科技發(fā)展到今天，生活中各種科技裝備與我們的日常生活緊密相連，比如智能手機(jī)，如今已是人手不離的工具，當(dāng)然汽車(chē)?yán)锏目萍寂渲靡彩侨绱耍?/p>

這就好比你剛認(rèn)識(shí)一姑娘，相貌平平身材普通，放在家里你平時(shí)也不會(huì)特別關(guān)注她，但是慢慢的你發(fā)現(xiàn)，這個(gè)妹子每次在你出門(mén)前都會(huì)幫你整理好行李，回家后好飯好菜好酒好肉給你伺候著，時(shí)間久了，你就離不開(kāi)了…

軌跡倒車(chē)極大的方便了人們倒車(chē)難的問(wèn)題。 有車(chē)一族喜歡外出兜風(fēng)，開(kāi)車(chē)不難，難在倒車(chē)那一關(guān)。新手往往因?yàn)榈管?chē)而苦惱，缺乏方向感，特別是一些女性車(chē)主，對(duì)倒車(chē)"望而生畏"。即使有多年駕齡的老司機(jī)，也會(huì)因?yàn)橐雇砘蛴晏炜床磺宄管?chē)位置而煩惱。現(xiàn)在問(wèn)世的汽車(chē)軌跡倒車(chē)系統(tǒng)，解決了人們的倒車(chē)難題。它不僅能夠清晰地看到車(chē)尾的情況，更能實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)控倒車(chē)方向，指引出一條精準(zhǔn)到達(dá)的"倒路"，讓倒車(chē)跟開(kāi)車(chē)一樣輕松和愜意。

智能軌跡倒車(chē)是在DVD的倒車(chē)功能倒車(chē)影像上標(biāo)注兩根倒車(chē)誘導(dǎo)導(dǎo)向線，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，倒車(chē)曲線就隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，準(zhǔn)確的描出倒車(chē)的軌跡。

大眾軌跡系列攝像頭，適用大眾原廠導(dǎo)航RCD510RVC，RNS315，RNS510、MIB全系列主機(jī)型號(hào)，適配上海大眾、一汽大眾、進(jìn)口大眾車(chē)型。專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，所有車(chē)型都可以安裝，徹底告別大眾原廠沒(méi)有標(biāo)配攝像頭的煩惱。讀取車(chē)輛ESP數(shù)據(jù)輸出到原廠主機(jī)實(shí)現(xiàn)倒車(chē)影像功能，使用后視攝像頭能彌補(bǔ)原車(chē)OPS雷達(dá)的不足。圖像實(shí)時(shí)傳輸無(wú)延遲、隨時(shí)了解車(chē)輛運(yùn)行軌跡，倒車(chē)入庫(kù)停車(chē)能根據(jù)軌跡線位置簡(jiǎn)單判斷車(chē)輛前輪是否回正!

筆者深深癡迷的非“并線輔助/盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”這個(gè)配置莫屬，這是我在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候完全嗤之以鼻的一個(gè)配置，但是用車(chē)到現(xiàn)在，我真真切切的覺(jué)得以后再換車(chē)，再也不能沒(méi)有它。

經(jīng)常在路上開(kāi)車(chē)的朋友可能都有這種經(jīng)歷，明明后視鏡里沒(méi)有看到旁邊有車(chē)，但是打轉(zhuǎn)向變道時(shí)候后方卻傳來(lái)一陣急促的鳴笛聲，這時(shí)才發(fā)現(xiàn)旁邊車(chē)道是有車(chē)的，要是你反應(yīng)慢了或者后車(chē)避讓不及時(shí)，很容易出現(xiàn)剮蹭事故。

這是怎么回事兒呢？ “旁邊明明沒(méi)有人啊，可憐的離子是從哪跑出來(lái)的？”

道理特簡(jiǎn)單，就是個(gè)視野問(wèn)題，無(wú)論你是新上路的初級(jí)司機(jī)還是縱橫馬路多年的老司機(jī)，視野盲區(qū)這個(gè)東西你都無(wú)法避免，如下圖所示：

駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)，能否通過(guò)左右后視鏡和內(nèi)后視鏡獲得的后方視野如上圖所示，當(dāng)后車(chē)處于3/4位置時(shí)，駕駛員通過(guò)三個(gè)后視鏡是可以獲得視野的，但是當(dāng)后車(chē)處于1/2兩個(gè)位置上的時(shí)候，只通過(guò)后視鏡，駕駛員是看不到這個(gè)位置有車(chē)存在的，1/2這兩個(gè)位置，我們就稱(chēng)為駕駛時(shí)的視野盲區(qū)。 

