經(jīng)過兩次跳票，從 9 月 28 日改到 10 月 26 日，又從 10 月 26 日改到 11 月 16 日，特斯拉的卡車發(fā)布會(huì)終于開了。

美國(guó)時(shí)間 11 月 16 日晚上 8 點(diǎn)，特斯拉卡車發(fā)布會(huì)在洛杉磯的霍桑機(jī)場(chǎng)舉行，場(chǎng)地背后就是特斯拉的設(shè)計(jì)中心，附近是 Space X 總部。和之前的 Model 3 交付儀式一樣，特斯拉在官網(wǎng)上對(duì)本次活動(dòng)進(jìn)行了直播。

發(fā)布會(huì)開始之前，特斯拉官推就說會(huì)延遲 15 分鐘。

事實(shí)是，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)推遲了 26 分鐘。很好，這很特斯拉。

開場(chǎng)白結(jié)束之后，Elon 就乘坐卡車出場(chǎng)了。

等等，這不就是之前公布的諜照里的那輛卡車嗎？

是的，同一臺(tái)。但是，這個(gè)現(xiàn)在已經(jīng)不重要了。

舞臺(tái)上的 Elon ，和 Model 3 交付儀式那會(huì)兒剛分手的狀態(tài)比起來(lái)，精神好了很多，說話不抖，情緒平穩(wěn)。

按照慣例，先來(lái)對(duì)比圖吊打一下友商（沃爾沃松了一口氣）。總之，這段發(fā)言精神就是，你們不行，我牛逼。

事實(shí)如何呢。我們來(lái)列舉下 Elon 說的幾個(gè)要點(diǎn)：

1、特斯拉卡車為 8 級(jí)卡車，為最重量級(jí)的承載卡車，稱其為“拖車不可知論者”，能夠拖運(yùn)任何類型的貨物。

2、性能表現(xiàn)：0 到 60 英里 加速 5 秒內(nèi)，如果滿載（8 萬(wàn)磅，約 36 噸）的話為 20 秒，而普通卡車為 15 秒；爬坡速度為 65 英里/小時(shí)，其他半掛卡車為 45 英里/小時(shí)；續(xù)航 500 英里，約 804 公里（行駛速度為 65 英里/小時(shí)），即便是在滿載的情況下（馬斯克提到在北美的貨物運(yùn)輸 80% 的距離都不超過 250 英里）。

3、30 分鐘內(nèi)可完成 400 英里的續(xù)航充電。“當(dāng)你小憩后，卡車就完成充電可以馬上出發(fā)了。你不用在卡車充電上花費(fèi)時(shí)間等待。”

4、駕駛體驗(yàn)堪比轎車，駕駛特斯拉卡車猶如駕駛其他特斯拉車型 S ，X 和 3 一樣。駕駛室具有寬敞的感覺和中心位置，以提高可視性。駕駛座前方左右各有一個(gè)觸摸屏幕。駕駛座為邁凱倫 F1 風(fēng)格的座椅。內(nèi)飾完全是一脈相承 Model 3 的風(fēng)格，屬于真正的太空艙作業(yè)范兒。

5、電池在底盤內(nèi)，配備 4 個(gè)電機(jī)，每個(gè)后輪一個(gè)，可以完全不用擔(dān)心出現(xiàn)臨時(shí)故障，有足夠的可靠性。特斯拉 Amour Glass 和普通玻璃還進(jìn)行了比較，更耐撞擊。

6、全車標(biāo)配 Autopilot ，能夠保持車輛不偏移，在無(wú)人干預(yù)的情況下改變車道。可以使用 Tesla App ，有遠(yuǎn)程診斷、維護(hù)預(yù)警、位置跟蹤和調(diào)度等功能。

7、普通柴油卡車每公里使用成本 1.51 美元，特斯拉卡車只需要每公里 1.26 美元。

8、2019 年量產(chǎn)。

我們回顧一下，在特斯拉的創(chuàng)業(yè)初期，卡車是沒有在產(chǎn)品規(guī)劃中的，直到去年 7 月 20 日，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)上發(fā)布了特斯拉戰(zhàn)略計(jì)劃的第二篇章，才首次公開了特斯拉的商用車計(jì)劃，其中有兩款電動(dòng)產(chǎn)品：重型卡車和高載客密度的城市公交。

還有一款城市公交，已經(jīng)很久沒提過了。不過，這個(gè)現(xiàn)在也不重要。

Elon 演講完，看上去結(jié)束了。

有群友關(guān)閉了直播。

這個(gè)時(shí)候，有人喊道，one more thing！還有！還有！

一輛紅色的跑車出現(xiàn)了！

對(duì)于熟知特斯拉的我們來(lái)說，想都不用想，就知道是 Roadster 的 2.0 版本發(fā)布了。

我看到紅色的跑車?yán)铮袀€(gè)很熟悉的人影，是 Franz von Holzhausen ，特斯拉首席設(shè)計(jì)師。雖然鏡頭模糊，我還是一眼就認(rèn)出來(lái)了。他接過 Fisker 的爛攤子，設(shè)計(jì)了 Model S ，Model X 以及 Model S ，他駕駛 Roadster 2.0 出場(chǎng)，看樣子這輛車也是出自他的手筆。

來(lái)感受一下 Franz 上臺(tái)的英姿。

然后，他接棒交給了 Musk 。

Musk 開始公布 Roadster 2.0 的參數(shù)。

0- 60 mph ，1.9 秒。

續(xù)航 620 英里。

最高時(shí)速 250 英里。

扭矩 10000 牛·米。

200 kWh 電池。

四座四驅(qū)。

目前量產(chǎn)車還沒有跑進(jìn) 2 秒的記錄。現(xiàn)場(chǎng)炸了，一片沸騰。我聽到直播里，現(xiàn)場(chǎng)掌聲，歡呼聲，一陣又一陣。

Elon 原話怎么說的。

These numbers sound unreal but they're not.

我們?nèi)豪镉腥苏f，這是特斯拉的 iPhone X 時(shí)刻。有人馬上想到了股票要漲。有人慌忙地找著預(yù)定入口，交了 8000 塊錢，發(fā)現(xiàn)是一場(chǎng)烏龍，沒定到 Roadster ，定成了 Model 3 。還有更多的群友在說，有了最新攢錢的動(dòng)力了。

特斯拉第一時(shí)間就更新了官網(wǎng)鏈接。Roadster 2.0 售價(jià)和參數(shù)在官網(wǎng)上已經(jīng)公布了。基礎(chǔ)版 20 萬(wàn)美金，定金 5 萬(wàn)美金，F(xiàn)ounders 版 25 萬(wàn)美金限量 1000 臺(tái)，2020 年開售。

友情提醒，凡是叫你交八千塊錢的都不是 Roadster 訂單。

最后上一波官圖。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >