美國硅谷時間1月15日，奇點汽車籌備已久的美國研究與創新中心（以下簡稱奇點美研）正式宣布成立，并宣布由全球計算機視覺與人工智能領域頂級科學家、前百度美國研發中心資深架構師黃浴博士擔任首席科學家，并兼任奇點汽車美國公司總裁。

大咖君在做2018年新能源車盤點時就提及了奇點汽車，由2017年4月發布了旗下首款智能電動汽車量產車型——奇點iS6預覽版正式亮相并啟動預訂。該車定位于大中型SUV市場，提供兩驅、四驅與五座、七座多種組合配置車型，配合先進的主動水冷電池系統，可實現400km續航(NEDC標準)。奇點iS6計劃將于去年底進行小批量生產，并在今年實現量產，售價區間為人民幣20萬-30萬元。

奇點汽車美國研究與創新中心成立儀式

目前奇點汽車已實現了Level2，自適應巡航(ACC)、車道保持(LKA)、自動泊車(APA)、疲勞預警(DFMS)、并線輔助(LCA)、盲點探測(BSD)等剛需智能駕駛功能，初步實現高速公路等特定路段的自動駕駛，并通過深度學習逐步進化到自主駕駛；有望在2018年實現level3，場景包括高速公路的自動駕駛、國道等非封閉公路的自動駕駛以及有限的城區道路自動駕駛等。同時，奇點iS6還可結合視覺和駕駛行為分析的雙重疲勞駕駛監測。

（左）CEO沈海寅（右）美研總裁及首席科學家，黃浴博士

上述奇點汽車正在操作的自動駕駛研發也正是此次美研中心的成立的重要意義所在，自動駕駛已經成為奇點汽車發展的重要導向。黃浴博士加入奇點汽車后將以美國硅谷為基地，帶領奇點汽車硅谷和中國兩地的團隊，開發全球領先的奇點汽車自動駕駛系統并用于奇點汽車首款量產車型iS6。

作為奇點美研的總裁及首席科學家，黃浴博士表示：人工智能方興未艾，硅谷公司紛紛轉型AI，自動駕駛也成為AI在垂直應用上最大最有價值的應用，也可能是最快商業化的應用。我本人在計算機視覺和人工智能領域工作20多年的背景，自動駕駛對我來說，最重要的是產品化以及商業化。基于此，硅谷研究與創新中心的核心使命就是帶領中美兩地的自主駕駛研發團隊，研發全球領先的智能汽車自動駕駛系統，并用于奇點汽車的量產車型。

奇點汽車CEO沈海寅則從另外一方面表示：從吸引人才角度來看，奇點汽車在美國硅谷設立研發中心，可以為奇點汽車的自動駕駛團隊招攬更多全球性的頂尖人才提供更多可能；而更重要的是，作為全世界范圍內的科技圣地，硅谷同樣是自動駕駛前沿技術的重鎮，并擁有成熟的上下游生態，有著充沛的技術協同資源。在奇點看來，自動駕駛是全球性的競爭，更需要全球性的布局和視野，奇點汽車自動駕駛團隊將以硅谷為中心，緊跟全球動態、吸引高級人才、融合尖端技術，并將最終成果盡快落在產品上。

在國內，聽到自動駕駛，很大部分的消費者都是有所抗拒的，特斯拉曾經就出過不少由于自動駕駛失誤而車毀人亡的新聞報道。但，據相關機構統計，90%的交通事故都是由人為導致的，人其實是駕駛過程中最不確定的一個因素。美國的高速公路的主管部門曾表示，自動駕駛能夠把人為事故發生率降低94%。好吧，雖然大咖君對于這個94%數據也表示懷疑，但，時代與科技的進步，將我們駕駛技巧提升到了一個非凡的高度，自動駕駛無疑是在這個高度里面最值得重視的技術，真正的交通安全、更穩定的駕駛環境，一定是依靠機器自身的智能性來實現。

在奇點汽車的觀念里面，將以智能系統開發作為核心競爭力進行戰略布局，自動駕駛為奇點汽車的核心競爭力。在智能駕駛的硬件配置方面，奇點汽車采用冗余設置：初代車型iS6就配有8顆攝像頭（1顆雙目）、12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達、并在設計上做到了激光雷達可擴展性。

奇點汽車CEO沈海寅表示：科技的含義就是讓生活要變得更美好，在互聯網發展、人工智能發展、大數據發展的同時，奇點汽車努力改變現有的出行觀念，讓人們出行更綠色、更順暢、更安全、更便利，這是奇點汽車的初衷，也是企業的中長期愿景和目標。

了解新能源行業的朋友們，應該不難發現，當下的新能源初創企業都有一個共通的屬性，他們都致力于改變目前傳統的出行觀念，將更加智能化，科技化的車聯網系統，人車智能化的操作植入進年輕一代人的生活，將品牌年輕化，潮流化。雖然奇點汽車也是這幫初創車企中的一員，但龍生九子，九子各不同。奇點汽車的定位和追求是超前的。相信。此次奇點汽車美研中心的成立將大幅提升奇點汽車自動駕駛的領先地位，確保自動駕駛未來的可靠產品化和長久領先初期的使命，主要是自動駕駛技術的研發、集成、測試和推進量產，以及與自動駕駛產業鏈相關全球伙伴展開全面合作。

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