特斯拉公司發(fā)布三季度財報，三季度營收為29.85億美元，凈虧損為6.19億美元。值得注意的是，特斯拉在第三季度僅交付222輛Model 3……這在50多萬張預(yù)購訂單面前大概連零頭都算不上。

其中Model S和Model X凈訂單和交付量雙雙創(chuàng)新紀錄，共達到25915輛，同比增長了18%。

特斯拉官方預(yù)計，2017年Model S和Model X的全年交付量會在10萬輛左右。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2016年，純電動汽車在中國的銷售量達25.6879萬輛，同比增長121%。

特斯拉在中國地區(qū)的充電樁鋪設(shè)還在繼續(xù)，第三季度，特斯拉新增了126座超級充電站。截止第三季度，全球范圍內(nèi)已經(jīng)有了超過1000座超級充電站，超過7000個超級充電樁，7200個目的地充充電站。

在國內(nèi)，前段時間特斯拉在上海開設(shè)了擁有50個超級充電樁的超級充電站，特斯拉正全力布局充電樁生態(tài)，以期為特斯拉的中國車主提供更好的充電體驗。

今年7月，特斯拉在加州弗里蒙特工廠舉行了首批30輛Model 3的交付儀式。在交付儀式上，特斯拉CEO Elon Musk曾表示，根據(jù)計劃，特斯拉Model 3在9月的產(chǎn)量將超過1500輛，到12月可能達到2萬輛，今年底前預(yù)計交付3萬-4萬輛。但是，三季度Model 3僅生產(chǎn)了260輛，遠低于預(yù)期。

特斯拉曾公布的產(chǎn)能爬坡示意

目前看來，特斯拉并沒有兌現(xiàn)當初的承諾。Elon Musk表示，特斯拉的供應(yīng)鏈或任何生產(chǎn)過程都不存在根本性問題，導(dǎo)致Model 3交付情況不佳的主要原因是生產(chǎn)瓶頸，并且無法預(yù)測到底需要多長時間才能清除所有生產(chǎn)瓶頸。