小型SUV市場越來越火爆，瞄準城市青年第一臺車的需求大放異彩。為了抓住這股東風，云度也推出了自己的第一款車——π1。

新車分為四個版本，分別是城市樂派型、城市智派型、城際樂派型、城際智派型，官方指導價從13.89萬元到19.75萬元，由于屬于純電動，所以即使進入2018年也可享受0購置稅優惠政策。

尺寸空間方面，云度π1長寬高分別為4010*1729*1621mm，軸距達到了2460mm。與傳統競品對比，π1并不占優勢，不敵同級強敵哈弗H2。

外觀方面，云度π1的辨識度較高，羽毛式的獨特LOGO讓人印象頗深，配合分體式遠近燈、LED日間行車燈，顏值上還是很上眼。

內飾上，π1采用了簡潔風格，儀表盤挪至中控上方，可顯示大部分行車參數，懸掛式液晶屏尺寸較大，集成了部分機械按鈕功能，而換擋桿則變成了旋鈕式，比較符合年輕人胃口。

動力方面，π1城際版采用了38kWh的三元鋰電池組，可行駛250公里，提供快慢充接口和預約充電功能，單電機可以提供170的峰值扭矩。

顯然，250公里的純電續航時間還是偏少的，在競爭對手長安CS15EV、傳祺GE3均已站上300km大關下，云度π1的續航還是有一定劣勢的。

此外，從補貼形式來看，2017年和2018年的云度π1可能會面臨一個比較尷尬的政策變化，就是標準調整。

2017年云度π1根據續航里程不同可拿到5.4萬和6.6萬的國補+地補資金，但2018年150公里版本很可能大幅下調至3萬元基準額度（2萬國補+1萬地補），最悲觀的就是地補也取消，就只能拿到2萬國補基準額度。

這樣的話，云度π1的實際售價很可能被迫從7.49萬調至10萬起步，競爭力會受到比較大的影響。因為在10萬元小型SUV市場，可供選擇的太多了，傳統的哈弗H2、本田XR-V，新能源的長安CS15EV、傳祺GE3都是強力威脅。

所以預計云度方面會采取強推城際版（250km）、弱化城市版（150km）的市場策略，畢竟城際版還能獲得6萬補貼基準，加上廠家補貼后能在購車時享受8萬元左右的補貼。

小編也就云度π1的前景做了一個10萬元小型SUV內部調研，其中領導就指明要云度，因為可以在北京獲得牌照便利；而沒有路權限制的城市，竟然全部選擇了哈弗H2。看來，新能源汽車的路，真的還很漫長。

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