自從北京開放綠牌以來，老翁身邊不少電動車主已經成功更換了綠牌。其中不乏一些靚號，諸如京AD55557一類的。
但也有這么一群人，開放換牌第一天就在網上成功預選了號碼，但直到今日都無法去檢測場現場辦理換牌手續。這是為什么呢？
貸款購車沒有大綠本
貸款購車的車主，由于將車抵押給了車企的金融公司，所以機動車登記證（大綠本）不在自己手中，而是在金融公司手中。但去檢測場換牌又必須帶大綠本。這可著實難住了貸款購車的車主們。尤其對已在網上成功選號的貸款車主而言，換牌成了死路一條：
車管部門要求網上選號后一個月內必須帶大綠本去現場辦手續，否則進黑名單。
綠本不在車主手上，想拿到大綠本又很難。
車主拿不到大綠本只能進黑名單。
為此，老翁調研了幾家車企的借綠本給車換牌政策：
北汽，需要還清貸款才可以拿回綠本。
上汽，需要還清貸款或交保證金后可以拿到綠本。
若選擇繳納保證金拿回綠本，保證金額度是所有剩余未還款額+1期還款額。比如，月還款5000元，還有11個月沒有還完，則需要繳納的保證金額度是5000x12=6萬元。
比亞迪，繳納3000元押金后可借綠本換牌，還回綠本后退還押金。
從各家車企的情況看，標準并不統一。其實這是一個很簡單的事情，讓車主交押金借綠本，或是派專人拿著綠本陪同車主辦理換牌手續。既可以服務車主，又能起到宣傳車企的效果。自家車掛上綠牌，對各車企而言是最好的廣告。何必難為車主，讓車主進黑名單，并因此記恨上車企呢？
老翁覺得，換綠牌這種事情，屬于偶發事件，各個車企之前并沒有碰到過，車主也沒有。車企如能快速及時調整自己的借綠本政策，方便車主換牌，將是多贏的局面。一塊綠牌，考研到了車企的應變能力。從結果來看，并不樂觀。
來源：第一電動網
作者：電動出行
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