來源：第一電動網         特約作者：汽車視評

如果沒有一雙慧眼，你絕對看不懂樂視是涉嫌欺詐還是創業失敗，你只會屁顛屁顛拿著自己辛辛苦苦賺的錢去買樂視股票，而且當這只“造夢股”不斷的下跌時，你還不懂得止損割肉，反而會去補倉，期待著這支股票能反彈，或者至少讓你能把本錢給撈回來。直到最后，你甚至痛恨那些倒樂視的人。可惜，樂視還是走向了另一面。

所以，當你知道樂視網涉嫌欺詐的時候，你是該為賈布斯的精彩表演喝彩呢，還是為自己，以及自己所處的那個時代喝彩？

前輩們早就說過了：股市有風險，入市須謹慎。這是一場賭博，你買的是樂視股票，但和你對賭的，從來都是你自己，絕不是他人。

央視財經7月11日的報道稱，《樂視網，是創業失敗還是涉嫌欺詐？真相是…》，隨后央視財經列舉了一系列樂視涉嫌欺詐的“史料”，甚至挖到了樂視網“帶病上市”的源頭，實在是讓小P民大跌眼鏡了。

央視財經的報道稱：根據2016年11月江蘇揚州人民檢察院的審理，樂視網2010年上市其實就存在爭議，當時還是證監會發行監管部發行審核一處處長的李量，就利用職務上的便利，收受禮金為樂視網的上市提供了幫助。這是不是意味著樂視網本身就是帶病上市？

央視財經的這篇萬字長文指出，早在2015年的5月，雪球網上有文章質疑樂視網2014年年報，稱財報注水嚴重，報表凈利潤3.6億元，但根據他的測算卻是虧損10億，凈資產為負。

很顯然，這篇文章的作者是少數的“聰明人”之一，而大多數像你我一樣的“庸人”，那個時候也許正在偷偷買進樂視的股票，然后期待著他的股價能和樂視的夢想一起飛天。

另一份“史料”則顯示，2015年6月，華安基金分析師楊曉磊公開質疑樂視2014你年報，他認為公司在報表上的造假并不多，但據測算，樂視宣傳超級電視賣了幾百萬臺，但實際出貨量只有宣稱的一半、超級手機訂單量也與草根調研數據出入極大，電視續約率遠不如預期，內生業務基本虧損，高度依賴融資。

央視財經的報道稱：這些質疑如果屬實，樂視網就涉嫌財務造假。

與此同時，有媒體指出，賈躍亭于2015年6月和10月減持套現近57億元資金，并承諾：“所得資金將全部借給公司作為營運資金使用”，并免收利息。

而結果卻是賈躍亭只提供了樂視網無息借款20.71億元，僅為承諾的1/3，也就是說，承諾并未兌現，但樂視網在2015年年報承諾事項中表示，“報告期內，承諾人遵守了所做的承諾”，按照這些報道，樂視網明顯涉嫌虛假陳述。

央視財經在文章的最后寫到：樂視網由興起到危機，到底是創業失敗，還是涉嫌欺詐，可能只有在相關部門調查后才會有定論。

也許，直到看到這么多“證據”之后，作為一個曾經買過樂視股票的個體戶，你除了破口大罵之外，已經沒有其他東西想說的了。而就在數天之前，“挺賈”的人不在少數，不少人認為老賈“有夢想有情懷”，其中就包括京東集團CEO的劉強東。劉強東在微博上公開挺賈，不過這條微博現在已經刪除。

汽車之家創始人李想也表達了“挺賈”的一些觀點。

“現在是樂視最慘的時候，尤其是賈躍亭個人，我沒有絲毫想要落井下石的想法。”李想表示，“這次真心希望樂視可以挺過來，尤其是樂視汽車。”同時，他也大贊樂視汽車，“雖然FF91存在嚴重的過度設計，但確實是少有的讓人耳目一新的產品。樂視的能力層面，是全球為數不多具備智能汽車完整的基礎研發能力的企業，具備這個能力的全球不超過五家。”

不過，在這個節骨眼上挺賈，讓人看到了更多的是無奈。

央視財經的報道說，樂視用一份份精美的PPT吸引了眾多的投資者，樂視網的股價也是上漲了40多倍，包括賈躍亭在內的原始股東，從2012年開始不斷減持套現，賺的盆滿缽滿，留下眾多的機構和散戶接盤，損失慘重。

老賈確實是一個有情懷有夢想的人，在不斷減持套現的情況下，他在美國的加州注冊了一家電動汽車公司FF（FaradayFuture），并且于今年1月在北美CES展上發布了一臺電動車FF 91，也就是李想前面提到的那臺車。

公開資料顯示，這是賈躍亭以個人名義投資的汽車公司，跟樂視無關。不過，FF和樂視是戰略合作伙伴關系。

根據雙方的合作協議，樂視為法樂第提供硬件、軟件、內容、云服務以及互聯網相關技術，而法樂第則為樂視提供技術、部件和工程方面的支持。

而在資金層面上，賈躍亭也向媒體明確表示過，自己的個人投資會進行調整，“哪邊緊張的時候，就把這塊的錢抽出來”。

也就是說，賈躍亭從樂視網套現出來的錢，其中至少有一部分拿去造車了。隨著賈躍亭在樂視的股票被凍結，FF的危機也來了。

7月3日，賈躍亭家族12.37億元資產被司法凍結。7月4日晚，樂視又公告稱，賈躍亭及樂視控股合計持有的股份5.19億股，近160億元的股權被凍結。這種情況下， 人們有理由懷疑：賈躍亭還有錢拿去造車嗎？

針對這樣的疑問，FF官方微博7月11日發布信息稱：為保障產品按時交付，FF 91高端工廠將遷至新址，并全力改造現有廠房和推進設備采購，盡快實現量產。同時，繼續保有北拉斯維加斯APEX工廠地塊，建設計劃由三期調整為兩期。

FF 91會在工廠“新址”進行生產，但問題是，為啥廠房沒建好就要搬遷呢？新址有建好的廠房嗎？

另外，FF將繼續保有北拉斯維加斯APEX工廠地塊，建設計劃由三期調整為兩期，這也就意味著，FF的確沒錢了。

那么，問題來了，就和當初你看不懂樂視一樣，現在你能不能看懂賈躍亭個人投資的FF呢？

很顯然，沒有一雙慧眼的話，你是看不懂的。美國的電動汽車公司特斯拉，從創立起到現在，就沒有賺過錢，每年的虧損額高達數億美元。FF要憑什么才能超過特斯拉呢？——根據最初的設想，FF必須嚴重倚賴樂視汽車生態，才能在市場上立足。但問題是，樂視汽車生態還健在嗎？

作為樂視七大生態之一，樂視汽車生態被認為是拖垮樂視資金鏈的罪魁禍首。現在，樂視網上市的部分已經不在賈躍亭的控制之下，這也就意味著，賈躍亭已經沒有辦法從樂視網給樂視汽車和FF輸送現金流了，樂視汽車生態從根本上來說已經失敗。

古希臘哲學家赫拉克利特說：人不能兩次踏進同一條河流。賈布斯會不會用同樣的操盤法來整一整FF呢？

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