這個(gè)道理我在駕校時(shí)候就知道了，那么在沒(méi)有并線輔助之前，我都是通過(guò)變道前扭頭看B柱方向來(lái)實(shí)現(xiàn)人肉盲區(qū)監(jiān)測(cè)的。

這張圖是小客車(chē)的盲區(qū)，可以看到，盲區(qū)中有兩輛車(chē)，而這兩輛車(chē)在正常的駕駛中，駕駛員通過(guò)后視鏡是無(wú)法觀看到的，只能通過(guò)轉(zhuǎn)頭來(lái)觀看。如果在晚上還好點(diǎn)，盲區(qū)中的車(chē)輛開(kāi)著車(chē)燈，能夠看到光亮，如果是在白天并且陽(yáng)光很晃眼的時(shí)候，盲區(qū)中的車(chē)輛更是難以發(fā)現(xiàn)。所以在并線的時(shí)候切莫緊急并線，觀察到位并且提前打起轉(zhuǎn)向燈來(lái)提醒后方車(chē)輛。如果后方車(chē)輛不讓你并線，會(huì)加速，這個(gè)時(shí)候駛出盲區(qū)，就能夠觀察。或者是盲區(qū)車(chē)按喇叭及晃動(dòng)大燈，也是可以觀察到的。

這么干有兩個(gè)缺點(diǎn)：

1. 回頭的時(shí)間雖然不到1s，但是這1s內(nèi)你的視線是完全離開(kāi)了前方道路的。

2. 脖子容易酸，如果你頭天晚上落枕了，那么對(duì)不起，人肉盲區(qū)監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)不了了。

   

那么并線輔助／盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)控的呢：

說(shuō)起來(lái)也很簡(jiǎn)單，就是在汽車(chē)尾部加裝兩個(gè)雷達(dá)傳感器（或者攝像頭），當(dāng)有車(chē)輛出現(xiàn)在視野盲區(qū)的時(shí)候，后視鏡上（或者后視鏡內(nèi)側(cè)）的提示燈便會(huì)亮起，有些車(chē)型還伴隨著警報(bào)音，用來(lái)提醒車(chē)主。

以2017年汽車(chē)行業(yè)的主動(dòng)安全配置水平來(lái)說(shuō)，這并線輔助完全不值得單獨(dú)拿出來(lái)寫(xiě)一個(gè)回答，目前市面上主流的B級(jí)轎車(chē)，高配車(chē)型基本都帶有并線輔助，部分比較高級(jí)的A級(jí)車(chē)也是有的，C/D級(jí)就不用說(shuō)了，2017年的新車(chē)連個(gè)并線輔助都沒(méi)有你好意思出來(lái)賣(mài)？

拿2017款蒙迪歐舉例，車(chē)買(mǎi)回來(lái)以后我也沒(méi)有特別關(guān)注過(guò)這個(gè)功能，甚至有時(shí)候還覺(jué)得那個(gè)滴滴聲有些煩人，但是慢慢的在使用中，我逐漸發(fā)現(xiàn)了這個(gè)并線輔助／盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)： 

視野不好的時(shí)候，像大雨/夜晚/霧霾（廣東不下雪）這種時(shí)候，通過(guò)后視鏡無(wú)法準(zhǔn)確地觀察到后車(chē)狀況時(shí)候，只有安置在車(chē)輛后部?jī)蓚?cè)的雷達(dá)傳感器在默默的提醒并通過(guò)外后視鏡上的LED閃爍隨時(shí)引起你注意。

當(dāng)本車(chē)主動(dòng)超車(chē)或其他車(chē)輛超車(chē)進(jìn)入本車(chē)盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立刻警示，直到車(chē)輛駛離本車(chē)盲區(qū)。當(dāng)后方超越車(chē)輛在2秒內(nèi)通過(guò)盲點(diǎn)檢測(cè)區(qū)域，系統(tǒng)不會(huì)有警示信息。

大貨車(chē)，開(kāi)得慢、體積大，很占道，而且質(zhì)量大、殺傷力也大。識(shí)趣的小車(chē)們都是能則超，能躲則躲。

然而最近有一個(gè)小車(chē)在高速上別了大貨2小時(shí)

