自2016年4月1 日Model 3發(fā)布以來，關(guān)于這款汽車的產(chǎn)品信息和上市時(shí)間表的消息終于塵埃落定。高舉高打的特斯拉，也在它成功切入高性能汽車行業(yè)后，邁出了進(jìn)入普通消費(fèi)市場(chǎng)的第一步。

7月初，第一臺(tái)Model3 在特斯拉的弗里蒙特工廠下線。Musk當(dāng)時(shí)給出了產(chǎn)能時(shí)間表，也就是說，首批30輛車交付之后，特斯拉的生產(chǎn)將按照8月份100輛，到9月份1500輛，再到12月份實(shí)現(xiàn)每月2萬輛的節(jié)奏實(shí)現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，直到2018年交付完畢。Model 3不僅僅是另一種類型的車。如果成功，它將標(biāo)志著電動(dòng)汽車的突破，并將帶來技術(shù)方面的擴(kuò)散。

預(yù)計(jì)到2018 年，特斯拉Model 3 將可以實(shí)現(xiàn)每周8,000 輛產(chǎn)能，同時(shí)Model S 及X 仍將繼續(xù)銷售，至2020 年，預(yù)計(jì)特斯拉可以實(shí)現(xiàn)合計(jì)100 萬輛車的年產(chǎn)能。Model 3 在較大比例達(dá)產(chǎn)后，可能改變特斯拉一直以來的虧損狀況，讓特斯拉真正實(shí)現(xiàn)盈利。

特斯拉憑借Model 3完成了向電動(dòng)汽車平民化、大眾化的轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)量產(chǎn)后特斯拉的產(chǎn)能及銷量將躍升至每年50 萬臺(tái)左右，同時(shí)車型等級(jí)更加完善，互補(bǔ)效應(yīng)明確。隨著特斯拉產(chǎn)銷出現(xiàn)跨越數(shù)量級(jí)的增長(zhǎng)，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈龍頭供應(yīng)公司將迎來顯著的成長(zhǎng)性。本文將梳理特斯拉的獨(dú)特發(fā)展路徑，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈條的拉動(dòng)，展現(xiàn)特斯拉金色產(chǎn)業(yè)鏈條的崛起。

一、特斯拉的發(fā)展歷程

二、顛覆的模式，率先嘗試直營(yíng)銷售模式

三、顛覆的技術(shù)，率先嘗試無人駕駛

四、獨(dú)特的發(fā)展戰(zhàn)略——三步走，從高端到大眾，從Model S到Model3：

從豪華智能轎跑Model S切入，高舉高打：

四、特斯拉Model S的技術(shù)創(chuàng)新

通過這些特別之處，Model S在汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

豪華SUV Model X銷量緩慢攀升：

大眾化車型Model 3，特斯拉的決勝一役。

五、全方位降低成本，造就大眾化特斯拉

Model3 采用松下 21700電池，大幅降低成本。

六、Model3 有望于 2019 年產(chǎn)量達(dá) 50 萬

七、特斯拉拉動(dòng)供應(yīng)商業(yè)務(wù)增長(zhǎng)

特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈掘金

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >