馬老板撐腰！看榮威ei6與比亞迪秦100關(guān)公戰(zhàn)秦瓊

第一電動專欄作家智電汽車 2017-07-04 09:32

來源：第一電動網(wǎng) ? ? 作者：智電汽車

2017年1-5月，國內(nèi)插電式混動乘用車市場共計銷售21325輛，其中上汽自主依靠11147輛的市場表現(xiàn)，勇奪1-5月市場銷量冠軍頭銜，再次證明了市場王者地位。

卓越的市場成績表現(xiàn)并沒有讓上汽自主品牌沾沾自喜、停滯不前。在市場上，外資品牌方面奧迪A6L插混、寶馬530le、沃爾沃S60L插混、凱迪拉克CT6等強敵環(huán)伺，自主品牌方面傳祺GA5、比亞迪秦PHEV、艾瑞澤PHEV等虎視眈眈。

在此背景下，上汽榮威與馬云旗下的阿里巴巴深度合作，在榮威i6的基礎(chǔ)上快馬加鞭推出了本期扒新車主題：互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車——榮威ei6。

這款車上市后，必然與2016年插混轎車冠軍得主——比亞迪秦PHEV產(chǎn)生正面碰撞，兩款車到底誰更棋高一著？本期智電汽車就為大家?guī)眄斉滠囆屯_競技——榮威2017款45T混動互聯(lián)智臻版ei6對決比亞迪2017款1.5T秦100。

首先從定價上來看，榮威2017款45T混動互聯(lián)智臻版ei6（以下簡稱“ei6”）比比亞迪2017款1.5T秦100（以下簡稱“秦100”）競爭力略顯不足。ei6指導價為22.28萬元，享受完國補+地補后落地價18.68萬元；秦100指導價為20.99萬萬，補貼后為17.39萬，兩者差價約1.29萬元。

從外形上來看，ei6更加流線動感，憑借低至0.25cd（全球量產(chǎn)車排名第五）的風阻系數(shù)也能為車主節(jié)約更多的油耗。

車身尺寸方面，ei6長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm；秦100長寬高分別為4740*1770*1480mm，軸距2670 mm。意味著在外部尺寸上ei6比秦100更短更矮，但ei6勝在寬度和內(nèi)部空間，由于寬度多出65mm、軸距多出45mm，ei6在乘坐舒適度上比秦100好不少。配置方面，兩者均配置了ESP、仿皮座椅、前后駐車雷達、自動空調(diào)等實用功能，也都擁有一塊“特斯拉大屏”。但ei6更加實惠，額外提供了前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、全景攝像頭、定速巡航、自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、自動駐車、電動天窗、全液晶儀表盤、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、LED自動大燈、車內(nèi)氛圍燈、內(nèi)后視鏡自動防眩目、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷、后座出風口、車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)等科技配置，完全秒殺秦100。特別是那塊10.4寸大屏，集成了榮威與馬爸爸共同開發(fā)的斑馬人機系統(tǒng)，可以實現(xiàn)預約充電、付費充電/加油、付停車費、開關(guān)空調(diào)、開關(guān)天窗、智能導航都多種功能，無愧互聯(lián)智臻版稱號。所以在配置上，榮威ei6完勝，配置成本也遠遠超過了1.29萬元的價差。接下來說說同臺競技的重點：動力與底盤。

1、傳統(tǒng)動力系統(tǒng)方面，ei6不敵秦100

發(fā)動機方面，ei6采用了上汽自主開發(fā)的1.0T增壓直噴汽油機（代號10E4E），秦100采用了1.5T渦輪增壓直噴汽油機，均為全鋁結(jié)構(gòu)。由于排量的原因，秦100在最大功率、最大扭矩等方面均領(lǐng)先于ei6。但由于ei6由于是三缸小排量，因此能取得更低的油耗表現(xiàn)（僅針對發(fā)動機模塊）?；谀芎目紤]，ei6應(yīng)該略勝一籌。變速器方面，ei6采用了2檔機電耦合機構(gòu)，這屬于上汽自主研發(fā)的EDU混動系統(tǒng)，而秦100則采用了6檔DCT匹配發(fā)動機和混動系統(tǒng)。相比之下，比亞迪這套基于DCT打造的雙擎雙?；靹酉到y(tǒng)動力性能更加彪悍，模式也更加豐富。