早上，在特斯拉車主群里，看到一群 Model 3 準車主在互相調侃祝福兩周年快樂時，大家還是哈哈大笑起來。

群聊截圖，已用馬斯克馬賽克

有點感動。Model 3 的準車主，你們辛苦了。2016 年 3 月 31 日，特斯拉發布 Model 3，正式開啟全球預訂，24 小時內收獲 18 萬份訂單，1.8 億美元訂金收入，Elon Musk 當即發了一條推特，表示電動汽車的未來一片光明！

當年的截圖

發布一周后，特斯拉收獲了來自全球的四十萬訂單，更重要的是，通過這驚人的數據讓廣大新老同行意識到電動汽車的可怕前景或潛力，紛紛提前開啟布局相關領域，將特斯拉作為不可小視的競爭者進行關注和研究。

公號的粉絲群里有不少人預定了 Model 3，有一些甚至是 3 月 31 日第一批預訂的用戶，在長時間的等待中，特斯拉和 Elon 的每一次新聞都能快速牽動他們的心跳。不過，最早的一個訂單來自于 3 月 28 日，特斯拉員工訂單有更早的優先渠道。

在此之前，特斯拉和他所代表的電動汽車一直都被當成汽車領域的一股“小潮流”，被半真半假的吹捧或批評，但 Model 3 開啟預售后的全球效應讓傳統車商們大吃一驚。Elon Musk 所布局的電動汽車三部曲似乎就要成真了：以一款大眾買得起的電動汽車征服市場。

今天，距離 Model 3 發布日，已經整整兩年了。這兩年里，Elon Musk 都干了些啥？一起來回顧一下吧。

1、宣布能源戰略

2016 年，特斯拉官網從 teslamotor.com 變為 tesla.com，并公布了特斯拉戰略的第四步，即能源戰略。這一戰略計劃在當年 11 月成功收購 solar city 后變得更加切實可期，同時他們發布了新型太陽能光伏瓦片屋頂 Solar Roof ，特斯拉正式轉型成為集光伏產品、儲能、電動汽車等業務為一體的大型可持續能源產品垂直供應商。

Elon Musk 關于特斯拉的真正意圖開始一步步顯現，全球電網布局，才是他真正在意的。

2、成立 Boring 和 Neuralink 公司

2017 年初，Elon Musk 突然宣布要挖隧道，成立了 Boring Company。這是為將來的電動汽車而設計的地下專用隧道，已經開挖了，前景未知。反正為了籌錢（我猜），他在推特上推銷其 Boring Company 的周邊，比如丑到不行的帽子，和奇怪的火焰噴射器，引發了諸多粉絲的信仰充值行為。

Musk 計劃中的未來地下隧道系統

另外，Elon Musk 還順便成立了一個專門電腦和人腦融合技術的公司 Neuralink。業內（講真我不知道這里到底用什么主語好）稱這是他最瘋狂的一個計劃。不過這個公司沒啥對外公開的進度。

3、初探中國

2017 年年中左右，關于特斯拉即將在中國開設工廠的消息甚囂塵上，Elon Musk 甚至到訪中南海進行了會面。大家還記得那幾天傳聞是怎么顛過來倒過去的流動的了么？事到如今，還是一場空，似乎在股比這件事上始終未能達成協議，Elon Musk 前些時還在推特上跟特普朗抱怨中國政府的相關政策。

4、Model 3 上市交付

去年 7 月 28 日，Model 3 終于正式上市交付了。截止那時，特斯拉度過了相當甜美的一段時間，順風順水，股票一路大漲，最得意的時候市值超過了福特汽車。但是，從 Model 3 開始交付起，Elon Musk 就表明，特斯拉正深陷產能地獄，Model 3 的產能成為全世界矚目的話題，不對，問題。這以后，特斯拉的日子就沒那么好過了。

插一個八卦，也是截止這時，Elon Musk 談了一個虐心的戀愛并且很快就 Game Over 了，女主是 Amber Heard，Johnny Depp 的前妻。在接受滾石雜志訪談時，這位鋼鐵俠紅著眼睛承認 Model 3 的發布會上他還在經受分手帶來的痛苦。

伴隨著 Model 3 開始對員工和老車主交付，產品配置性能細節不斷曝光，業內紛紛好評如潮，但是呢，特斯拉每個季度的財報依舊虧損，不過值得欣慰的是太陽能儲能業務似乎進展的不錯，在盈利表現上持續走高。

5、宣布火星計劃

接著，9 月，Elon Musk 又在國際宇航大會上發表了 “Making Life Multiplanetary” （成為星際物種）的演講，公布了自己的火星計劃。

Musk 的 BFR（超級大火箭）計劃

Space X 計劃從 2022 年開始在火星上為人類定居建造基地，2024 年左右將第一批定居者送到火星上。實現這個計劃的關鍵是一個超級大火箭 （Big Fuck Rocket），能重復使用并在太空中加油，能將人類去火星的成本將從目前的人均 100 億美元降低到人均 20 萬美元。

6、Tesla Semi 和 Roadster 2 問世

時間來到 2017 年 11 月，Elon Musk 在 5 月承諾的電動卡車 Semi 終于問世了。順便還發布了一個彩蛋，Roadster 2 驚鴻一瞥間，讓全世界震驚了，續航 1000 公里，百公里加速 1.9 秒。

同時，Elon Musk 還在活動上公布了新一代車型電動皮卡的計劃。

然而，熱切等待了一年多后，到 2017 年年底，有一些人放棄了等待，轉投了其他車型比如蔚來 ES8，寶馬 i3，甚至也考慮更小的占號車型。

也有一些人在等待中買了特斯拉的股票，成了特斯拉的小股東，此后談論的話題除了產能問題就是股價問題了。當然，也有人表示，想退訂，可是又找不到別的可以替代的車型，就只有等了。

看看這兩年，Elon Musk 真是一刻不停歇，從汽車，能源，火箭發射到隧道交通到人工智能，一樣沒落下，不得不說一句，實在是太雜了。

另外，在 Model 3 產能的問題上，Elon Musk 可能對于自動化的追求有些過度了。他經常說到的第一性原理，其深層次邏輯其實是理論值層面的分析推理，從邏輯到邏輯的推理固然如此，但運用到實際卻未必能實現。

考慮到四五十萬車主苦苦等候近兩年，試問地球上有哪個汽車品牌能如此任性？又如此幸福呢？

今年的 2 月 8 號，隨著獵鷹重型把 Musk 的 Roadster 送上太空，所有人都嗨了。對特斯拉的那種信仰可謂達到了頂點。

獵鷹重型

但頂點之后，必然是滑落。Model 3 周產 5000 臺的目標一拖再拖，就算紅色 Roadster 上了太空，獵鷹九號發射成功了，Model 3 還是陷在產能地獄中無法自拔。

一直到現在，再沒什么令人振奮的消息出現，產能爬坡似乎異常艱難，股價大跌更讓人慘不忍睹，一連串的負面事件讓人忍不住開始懷疑了。

然而今天早上，大家還是在群里，調侃式的互相祝福兩周年快樂，有心酸也有無奈，但是底色還是期待。

感覺是挺心酸的一個祝福啊，借用 Elon Musk 送上太空的那句話來結尾吧，Don’t Panic。

兩周年快樂。

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