以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)，其關(guān)鍵的技術(shù)瓶頸在于高儲(chǔ)能電池。

高儲(chǔ)能電池并非是汽車(chē)業(yè)一家的技術(shù)難題。如果人類(lèi)有一天真的攻克了可移動(dòng)電力儲(chǔ)存方式，那幾乎所有的熱兵器都得淘汰。激光槍炮可能是無(wú)聲發(fā)射的，坦克的厚重裝甲變得毫無(wú)意義，我們的手機(jī)可以減重三分之二以上且能夠半年、一年不用充電。

實(shí)際上，新的電力革命還并非僅僅在于高儲(chǔ)能技術(shù)一個(gè)方面。無(wú)線電力傳輸很容易讓我們產(chǎn)生無(wú)線充電方式的想象。社會(huì)化的資源共享方式或許會(huì)要求未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)配備標(biāo)準(zhǔn)化、易接插、更換的電池。已經(jīng)有科幻式的預(yù)言，汽車(chē)，特別是私人交通工具的乘用車(chē)，微型化到單人式是否會(huì)成為主流？

近兩年來(lái)，智能化技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出先于新能源而出現(xiàn)突破的趨勢(shì)。

已經(jīng)有愈來(lái)愈多的人相信，用不了多久，無(wú)人駕駛汽車(chē)將進(jìn)入普遍實(shí)用階段。現(xiàn)在要解決的，實(shí)際上并非是無(wú)人駕駛本身能否實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題，而是與無(wú)人駕駛相應(yīng)的一系列法律、道德以及交通規(guī)則、交通設(shè)施的發(fā)展完善問(wèn)題。

在中國(guó)，智能化汽車(chē)實(shí)際上已經(jīng)并非遙不可及。人們都已熟悉的自動(dòng)定位、自動(dòng)導(dǎo)航等，其實(shí)已經(jīng)是人工智能的一種體現(xiàn)形式。因?yàn)槿斯ぶ悄芘c傳統(tǒng)自動(dòng)化的區(qū)別，就在于雙向的信息交流。

私人轎車(chē)本來(lái)與公共交通競(jìng)爭(zhēng)的最大優(yōu)勢(shì)，就是門(mén)到門(mén)。共享單車(chē)的出現(xiàn)，讓地鐵、公交等公共交通一下子競(jìng)爭(zhēng)力大增。不要小看，共享單車(chē)的這個(gè)共享接駁在中國(guó)城市中越來(lái)越大的住宅小區(qū)中具有非常大的實(shí)用價(jià)值和發(fā)展?jié)摿Γ簿秃翢o(wú)懸念地將成為私人轎車(chē)出行的重要替代方式。

進(jìn)一步說(shuō)，接駁式交通很長(zhǎng)時(shí)期將一直是人們探索的路徑。轉(zhuǎn)送帶式的移動(dòng)道路，可以把乘用車(chē)開(kāi)上去且易于上下的巨型軌道車(chē)輛或者公路車(chē)輛等近來(lái)再次成為一個(gè)人們的探索方向。技術(shù)發(fā)展的歷史實(shí)踐證明，很多當(dāng)初認(rèn)為不可能、沒(méi)前途的方向，后來(lái)反而成為最大的技術(shù)突破。當(dāng)初前蘇就曾堅(jiān)持認(rèn)為半導(dǎo)體不可能取代真空管，美國(guó)人也曾一度以為液晶顯示屏成不了多大氣候。誰(shuí)知道呢？會(huì)不會(huì)有一天，人們會(huì)要求汽車(chē)也得像集裝箱運(yùn)輸一樣，采取標(biāo)準(zhǔn)化的外形尺寸呢？