11月17日，漢騰X7 PHEV借年底廣州車展之際，率先在廣東地區正式上市，這是漢騰汽車旗下第一款上市的新能源車型。本次共發布了智享型、智尊型兩款配置，官方售價為22.98萬-24.98萬元，以廣州、深圳地區的補貼標準為例，補貼后售價為19.38萬元—21.38萬元。

漢騰汽車旗下的首款車型——漢騰X7依靠出色的品質贏得了市場的認可。今年1-10月，漢騰X7累計銷量達到了46,602輛，月均銷量在5000臺左右。從10月的銷量來看，漢騰X7以5,875輛的整體銷量排在SUV榜單第56位，超過了很多合資品牌。對于一個初創不久的品牌來說，這是一個非常不錯的成績。

早在成立初期，漢騰汽車就制定了“高起點 雙驅動”的發展戰略，其中的“雙驅動”，指的是傳統能源和新能源路線齊頭并進，每個品牌產品做到同平臺兼顧，同步開發，以適應新能源汽車發展的大趨勢。傳統汽車和新能源汽車同步開發設計，這在中國自主車企中幾乎是獨一無二的。

漢騰X7 PHEV車型正是漢騰汽車“雙驅動”戰略落地的第一款產品，定位于“三擎四驅智能SUV”，搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機、一臺前置助力電機，以及一臺后驅電機。其中，1.8T渦輪增壓發動機最大功率125kW，最大扭矩245 N?m，前置助力電機最大功率15kW，最大扭矩55 N?m，后驅電機最大功率53kW，最大扭矩180 N?m，使得漢騰X7 PHEV的最大耦合扭矩可達到480 N?m，0-100公里加速時間小于7.9秒，綜合油耗低于2.2L/100Km。同時，前軸渦輪增壓發動機及高效BSG發電一體機，配合后軸驅動電機可形成適時四驅。

漢騰X7 PHEV三種動力互相配合，可實現多達9種工作模式，并在整車控制器的智能協調下，根據不同路況提供不同的組合策略，其中，純電模式續駛里程超過52Km，可滿足市內出行需求，綠色環保。外觀方面，漢騰X7 PHEV延續了其歐派設計理念，整體上非常硬朗大氣。內飾設計上，真縫紉線及鋼琴烤漆等這些經常用在豪華座駕上見到的工藝，在漢騰X7身上同樣能見到。

漢騰X7 PHEV還配備了HAN Cloud漢騰云智能車聯網系統，可實現遠程掌控車輛，隨時查看車輛信息；配合以TFT液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、升降式旋鈕換擋、BOS剎車優先、BSM盲點監測等多種領先的智享科技，使得漢騰X7 PHEV實現了智能互聯的目標，使得他成為一臺具有很高的辨識能力和路況信息處理能力的智能移動終端。

作為一家民營企業，漢騰汽車很明確的知道自己的優勢和劣勢。漢騰汽車相關人士稱，漢騰不會切入一個下滑市場，而是會切入增量市場，市場不會給新品牌試錯的機會，新品牌必須做到做一款成功一款。正是在這個理念的指引下，漢騰汽車一步步小心翼翼的向前邁進。從產品來看，漢騰X7 PHEV和漢騰X7一樣，有明顯的“后發優勢”。雖然漢騰X7 PHEV被定義為一款緊湊型SUV，但他的軸距卻達到了2810mm，整車尺寸為4775*1902*1697mm，從車身尺寸和軸距看，這是一款不折不扣的A+級別的SUV，是一款越級而戰的產品，其車身尺寸要遠大于同級別的車型，軸距上甚至超過了同品類的某中型SUV。

在核心技術方面，在清華大學、中汽研等機構的幫助和支持下，漢騰汽車建立了非常完整的新能源汽車試驗驗證體系，從電池、電機、電驅動的核心源頭對相關技術進行了開發、設計和把控，采購最先進的技術設備，聘請了國內外行業內資深專家，以保證產品的可靠性和產品力。

在人才團隊方面，漢騰汽車的核心技術團隊都曾在通用、克萊斯勒等知名車企擔任過重要研發職位，主導過多項新能源開發項目。據透露，漢騰汽車現已有技術研發人員近千人。這些具備豐富經驗的人才，可謂見多識廣，能夠利用自己寶貴的經驗，幫助漢騰汽車少走彎路，最大化的利用其后發優勢。據悉，在新能源車型方面，漢騰汽車未來三年內將布局A00級SUV、A-級SUV、A+級SUV、A級MPV、B級SUV和B級MPV等多個細分市場，繼續加強和深化“雙驅動戰略”，多維度詮釋漢騰汽車“新夢想 新座駕”的獨特品牌魅力與卓越產品實力，向消費者提供更好、更多的產品。

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