特斯拉是作為國際電動車的翹楚，一直引領著全球電動車的發展。但最近網上頻頻傳出特斯拉即將破產的消息，到底是怎么回事，讓我們來一探究竟。

5月3日，特斯拉公司公布了2018年第一季度財報。財報顯示，特斯拉汽車第一季度總營收34.09億美元，同比增長26%；凈虧損7.85億美元，同比擴大115%；普通股股東的凈虧損達7.10億美元，與上年同期的凈虧損3.30億美元相比有所擴大。

早前，受累于Uber自動駕駛事故等影響，特斯拉股價于3月27日跌破300美元關口，市值跌破500億美元大關。據約翰·湯普森稱，特斯拉正處于破產邊緣，需要在未來18個月內籌集約80億美元，如果美元華爾街銀行或私人投資者的支持，該公司可能會在未來三到六個月內破產。

據彭博社發布的數據統計顯示，特斯拉每分鐘平均燒錢約6500美元。截至目前，特拉斯未償還債務已達94億美元，其中12億美元的債務將于2019年到期。如果沒有額外融資，特斯拉難以熬過今年。

而在這個非常艱難的時期，特斯拉CEO馬斯克前幾日又宣布將開啟Model 3雙電機四驅版車型的預定，具體的參數和價格屆時也會公布，并將于7月份正式投產。對于本來就產能不足的特斯拉來說，這無疑是再增加了產能和資金方面的壓力，面對產品線的擴充和產能的不足接下來特斯拉又該如何應對？

提升產能是唯一出路

在去年7月的Model 3新品發布會上，馬斯克宣稱其周產量將在2017年底達到5000輛，但據4月特拉斯公司公布的量產數據顯示，截至第一季度末Model 3的周產量僅2020輛，距離預期效果相差甚遠，尚未交付的Model 3訂單總量仍超過45萬輛。

特斯拉公司在財報中稱，公司在第二季度中將暫時停產約10天，其中包括已在4月份暫時生產的天數，目的就是為解決各種產品的生產瓶頸問題，并將產量提升至新的水平。特斯拉的目標是，在兩個月內將Model 3車型的產量提高至每周約5000輛，最終達到周產10000輛的水平。

特斯拉入駐中國

中國新能源產銷量已經連續三年全球第一，并占據特斯拉全球銷量的20%，馬斯克非常重視其在中國的發展，曾公開表示想在中國建廠，卻因為各種原因遲遲未能行動。5月10日，特斯拉終于獲得了上海浦東新區市場監管局核發的營業執照，不過建廠時間依舊未能確定。

總結；破產或是涅槃重生

正陷于嚴重財務危機的特斯拉在經歷車禍疑云、股市大跌、市值蒸發之后，還得面臨嚴重的產能問題。如果這次產量提升計劃未能達到預期效果，特斯拉破產不無可能。但是，如果產量提升成功，再打入中國市場，肯定會像野村所說：在未來兩年內特斯拉市值將達上千億美元。

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