老翁身邊開電車的朋友中，有這么一位比較特殊的：家中已有輛汽油版奔奔IMT，又買了臺電動版奔奔EV210。關(guān)于這事，老翁今天和她聊了聊。

趙姐，全職媽媽，2014年10月購入河北牌照奔奔IMT（自動擋）車型，2017年6月購入北京牌照奔奔EV210。在分享趙姐的“雙料”車生活前，先看看奔奔IMT和奔奔EV210有什么區(qū)別吧。

正面只有前格柵配色不同

尾部，由于電動版配置更低，沒有后雨刷

輪轂，電動藍色，汽油黑色

機艙布局，電動版的更清爽

儀表盤，電動時速表，汽油轉(zhuǎn)速表

在趙姐的日常生活中，汽車的用途比較單一，主要是用來接送小孩上下學(xué)，帶老人去醫(yī)院，偶爾進行一次自駕游。這是很有代表性的百姓用車需求，日常不用車，用車就是帶帶老人孩子，偶爾出游一趟，趕上逢年過節(jié)，串串門。

趙姐的奔奔IMT是在2014年10月買的，購車原因很簡單，家中添丁進口有了胖娃娃。由于搖不上汽油指標，只能買了外地牌。當時之所以考慮買奔奔IMT，主要原因是外觀漂亮、尺寸小巧、自動擋，花最少的錢辦最大的事。

奔奔IMT中配，河北牌照

2017年，北京汽車指標越發(fā)難搖，外地車進城難，于是趙姐先下手為強，拿下了電動指標。拿到指標后，由于已有奔奔IMT的用車經(jīng)歷，因此圖省心又買了奔奔EV210占指標。

奔奔EV210低配，北京牌照

說起來，趙姐也算是老司機了，13年拿本，14年買車后就一直開車。不過家中的兩臺車，行駛里程都不長，奔奔IMT開了3.1W公里，而奔奔EV210更是只有2500公里。

奔奔EV210總里程只有2553公里

奔奔IMT是家中的第一輛車，曾經(jīng)承擔(dān)了諸多任務(wù)，比如自駕游。趙姐全家開著它自駕去了江西，單程1400公里，她和老公倒班開車25小時，人歇車不歇的到了江西。趙姐說，這屬于年輕的瘋狂，以后不會再干這樣的事兒了。

1400公里，25小時不停歇

自從電車奔奔EV210進家門后，汽油車奔奔IMT就減壓了不少。日常用車時，都是電動出行，只有周末出游時才會開汽油車。和汽油車不同，趙姐的電車最遠只去過一趟香河，單程70公里。早上充滿出門去香河，路上沒補電，晚上回家一共開了150多公里，用了一半的電。

電車最遠去過香河，70公里

同時擁有汽油、電動“雙料”奔奔接近一年，趙姐的出行模式已完全改變，電車越用越多，汽油車越用越少。為什么會發(fā)生這種情況，用趙姐自己的話說，電車比汽油車好開，坐著也舒服：

• 加速快，城里開超車方便。

• 平順性好，沒有汽油車換擋時斷動力的頓挫。

• 不震，沒有汽油車發(fā)動機的抖動。

• 安靜，沒有發(fā)動機噪音，聊天不用扯著嗓子喊。

• 省錢，一公里1毛的使用成本，比汽油車一公里5毛省太多。

雖然趙姐日常用車已基本以電車為主，但電車還是有些不盡如人意的地方。首當其沖的就是充電，由于沒有私人充電樁，就只能飛線充電，但這很不安全。其次，由于電車的動力電池下掛，所以后排地板比較高，長途乘坐并不舒服。

電車（左）的地板明顯高出不少

還有，高速加速不如汽油車好，奔奔IMT最高開到過140，而奔奔EV210只開到過100。最不爽的是里程焦慮，電車總是不敢去遠的地方，怕回不來，所以至今不敢開著電車去懷柔、密云自駕游。

可謂是電車雖好，但也不是全能。所以趙姐的日常用車情況總結(jié)起來就是：進城開電車、出城開油車。

看過趙姐的日常用車經(jīng)驗，想必各位讀者對于同型汽車，該選電動還是汽油一事，心中大致有個答案了。作為雙料車主，趙姐對這事的看法是：如果買一臺車就是為了城里用，那就買電動版。如果為了出去玩，就買汽油版。

不知趙姐這個看法，與你心中的答案是否相同？同型車選電動還是汽油車，這個問題終將是未來消費者頭疼的問題。希望趙姐的用車經(jīng)驗?zāi)軌驇湍憬獯疬@個疑問。

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