國家工信部將啟動研究禁售燃油汽車的時間表提上議程，那電動汽車真會那么好賣嗎？廣大消費者愿意買單嗎？你心甘情愿意多掏50%的價格買同一車型的電動汽車嗎？

一、若無政府補貼，1個純電動汽車頂2個燃油車

最近就新能源汽車和傳統汽車的購買做了下比較，發展純電動汽車的購買成本高于同款燃油車100%。分別選取了上汽、比亞迪同等配置的兩車型進行了比較。以榮威車型為例，榮威ERX5售價28.18 萬元，榮威RX5售價13.88 萬元，前者多14.3萬元；又如比亞迪宋EV300售價27.59萬元，比亞迪宋13.99萬元，前者多13.6萬元；某程度上，一個電動車的價格可以買兩個燃油車，當然，這是在沒有政府補貼的前提下的測算。

出現純電動車購置成本高的原因在于電動車的動力系統的制造成本較高；同時較高的補貼和牌照優惠下，車企賺取了相對較多的利潤。

二、同款車型，燃油車的油費約是電動車電費的3倍

一般而言，汽車報廢周期約8年，消費者1年平均開出2萬公里。在1年的周期里，燃油車油費消耗約是電費消耗的3倍。分別以榮威和比亞迪宋的汽車為例，以此類推，8年后，榮威燃油車消耗的油費較電動車約多46000元，比亞迪宋燃油車消耗的油費較電動車約多60000元。

三、燃油車的保養費用遠超電動車

榮威和比亞迪宋產品為例，比亞迪宋為渦輪增壓發動機，維修費用略高。但一般而言，燃油車在維護方面需要及時更換機油、空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯、變速濾芯、剎車油等，其中小保養主要在于更換機油、空氣濾芯，花費約500元/次；1年2次，8年累計下來8000多；大保養估計5000元/6萬公里，需要2次，約10000元。而電動車保養費可能更多在于剎車系統等，8年下來花費約2000元。

因此，假設燃油車8年保養費用為20000，電動汽車為2000。

四、純電動汽車充電時間和停車費用成本高

以榮威產品為例，假設榮威電動車續航320公里，平均快充時間為1小時，慢充7小時。

正常情況下，理論上1年預計充電62.5次，實際上可能會有約80來次（不包括排隊等待時間），即時停車費5元/小時次，需要花費400元。如果算上慢充時間，預計停車費用還將花費約1000元。

然而，能夠開得起車的人，如果不是體驗的話，不會很情愿等1小時到充電站充電，每年花費80來小時的等待時間，等待成本過高。

此外，國內純電動汽車動力電池可靠性、安全性仍需關注。

總體來算，傳統燃油車和純電動汽車報廢周期內，使用榮威燃油車可能要多花63000元，仍無法抵消多出來的14.3萬購置成本。即便折算2017年6.6萬政府補貼來抵扣，燃油車總體少花15000元左右。如果在2018年，車型不降價的情況下，燃油車將總體少花30000元左右。

同款車不同燃料類型，卻是少30000萬元，少花80甚至上100小時的時間，還不用愁產品可靠性和安全性！你會選擇純電動汽車還是傳統汽車？

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