實踐是檢驗真理的唯一標準，此話果然神奇。當《電動大咖》駕駛著這款真車上路時，才發現改變是看得見的，好開能hold住也是感覺的到，今天要說的主角——知豆D3。

由于上海的地方補貼問題，知豆系列產品很少有試駕車在上海，難得有機會可以近距離接觸到知豆產品且以全新的D3作為體驗用車，來一次全方位的D3大解析，也是很過癮。

了解知豆產品的用戶們想必都知道，2017年11月10日，知豆旗下全新知豆D3正式上市，新車推出兩款車型分為豆牛士和圣豆士兩款車型，補貼后終端零售價格區間為8.98-10.98萬元。光聽這次D3車型的名字，就有一種莫名進入游戲的狀態，很符合當下年輕人那顆“悸動”的心。

首先在外觀設計上D3就完全摒棄了早前產品系列的延續性，新車中網不僅僅越做越大，還采用了點陣式進氣格柵結構，以藍黃色三種色彩點綴出一種后現代規律的排版，官方將這種排版稱之為“星際式”；在進氣格柵上方，以銀白金屬色露出了知豆的中文拼音，顯得時尚。

前臉兩側的狹長式前大燈，算是點金一筆，生動且活潑，讓這個前臉的設計顯得十分人格化，被部分的媒體同行戲稱為“小惡魔版D3”，明明就是被萌化的了機靈鬼，很討巧。

略帶夸張設計的前進氣格柵+狹長的前臉大燈，構成了知豆D3一張具有辨識度的臉，和早前 D2、D2S相比較，D3在前臉設計上就略勝一籌。

D3的長寬高分別是2975*1585*1590mm，軸距1865mm，下圖是競品對比圖，從圖中可以比較出，D3屬于中等身材，但1590mm的高度，讓D3在內部空間中更加具有優勢。

側門板上加入了“ZD”字樣的標志，整車顏色十分簡約耐看，僅多幅鍍鉻輪圈、門把手、前進氣格柵及一些標識處采用了鍍鉻裝飾。

此次的試駕車為白色，由于拍攝當天的天氣為陰天，拍攝效果并不是很好，請讀者們見諒。此次，D3還設計了全系雙色車身，車頂從A柱開始一直到D柱都是黑色涂裝，這種設計營造出了懸浮式車頂的感覺，還透著一種復古時尚感。

車尾的設計也比較特別，早前的D2S是一種普通微型車尾部設計，兩個圓乎乎的尾燈，沒有多余的輪廓設計。

而這次的D3則完全不同，該車采用了一體式尾燈，將尾燈和貫穿裝飾條合二為一的設計風格除了簡約之外還透著一股高大上的理念，是當下許多高檔車型的通用的車尾設計（下圖為林肯及捷豹）

據廠家介紹，知豆D3的外觀有意大利的設計師參與設計，經過意大利設計師的加持，D3的血液里面有了更多屬于自己特色的味道，而知豆作為海外分時租賃的重要的國內微型純電動品牌，在外觀設計上的國際化改良也有助于知豆更多海外市場的拓展。據悉，廠家這次一共準備了8款不同顏色，供消費者選擇。

在內飾方面，D3也是一款滿載誠意之作。一進入車內，就被眼前這兩面聯合大屏所吸引，兩個大屏幕分別掌管不同的界面，一面是車型適時跟進的電量續航電流，另外一面則是D3上搭載的互聯配置，兩面觸屏可以分開操控，駕駛者和副駕的乘客可以單獨運用獨立的界面而不被打擾，這個設計既有創意也很暖心。

和早前的D2S內飾相比， D3的內飾設計有了千差萬別的改進，整體風格變得更加多元化智能化，布局更加的合理化了，要知道在一款微型車設計出“高大上”且使用的配置也不是件簡單的事情，想必知豆也是吸收了很多歐洲微型車的設計靈感，將實用，時尚，科技都融入進D3的內飾設計中，讓D3整體感覺飽滿卻不凡。

據廠家介紹， D3的智能系統功也是同級別車型中少有的，新車擁有同級車獨有的ADAS系統，并匯集了互聯網、數字地圖、呼叫中心以及知豆車輛Can平臺為支撐，為用戶提供車況查看、車輛遠程控制、車輛故障診斷、行車報告、等多種與駕駛出行密切相關的服務。ADAS系統可以讓用戶在駕駛D3時迅速得知該車是否車道偏離以及碰撞預警。

還有值得一提的是，D3搭載了一個同級車中獨有的“車載前裝記錄儀”——該記錄儀裝載在內后視鏡內，可以通過人工操控拍下當前畫面，用戶可以在中控屏上及時查看圖片、視頻等信息。

此外，D3還使用了oneshot系統，該系統最大的特點就是在于它的免喚醒功能，在駕駛過程中有任何有關車輛的麻煩，只要隨口一句話，系統都會立馬跳出一個回答問題的“知豆公仔”形象，幫你答疑解惑，在駕駛中有嘗試使用咨詢道路附近充電樁，系統可能就會自動彈出附近的充電樁出來。

另外，D3標配有一鍵啟動功能，旋鈕式手柄，采用腳剎形式，簡約的設計風格也合理地利用了空間。

D3在動力上該車搭載一臺額定功率為30kW（41PS）的永磁同步驅動電機，電池將采用三元鋰電池，豆牛士版車型電池容量為23kWh，圣豆士版車型電池容量為33kWh。續航方面，豆牛士版車型NEDC工況續航里程為210km，而圣豆士版車型最大續航里程為310km。

本次試駕的是豆牛士版車型，該車最大時速可達100千米/小時，在車輛較少路段，有嘗試提速駕駛，D3的加速反應從0到60km的加速大約在10秒左右，這已經是不錯的成績了。起步很穩，豆牛士版車重為900kg，不到1噸的重量在加速時很穩，沒有輕飄感；油門很溫柔，輕踩就能感受到動力加速，剎車有些過于敏感，輕踩時會有小許的頓挫，這方面的調教還需要加強，要不然某些女司機很容易變成“馬路殺手”；而且小編還發現D3的聲噪處理的不錯，在駕駛時基本可以屏蔽掉外在聲音。

在用戶關心的續航能力上給大家算一帳：70%的電量，之前的公里數見下圖1164km，跑一天到晚上充電時儀表盤顯示1244km，約為80km路程，續電量只有9%，平均1km跑1度，在后期20%時D3進行智能提醒需盡快找到充電樁進行充電。目前D3支持慢充，沒有快充模式。

作為日常上下班，城市出行或是家庭的第二輛代步車，知豆D3顯現的操控、智能優勢有些令人吃驚，想起來在D3發布時知豆總裁鮑文光所說的“知豆D3無疑就是一個‘有高度的產品’，它將推動我們向前一大步，這也是我們知豆的全新起點”。

憑借知豆D1、D2以及D2s在海內外市場的表現，截止2017年10月底，知豆電動汽車共實現產銷95714輛，占國產新能源汽車6%的市場份額，占純電動乘用車15%的市場份額，個人用戶超60%。從2012年至今，知豆出口到意大利、捷克、斯洛伐克、德國等全球18個國家，而在電動分時租賃市場，知豆產品也將搶占市場先機，及時打開有別于其他車企的市場布局。

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