對于購車的朋友就會產(chǎn)生一個問題：到底選國產(chǎn)車、合資車、還是進(jìn)口車？那么問題來了，國產(chǎn)車口碑不怎么好但相對較便宜，合資車總體來說還算不錯，進(jìn)口車技術(shù)很好但是太貴了，要買進(jìn)口車真的需要很大的勇氣。

中國好政策來襲

特大好消息，想買進(jìn)口車的朋友福利來了！2018年5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會頒布了關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告，從2018年7月1日起，進(jìn)口關(guān)稅有可能下降至15%，也就意味著：進(jìn)口車會毫無疑問的在一定程度上對售價進(jìn)行調(diào)整。不得不說這是國家對老百姓的又一好政策！

我國汽車整車共178個稅號，降稅前最惠算術(shù)平均稅率21.5%，稅率介于3%-25%之間，降稅后最惠算術(shù)平均稅率13.8%，稅率介于3%-15%之間；我國汽車零部件共97個稅號，降稅前最惠算術(shù)平均稅率10.2%，稅率介于6%-25%之間，降稅后我國所有汽車零部件的最惠國稅均為6%。

廠商指導(dǎo)價從何而來？

那首先，就讓小編給大家普及一下到底什么是汽車進(jìn)口關(guān)稅？進(jìn)口車關(guān)稅該怎么算？

目前國內(nèi)進(jìn)口車的價格主要由5部分構(gòu)成，即：國外裸車價格（到岸價格）、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅和經(jīng)銷商費(fèi)用（包括車輛運(yùn)輸費(fèi)用、報商檢費(fèi)用、集港倉儲費(fèi)用、許可證費(fèi)用、經(jīng)銷商利潤）。

進(jìn)口汽車基本價格=到岸價×（1+關(guān)稅稅率+消費(fèi)稅稅率）×（1+增值稅稅率）/（1-消費(fèi)稅稅率）+經(jīng)銷商費(fèi)用。聽到這里，是不是有點(diǎn)懵圈了？說來說去，最明白的也就一點(diǎn)：一切還不是為了錢！

排量同樣為征稅標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)小編了解到，自1986年將關(guān)稅和進(jìn)口調(diào)節(jié)稅合并征收，并且還將汽車的排量作為關(guān)稅征收標(biāo)準(zhǔn)，對于不同排量的車型采取不同的征稅標(biāo)準(zhǔn)。

稅在何處減少？

說了這么多了，那這次關(guān)稅下調(diào)對汽車的的售價到底有怎樣的變化？下面就讓小編給你舉個例子。

以在我國市場指導(dǎo)價約100萬的進(jìn)口汽車為例，該車的進(jìn)口到岸價28萬人民幣，關(guān)稅稅率為25%時，關(guān)稅稅額為7萬元，關(guān)稅稅額占廠商在我國指導(dǎo)價的7%，這款進(jìn)口車將征收關(guān)稅4.2萬元，相比之下減少了2.8萬元的關(guān)稅。依照這個政策，有的豪華車省個30萬都是沒問題的。

雖然看似100萬都出了，這2.8萬元算得了什么？話不能這么說，2.8萬元都夠你游一次巴黎了、2.8萬都夠你買3臺Iphone X了！

誰是關(guān)稅下調(diào)的受益者？

那么問題來了，關(guān)稅的下調(diào)到底哪些人是受益者呢？毫無疑問，消費(fèi)者會在一定的程度上減少購車價格，但是經(jīng)銷商也會有一定的好處可得。

為什么這么說呢？汽車進(jìn)口關(guān)稅降低，買入進(jìn)口車的成本自然而然就降低，經(jīng)銷商的利潤就大大提升，進(jìn)口車減稅了，自然而然買進(jìn)口車的人就多了，需求量就大了，從而經(jīng)銷商就笑了！

國產(chǎn)車該怎么辦？

那么問題來了，既然進(jìn)口車受到了追捧，那國產(chǎn)車就遭殃了，面臨如此尷尬的局面，如果不對價格作出調(diào)整，那誰還來買國產(chǎn)車？那小編預(yù)測，如果國產(chǎn)車要想站穩(wěn)腳跟就必須降價，在價格上面抓住消費(fèi)者的心，不然很難有好的銷量。

總結(jié)：關(guān)稅下調(diào)，幾家歡喜幾家愁

毫無疑問，關(guān)稅下降肯定是有很大益處的，雖然降幅不是很大，但總還是有優(yōu)惠，對于經(jīng)銷商與制造商而言，帶來的可不是不菲的利潤，同時中國的這一新政策會讓國內(nèi)制造商產(chǎn)生壓力，有利于提高自身水平，想要在未來的銷售當(dāng)中擁有一個好成績，國產(chǎn)車就要加油了!

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