近年來，共享單車的蓬勃發展培育了大眾的共享理念，人們出行與消費觀念得到升級，為共享汽車打好了“前陣”；互聯網科技、智能技術的進步為共享汽車提供了技術支持；新能源電動車的發展進步與充電設施的不斷完善，為電動汽車分時租賃提供了充分條件；2017年8月8日，《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》的國家政策正式出臺，其中明確提到鼓勵共享汽車發展，由此共享汽車行業迎來春天。

電動汽車分時租賃是一種租車行業中“互聯網+”的新型租車模式。它以分鐘或天計算費用，提供汽車的隨取即用租賃服務，消費者可以按個人用車需求和用車時間預訂租車的時間數，在預定時間內到達預定地點取用車輛。 

純電動汽車的零排放、無污染使其成為一種環境友好的出行方式。分時租賃能同時滿足不同客戶在不同時段對于短程出行的需求，形成資源共享，車輛利用率大大提高。一旦分時租賃形成網絡，便能給使用者提供實惠高效的服務。因此電動汽車分時租賃是一種具有較高潛力的新興出行方式。

從預約方式調查結果來看，有許多受訪者表示可以進行電話預約，因此官方網站可以開發智能或人工服務的熱線專線，盡量拓寬預約渠道，使其受眾面更廣，也為其未來客戶群體的發展作保障。 

電動汽車分時租賃的出現無疑對傳統租賃企業是新出現的挑戰，而分時租賃的良好發展前景又恰恰體現在較傳統租賃模式相比的優勢上。與傳統租賃對比的分時租賃車，減少了道路占用，節約了停車資源，做到環境友好，且一樣經濟實惠，可見，這種新興出行模式具有一定的市場競爭力。與傳統租車相比，分時租賃有兩個顯著特點：

一是分時計算車費，傳統租車一般按照天來計算租金；二是分時租賃車輛可以一個網點租車，另外一個網點還車，租借靈活，傳統租車一般要還到指定門店。

分時租賃車出現帶來的經濟、環境與社會效益，這也將成為分時租賃吸引客戶的必備條件，而分時租賃的有關企業也在著力于將其做得更人性化、更完善。

為什么要選擇新能源分時租賃？

全行業都不掙錢，為什么奔馳、寶馬、奧迪、上汽、北汽、力帆在內的一大堆車企都要扎堆涌入這個行業？分時租賃服務的使用價格與打出租車和網約車相比，真的具有優勢嗎？為什么要使用分時租賃這個服務？

我們選取了北汽新能源旗下的輕享出行、神州優車、途歌、滴滴快車、寶馬ReachNow、奔馳Car2go等出行品牌，計算了一下不同出行方式的出行價格并制作了下表。 

首先，我們將北京地區的滴滴出行的快車服務和城市出租車的價格設為參考標準，高于出租車和快車價格的，可以理解為貴，低于這個的，則可以理解為便宜。

考慮到大部分分時租賃服務都采用里程+時間雙向收費，因此我們在制作上表的時候也專門設置了幾種出行的案例，包括5公里、10公里這種中短途通勤、去機場（35公里）、城市對角線之間通行（60公里），以及一個極端堵車情況3公里（120分鐘）。

從上表可以得出如下幾點結論：

1、除了寶馬ReachNow這種豪華車服務租賃之外，所有分時租賃品牌在每種出行情況下都比打滴滴以及打出租車要便宜。以輕享出行為例，同樣條件下其使用價格還不到打車的一半。 

2、在分時租賃服務中，神州優車和北汽新能源輕享的費用最低；都以奔馳Smart這樣的小車為主力車型的Car2go和途歌的價格重合度很高，兩者處于中等水平。 

3、EVCARD放棄了里程費，基礎車型按照0.6元/分鐘僅收取時長費，因此路況越暢通，開EVCARD就越劃算。 

4、由于收費模式的原因，距離越遠、出行時間時長，分時租賃相較打車節省的費用就越多。

看了這幾點結論，大家第一時間都會覺得用分時租賃好劃算啊！另外，分時租賃也不僅僅只有價格優勢，在惡劣天氣、早晚高峰，或是去郊區等打車困難的情況下，自己開臺車還是最佳的出行方案。2018年，可以預見的是，分時租賃將進入小步快跑的階段。

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