視頻截圖，渣畫(huà)質(zhì)敬請(qǐng)?jiān)?/p>

教授只想說(shuō)，這是作死的行為，為什么是作死？看看這些大貨車(chē)司機(jī)怎么說(shuō)就知道了。

張師傅：我那臺(tái)10個(gè)輪的貨車(chē)，滿載情況下加速0-80km/h要2-3公里，而80km/h減速，最少要500米。所以，有時(shí)候不是大貨車(chē)不想剎車(chē)，而是根本剎不住。

況且，大貨車(chē)是不會(huì)輕易打方向盤(pán)避讓的，因?yàn)槟菢雍芸赡軙?huì)側(cè)翻，發(fā)生更嚴(yán)重的問(wèn)題。

關(guān)師傅：

大貨都不愛(ài)剎車(chē)，因?yàn)樘崴俾液挠停淮螐?到正常行駛車(chē)速的加速過(guò)程要花掉幾塊錢(qián)油費(fèi)。那些總喜歡別到大貨車(chē)前面示威的小車(chē)，大貨車(chē)司機(jī)可能不會(huì)馬上條件反射地，跺下剎車(chē)到時(shí)候遭殃的只會(huì)是小車(chē)。

劉師傅：在大貨車(chē)面前，小車(chē)就像是玩具一樣，只要輕輕一碰，小車(chē)基本就完蛋了。我們最怕遇到一些突然加塞的小車(chē)，尤其是進(jìn)入閘道堵車(chē)的時(shí)候，小車(chē)總以為大車(chē)好欺負(fù)，其實(shí)恰好相反。

王師傅：大車(chē)雖然坐得高望得遠(yuǎn)，但視野真心不好，盲點(diǎn)特別多。很多時(shí)候都看不到四周的行人、摩托等開(kāi)的時(shí)候要很小心，尤其是人多的路段。

另外，大貨車(chē)一般都習(xí)慣靠右行駛。

所以貨車(chē)司機(jī)普遍看左后視鏡比右邊多，那些從右側(cè)超大貨車(chē)的，其實(shí)風(fēng)險(xiǎn)挺高，更別說(shuō)走應(yīng)急車(chē)道超車(chē)的。大貨車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)。會(huì)有一個(gè)專(zhuān)用的名詞叫內(nèi)輪差，也就是轉(zhuǎn)彎一側(cè)前后輪之間差量，就是圖中紅色區(qū)域。

如果停留在這個(gè)區(qū)域里。大貨車(chē)基本是見(jiàn)人殺人，見(jiàn)佛殺佛 為什么。他們不會(huì)停嗎？別扯了，為什么要停？因?yàn)樗麄冊(cè)谲?chē)?yán)锔揪涂床灰?jiàn)那有任何東西！

黃師傅：說(shuō)一個(gè)也是開(kāi)貨車(chē)的朋友的經(jīng)歷，他有一次因剎不住撞壞了一臺(tái)小車(chē)，小車(chē)上的駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡，交警判他和小車(chē)各負(fù)一半責(zé)任，他駕照沒(méi)被吊銷(xiāo)，只是進(jìn)行了賠償，而且本來(lái)保險(xiǎn)很全，完全賠得起，貨車(chē)只要不是違章，撞到人是不會(huì)怕的。

所以以后在路上看到大貨車(chē)，我們應(yīng)該：

1.正常行駛時(shí)保持合適的距離

2.要超車(chē)的話必須盡快

3.不要在它右側(cè)超車(chē)

4.不要在它前面急剎，尤其是下坡的時(shí)候

5.不要加塞，變道時(shí)應(yīng)注意后方大貨車(chē)的情況

6.不要長(zhǎng)時(shí)間跟著滿載的大貨車(chē)

7.大貨車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)注意內(nèi)輪差，還要注意大貨車(chē)尾部的甩動(dòng)

8.車(chē)輛和行人均需了解大貨車(chē)的盲點(diǎn)

大貨車(chē)真不是好惹的，不是因?yàn)樗麄冇卸鄼M！真的是因?yàn)樗麄兪裁炊伎床灰?jiàn)啊，你跟在大貨車(chē)后面，人家大貨車(chē)誰(shuí)知道后面還有車(chē)？人家后面都有大箱子，根本沒(méi)有車(chē)內(nèi)后視鏡，還管你在不在后面？你跟在側(cè)面，還美美的說(shuō)大貨車(chē)給我遮陽(yáng)，不錯(cuò)，殊不知人家根本就看不見(jiàn)你！一個(gè)并線就完了！珍愛(ài)生命，遠(yuǎn)離大貨，這句話一點(diǎn)錯(cuò)都沒(méi)有！

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