2017年6月9日，乘聯會發布消息稱，5月國內新能源乘用車共計賣出38119輛，相比4月份銷量增長了8897輛，環比增幅30%，同比增幅了45%。拋開2017年1月新能源乘用車銷量走勢慘淡的境況，之后的幾個月里新能源乘用車在銷量走勢上都呈現穩步上漲的趨勢。

可見新能源汽車在中國市場還是大受歡迎的，究其原因不外乎政策的大力扶持和眾多低價新穎的車型。不論是基本可以做到每月初公布一次的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，還是地方政府明確的補貼規范，都使有意向購買新能源汽車的用戶趕著這波優惠紛紛出手。

“小螞蟻”大智慧，助奇瑞搶占新能源市場一杯羹

在這波新能源乘用車熱銷潮里，奇瑞也是憑借著廣受歡迎的小螞蟻eQ1搶到了一席之地。根據奇瑞發布的5月份新能源銷量數據，5月奇瑞新能源汽車銷量達2630輛，環比增幅26,3%，同比增幅55.3%，保持著快速上漲的銷量趨勢。

其中奇瑞eQ銷售970輛，小螞蟻eQ1銷售1660輛，扛起了奇瑞電動車方面的大旗。

創新才是王道，“美女”車身備受歡迎

一直備受市場歡迎的小螞蟻eQ1不僅在上市首月就銷量破千，5月更是保持著快速增長，環比漲幅達到了63%。這也是國內首款純鋁車身的電動汽車，車身高強度“美女”(鎂鋁)合金應用比例高達93%，位于世界領先水平。從小螞蟻的熱銷可以看出，奇瑞此次在車身用料上的大膽設計也讓其當上了第一個吃螃蟹的人，收獲了不錯的銷量成果。

老中醫終上陣，拯救奇瑞新能源產量頑疾

雖然5月新能源乘用車的純電動車型中，小螞蟻eQ1暫時只排第八名。但是通過小螞蟻eQ1在市場供不應求的表現不難看出，目前，限制奇瑞在新能源銷量更進一步的瓶頸就是產量不足。

而對新能源市場早已看好的奇瑞，其實早在2016年7月在合肥市開始建立新能源工廠，為生產新能源汽車做準備。相信隨著安徽合肥投建的新能源工廠在下半年正式投產，奇瑞在新能源汽車產量不足的問題很快可以得到緩解，銷量也將大幅度提升。

艾瑞澤5e將上市，攜手螞蟻進攻新能源市場

在新能源市場火熱走勢下，奇瑞也公布的第二代電動EV系統，由一臺最大功率達到90kw的永磁同步電機和49kw/h的高性能三元鋰電池構成。2017年6月將面世的新車艾瑞澤5e也會搭配該系統。并且奇瑞官方表示，新車上市后將會聯手小螞蟻eQ1和奇瑞eQ沖刺今年的3W輛銷售目標。

而根據國家最新的新能源汽車購置補貼政策的優勢，艾瑞澤5e憑借著其強大的續航能力必然會極大提升奇瑞在新能源市場的競爭力，加上產能瓶頸的突破，想必完成奇瑞新能源的目標應該不是問題。

在當下全球提倡節能環保的新能源大環境下，許多國產自主品牌也紛紛入市新能源。就像奇瑞的小螞蟻車身，對比曾經的中國制造，很多自主企業也逐漸在新能源道路上開始進行著自主創造的道路，雖然現在成績還不是很突出，但是小編相信，只要大膽創新，自主車企始終會再新能源上走出一條真正屬于自己的道路。

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