第67屆法蘭克福車展上，來自全球的汽車制造商帶來了上千輛汽車參加此次展覽。在這上千輛汽車中，其中不乏一些代表著當今汽車技術發展和未來汽車趨勢走向的概念車，而幾乎所有的概念車，都會帶有電動，自動駕駛，人工智能這樣的關鍵詞，究竟電氣化和智能化在未來汽車中是怎樣體驗的，讓我們來一起看看吧~

在此次車展開幕前夕，奧迪發布了全新自動駕駛概念車Aicon。該車為4門4座車型，采用純電動動力，續航里程高達800公里。2+2的座椅布局自由度很高，獨立的前排座椅可以進行大幅度的前后調節，甚至可以旋轉高達15度。Aicon由于擁有5級自動駕駛功能，所以在設計車輛時就直接取消了方向盤和踏板。值得一提的是，該車的前臉部分擁有一塊集成了投影功能的LED顯示屏，可將信息直接投射到地面上，與行人和其他車輛進行交流。

除了主打5級自動駕駛的Aicon之外，此次奧迪還帶來了另一款配備智能AI系統的電動汽車：Elaine。奧迪通過Elaine向全球展示了其獨創的Personal Intelligent Assistant個性化智能助手概念。通過駕駛者的日常駕駛，系統可以學習并總結駕駛者的習慣，并在行駛道路中給予駕駛者協助或提供合適的建議。除此之外，Elaine也支持L4級別的自動駕駛技術，可以在車速低于130公里/小時的情況下接管駕駛。動力方面，新車搭載一套純電動動力以及quattro四驅系統，最大功率503馬力，0-100km/h加速僅需4.5秒，綜合最大續航里程為500km。據悉該車的量產化已經提上了日程，預計在2019年的A8系列產品中我們就能夠見到量產化后的Elaine了。

大眾集團近兩年的電氣化戰略腳步飛快，剛剛公布完I.D.Crozz沒有多久，就帶來了全新的I.D.Crozz II。全新概念車采用了無B柱設計，前排車門是傳統的側開式，后排車門則改為了滑動式。搭載了雙電機的系統，每臺電動機獨立為前后橋提供動力形成四驅架構。I.D.Corzz II的最高時速為180公里每小時，單次充電續航里程為500公里。在經過一些細節的調整，I.D.Corzz II更像是一臺能夠量產的車型了。而據大眾集團表示，純電動的I.D.系列車型將會在2020年上市，I.D.Corzz則會是首批車型之一。

此次車展雷諾也帶來旗下的電動概念車：Symbioz。雷諾認為在未來，汽車將更加和諧地發揮功能，也將持續與環境、道路網絡基礎設施以及使用者的數字化生活方式互動。Symbioz采用后輪驅動，兩個電動機被安置在后橋上。車艙內配備了L4級自動駕駛技術，所以方向盤和儀表盤均為可伸縮設計。和其他電動汽車不同的是，Symbioz不僅能夠通過充電設備進行充電，在需要的時候它還可以反向放電來維持家庭用電。

除此之外，寶馬的X7概念車和奔馳的EQA概念車也分別在法蘭克福車展亮相。

總的來說，今年的法蘭克福車展上，未來智能交通和電氣化成為了車企們的主旋律。而在設計方面，幾乎所有的廠商都開始在概念車的前臉上配置LED屏幕……可能，這就是審美潮流吧……

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