國務院關稅稅則委員會決定，對原產于美國的大豆、汽車、化工品等14類106項商品加征25%的關稅。實施日期將視美國政府對我商品加征關稅實施情況，另行公布。

我認為中國對美國的貿易反制措施是很好的，精準的反擊效果很好。相信會推動美國政府務實的考慮利害，在充分評估和挖掘核心訴求后最終實現中美經貿和解，最終避免真正的大范圍的貿易戰發生。

一、具體公告如下：

中華人民共和國商務部公告  2018年第34號

美國時間2018年4月3日，美國政府依據301調查單方認定結果，宣布將對原產于中國的進口商品加征25%的關稅，涉及約500億美元中國對美出口。美方這一措施明顯違反了世界貿易組織相關規則，嚴重侵犯中方根據世界貿易組織規則享有的合法權益，威脅中方經濟利益和安全。

對于美國違反國際義務對中國造成的緊急情況，為捍衛中方自身合法權益，中國政府依據《中華人民共和國對外貿易法》等法律法規和國際法基本原則，將對原產于美國的大豆等農產品、汽車、化工品、飛機等進口商品對等采取加征關稅措施，稅率為25%，涉及2017年中國自美國進口金額約500億美元。

最終措施及生效時間將另行公告。 

二、中國發布對美關稅反制措施將重創美國進口車

我認為中國發布對美關稅反制措施將重創美國進口車，有力的反擊美國的貿易霸權主義。

從進口總量看，美國的進口車在2017年進口量達到28萬臺，美國進口美國進口車的進口份額占到中國總體進口的22%。，美國進口車進口金額達到131億美元，占到中國整體進口車510億金額份額的26%，

三、美國進口車主要是SUV等高溢價車型

中國的關稅反制政策應該是很有威懾效果的，會讓美國貨壓力很大的。而且美國造的奔馳和寶馬也受到一定的影響，畢竟上次對美國車征稅有過先例，其中的奔馳寶馬也很受傷。

從18年的進口結構來看，美國進口車在總體中國進口車中表現特別突出。尤其是美國進口的87032362的汽油越野車，應該說總量極其巨大，1-2月達到了1.8萬臺，平均單價也達到6.25萬美元，應該是一個巨大的進口受益群體。這其中的德系的奔馳、寶馬表現較強。

尤其值得關注的是8703800的乘用車未列名載人純電動機動車，這類產品應該說主要是特斯拉等純電動車的進口。1-2月特斯拉的進口均價達到了9萬美元，進口數量也達到2380臺，應該說進口量是表現相對突出的的。

而且貨車應該是皮卡類的產品，在中國進口量也相對較大，1-2月份進口600臺，單價也達到4萬美元的較高價位。高關稅后，這對很多皮卡產品的影響巨大。

四、特斯拉等進口車的壓力巨大

由于美國的通用、福特等都在中國進行了有效的國產化布局。通用福特等大量的主力產品都是中國企業制造的，因此受到進口關稅影響基本不大。

特斯拉由于沒有國產及進口關稅，是25%關稅。而如果加征25%之后，特斯拉將是一個巨大的關稅的影響，將導致相關進口車的價格暴增，因此特斯拉是受影響最大的產品。由于特斯拉沒有國產，其進口是唯一的供給，目前其生產能力有限，且新的特斯拉3馬上進入高速量產階段，因此中國市場的穩定尤為重要，需要穩定的關稅政策，確保穩定銷售。

五、和為貴仍是最佳的選擇

我認為貿易戰對中美雙方都是有一定損失的，中國的豪車受損的是富人利益，影響不大。美國的企業損失大。由于美國汽車工業是美國重要的支柱產業，同時也是對政策能帶來重大影響。

希望目前發布的加征關稅的清單的相互報復只是一個恐嚇的工具，而最終希望的是雙方達成一定的和平的和解，才能達到相互利益的最大化。中國和美國是世界最大的貿易大國，如能順利和解，將對國際貿易也能帶來相對較好的影響。

公告明確：最終措施及生效時間將另行公告。我認為中國對美國的貿易反制措施會推動美國政府務實的考慮利害，在充分評估和挖掘核心訴求后最終和解，最終避免真正的大范圍的貿易戰發生。

返回第一電動網首頁 >