還記得早幾年前，行業媒體還在談論新能源市場的改革時，有一家車企就走進了媒體的視線中，那時候的御捷還在致力于做低速電動汽車，在華東乃至全國的低速電動汽車都是數一數二的活躍份子。而今，御捷成功地邁入新能源汽車領域，從低速轉型為新能源汽車，御捷似乎又開辟了一條前人沒走過的大道，而深諳這一切的觀察者們都知道，來之不易，前路漫漫的精神。

9月25日，御捷新能源汽車重大技術改造提升項目在河北省清河縣經濟開發區正式奠基并開工建設。

據悉，該制造基地是原有清河基地基礎上進行的技術提升改造項目，目前，該項目得到了邢臺市及清河縣政府的大力扶持，完全建成后，新增工業產值將超50億元、年利稅超4億元。項目占地面積約55萬平方米，投資18億元。主要用于御捷新能源乘用車智能化制造的生產需求。

在奠基儀式上，御捷董事長張立平表示，此次的升級改造項目的整體布局和生產線設備將利用最新的行業技術，完全依照未來御捷新能源汽車的智能化、輕量化、小型化等產品特點量身打造。

河北省新能源汽車業協會會長、御捷汽車董事長張立平致辭

2017年7月31日，御捷成功獲得了國家工信部新能源乘用車的生產資質，自此，預示著御捷集團迎來了轉型升級的全新格局。從低速轉型到新能源純電動車，從消費者角度來看，御捷這樣子的改變無非是給予消費者更多的買車用車的渠道，擴大了御捷品牌的產品線；而在《電動大咖》眼中，御捷向高速的轉型，甚至今后推進品牌效益的種種目標，都是國內新能源市場的急需需求所決定的。御捷在目前國內新能源市場變革的洪流中勇往直前，這是一種全新的嘗試和突破，畢竟，低速市場的玩法和高速（新能源市場）是截然不同的。

清河縣委書記劉彥濤致辭

長城汽車副總裁趙國慶致辭

御捷表示，“為了盡快實現智能制造，御捷在擴容升級后將工廠實現為全自動快速沖壓生產線、六軸機器人自動化轉運、機器人自動化焊接等智能制造工藝，御捷要打造的是集智能汽車+互聯網+云技術為一體的現代化汽車生態園。”

加快步伐，穩健的跟上目前國內新能源車企的節奏，不得不說，御捷的野心很大，而國內的新能源市場也需求這樣的企業“試水”，去證明現階段的政策及市場的需求。

目前御捷在售的高速車型有E馳330和廂貨E達，E馳330是御捷首款，A00級純電動SUV，首創在A00級乘用車上率先采用雙電機雙電控的真正雙擎系統，大大提升了A00級純電動汽車的操控感受，也是御捷進軍高速電動車市場的主打產品。

據悉，御捷E馳330采用分時兩驅和全時四驅兩種操控模式，兩者可自由切換，在四驅模式下，最高車速可達100km/h，0—50km/h加速小于7.4秒。 

這次的奠基活動在河北的清河，御捷的新廠也建于此，北方人民的質樸和耿直的性格在御捷新能源的品牌上體現的太多。實在的車，便民的車，以消費者為主導的車型，就是要體現一種安心，放心，實用的用車體驗。當御捷全面進入高速電動車領域之后，相信憑借優質的品牌覆蓋，御捷會成為低速，高速電動車領域雙開花的一家特別的企業。轉型，變革，順應這個時代的步伐，御捷一步一個腳印，踏實地前進著，誠如這片北方土地所呈現的一般，厚重，博大且又歡騰。