埃隆.馬斯克可能又要寢食難安了。
一年來，特拉斯核心人才流失的問題一直沒得到遏制，最新傳出的壞消息是，特斯拉Autopilot機器學習業務主管谷俊麗跳槽加入中國的初創公司小鵬汽車擔任副總裁！就在17日上午，谷俊麗正式被介紹給小鵬汽車的員工。
谷俊麗加入小鵬汽車后，將主要負責L3和L4級別無人駕駛技術的研發，辦公地點可能在硅谷和廣州兩地切換。
谷俊麗“履歷過硬”。
2016年2月，隨著 AMD首席架構師 Jim Kelle加入特斯拉任Autopilot負責人，谷俊麗隨即加入特斯拉。歷任Autopilot部門及其學習主管、高級主任工程師、總監。
早在清華大學讀博士期間，她就作為核心人員研發過超長指令字數字信號處理器，后又在美參與UIUC超級計算機上的研究工作，還有一段在Google總部工作的經歷。2012年7月之后的四年，谷俊麗是AMD的主任工程師，負責大數據和深度學習軟件的研究開發。
而對小鵬汽車和中國初創企業企業來說，迫切需要谷俊麗這樣的無人駕駛技術人才了。
何小鵬自8月底從UC總裁崗位上離職，加入小鵬汽車擔任董事長后，把主要精力都花在核心團隊的組建上。正是在這一輪全球招聘中，小鵬得以將谷俊麗攬入麾下。
實際上，在特斯拉的人才流失浪潮中，中國的互聯網汽車創業公司是最大的受益者之一。如果把時間線拉長一點兒，我們會發現大疆、法拉第未來、蔚來團隊里有高管是從特斯拉挖過來的——如2015年8月，特斯拉Autopilot以及高級輔助駕駛工程總監(Darren liccardo)被正打算嘗試無人車的大疆創新挖角至自己的硅谷研發中心，擔任大疆創新全球工程副總裁；2016年4月，馬斯克心腹、特斯拉首席信息官Ganesh V. Iyer加入蔚來汽車任首席信息官；法拉第未來的高管團隊中，詹姆斯·陳等多人均來自特斯拉。
來源：第一電動網
作者：建約車評
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