勵等著您。

在5月20日參加過電亮中國第四季的國網充電樁測試后，由于上次測試沒有達到ev160所應該具有穩定55A充電電流，只能維持40A的穩定充電電流，因此6月3日又被邀請參加了普天充電樁的測試。這一次ev160不負所望，終于回歸正常，用55A的穩定電流完成測試。下邊就來聊一聊這次充電測試。

電亮中國是充電樁APP組織的一個第三方充電評測活動，作為電動車老司機，這次的普天充電樁測試，已經是我第三次參加充電樁測試了，正可謂輕車熟路。話不多說，線上合影照片，然后開始測試。

開始測試前的合影

合影結束就開始熱火朝天的測試了，依舊是上一次的流程，先測我自己加入的項目，車樁連接速度測試：

1分45秒的連接速度比上次國網許繼60KW充電樁的1分16秒的速度慢了不少。

這次普天的充電樁看起來很不起眼，沒有使用任何和新能源相關的顏色，比如綠色或者是藍色，外表看起來就是一個工業品的樣子，但是用起來還是非常給力的，能給ev160進行55A的穩定充電。

已經進行了30分鐘的充電，充入了10.2度電。由于充電10分鐘時忘記拍照，只做了記錄，10分鐘充入3.5度電。

從28%充至80%共計用時45分鐘，充入15.3度電。對于ev160來說，充入15.3度電大約能夠行駛100公里。因此如果充電正常，北汽新能源ev160車型的充電速度是45分鐘充入100公里。作為2015年上市的老車，這個速度還是可以接受的。

1小時充入70%的電，共計21度。相比上次國網許繼樁的充電速度可是快多了，上一次充電1小時共計13.12度電。相差8度電，就意味著一小時少充入50公里續航里程。

最后需要說明一下的是，充電測試開始時電池溫度22度，充電1小時測試結束后，電池溫度29度，當日室外溫度約30度。充電1小時，電池溫度上升7度。上一次的國網許繼樁充電測試時31度升高到35度，溫度上升4度。由此可見，充電電流的提升，對于動力電充的溫控提出了更高的要求。這也是為什么某些品牌的某些車型不能大電流充電的原因。溫度控制不住，容易自燃。

還有個小細節也提一下，就是充電時開空調。隨著氣溫的上升，在室外充電，如果車內不能開空調，那是相當折磨人的。而某些車型卻是不能在充電時開空調的，這是要提出嚴肅批評的。

最后上一下全體車型的充電測試結果：

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