最近，一份由特斯拉提交至美國環境保護署（EPA）的文件，披露了一些關于Model 3有趣的新細節。
更高的續航里程？
眾所周知，在官方宣傳中Model 3高性能版打出了“續航里程高達499公里”的宣傳口號，但人們未注意到的是這項數據實際是在非常嚴苛的美國EPA標準下得出的結果。
這份由特斯拉提交至美國環境保護署（EPA）的文件，顯示Model 3的EPA標準續航里程達到了537公里，但特斯拉要求環境保護署（EPA）將官方續航里程降低至499公里。
氣溫、路線以及駕駛風格上的不同，都會導致車輛跑出的里程數發生顯著變化，對電動汽車而言更是如此。一些特斯拉車主反映他們很難讓車子的續航里程達到EPA標準續航數值。但由于特斯拉做出這樣的改變后，Model 3車主應該就不會遇到類似的問題了。
更快的充電速率？
同時，這份文件還披露了Model 3的另一個小細節：Model 3能夠支持高達525A的直流充電。在400伏特的電壓下，525A直流充電能使Model 3達到210kW的充電速率，遠高于目前Model S/X的充電速率120kW。
該文件還證實了Model 3的電池重量為480公斤，僅超過整個車身重量（1740公斤）的四分之一。
更低的電池自放電率？
文件顯示“電池的自放電率很可能低于每月4%。”
如果是真的，那確實令人印象深刻，而且相較Model S/X有了顯著改進。
2012年，特斯拉首次推出Model S時，電池的自放電率高達每天1%——這意味著一輛汽車可以在一個月的時間內釋放30%的電量（好在特斯拉現已改進了這一問題）。
以下為該份文件的部分截圖：
來源：第一電動網
作者：特斯拉電動車
本文地址：http://m.155ck.com/kol/57889
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