各位朋友們好，42號車庫首期視頻內容「42號出行指南」終于上線了！第一期內容是從微型電動車開始的，可能會有人意外，為什么我們會選擇微型電動車作為視頻內容的開篇。

我們不僅關注特斯拉，也關注造車領域不同的參與者如何破局。打開更大的視角，才有助于我們建立對一輛車、一個品牌、一個企業家以及一個行業的深度的理解和認識。

有人從高往低走，也有人從低向上突破。微型電動車代表了中國新能源造車領域里的草根力量，是一種頑強的生長。

另外，我們也好奇，兩座車這樣的效率工具，會不會有機會成為未來出行的代言人？

在家庭消費領域，無論是座位數還是配置上，大家都需要功能上的冗余來構建安全感，這和出行上的追求效率是互相矛盾的。在補貼退坡的當下，兩座的微型電動車，會發展成為一種什么樣的角色，我們會繼續觀察。

為了專業性和趣味性之間的平衡，「42號出行指南」會以 Vlog 的視角向你展示一款智能電動汽車最吸引人關注的地方。每期邀請不同的搭車客參與，還會做各種好玩有趣的活動體驗。

「42號出行指南」第一期

體驗車型

知豆 D2S ，知豆 D3

出場人物

主持人 @哲倫班長 ：一個開電動車的。（極簡版介紹，強硬干涉后期不能修改）

搭車客 @侯社長 ：資深汽車行業研究，產品及型譜規劃（此處是原版介紹）。不想當編劇的產品規劃不是好主持，人稱浦東王思聰（后期硬加）。

搭車客 @channel_vi ：一個準備買 MINI 的潮牌美少女，和無數美少女一樣，最關注的是小車的顏色，因為必須配衣服啊啊。

導演手記

在試駕知豆 D2S 之后，客觀地說，這并不算一款很成熟的汽車產品。成本導向的知豆 D2S 似乎更適合分時租賃這樣的出行市場，而不是消費級的零售市場。

這樣一款產品能給企業帶來什么樣的技術積累，以支持一家公司長久的發展呢？

在體驗完知豆 D3 之后，我們能發現這家公司在產品上的一些成長和進步。不過，必須承認，知豆 D3 更高的價格區間及定位，確實不能與知豆 D2S 同級比較。具體內容請圍觀視頻。

PS. 視頻初體驗，收音質量不好，請見諒。

出行指南提示

1、知豆 D2S 、D3 均不支持快充，如考慮選購的話，您經常往返的 AB 兩地至少有一個地方要有固定的充電樁，并且保證 80% 以上行程可控，才可以提高購車后的體驗質量。

2、今年的新能源補貼是按月份逐步退坡的，在購車時請注意時間節點。

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