開門見山，先看下我的奔奔EV一年半的公里數吧。

我是2017年3月16號買的車，到今天2018年5月16號正好是一年兩個月，我已經跑了32000多公里，保養6次，在12400做了前后輪對調，又在3100后前對調.曾經在4000公里是報廢了一條原車胎，后換了條185輪胎，沒辦法外面補胎店里沒有175型號的輪胎。前面兩條175后面一條185，一條175跑了1000多公里，群里說這樣不好，后來咸魚上又買了條二手185新胎，牌子還不一樣！對我來說沒關系，結果就是原車胎175型號的可以跑出200以上的續航，換成185型號就只能跑出170-180續航了。

選車

說起為什我會選奔奔ev呢？當初有兩選擇，奔奔ev和北汽ec180。后來正好一個機會我參加了第一電動組織的奔奔EV試駕活動。正是這次試駕奠定我購買奔奔EV的決心了。我是2016年12月26號切的新能源排隊，當時我是揺了兩期普通指標，發現沒中，也是新拿的駕照，切新能源也不心疼。在2017年2月26順利拿到新能源指標，那時候人少。還有個原因我是C5駕照，只能開自動擋汽車，還要備案，改裝。買奔奔之前租過北汽ev150，后開過ev160,原因是續航太短，價格太貴！這車的性能，空間感覺都還不錯，就去物資學院店看了，沒什么優惠。我這車是肖村店買的，當時參加第一電動組織的團購會，在當時比較實惠，5.68萬，180低配版。后有450元的返現，送了好多東西。選車也是下午通知，取錢，交錢當天夜里選的車。

我是二選一，現在想想我當時是選對了。開到現在也沒什么問題！車的空間比較大的，五座車。家里有小孩還是要一個大些的，我185身高，一點也不頂頭。主副駕駛左右基本也可以放倒。后排空間也是比較滿意的，可以4/6放倒。拉個貨什么的都沒問題。動力也是55kW電機。170牛的扭矩。動力十足。起步超車保你第一。最高時速130邁，我最多跑到110邁。奔奔ev超贊的功能就是語音輔助功能。停車時候還提示你拉手剎。起步時沒松手剎也提醒一下。比我之前開別的車強多了。尤其新手各種忘。

第一電動網組織的奔奔EV試駕，慕田峪集合。

可以試駕的奔奔EV車

奔奔EV屁股

奔奔EV正臉

出行

作為第一版奔奔ev續航只有180公里，城市出行肯定沒問題。上下班兩天一充。我不是安分的人，這也是家里唯一的車。去那都只有它。日常出行我就不說了，去年十一國慶節高速免費去了趟保定，單程200公里，出北京竇店補電一次，為什么北京補電，因為北京電有峰谷電價，河北統一電價是1.8-2.0元。補一次就夠到保定了，保定充一次，回北京到竇店再補一次就可以回家了。圖今年五一又去了一次保定。白洋淀，固安，基本路線一樣。回來時候走了京開，六環。

去保定的高速上，奔奔快充還是比較給力的。也是我最滿意的。

河北省的快充樁，都是2塊一度電。

本想休息一下，睡會，20多分鐘充滿，還沒睡著。

這是出京在竇店服務區充電。

四個樁都沒問題。

奔奔快充是倒車入庫。設計的有些不人性。北京郊區開春去過延慶野鴨湖，到地充電，來回180公里。圖秋天去十里畫廊180公里，到地補電。

野鴨湖門口。

十里畫廊充電。

改裝

說說改裝吧，最先不滿意的就是車的大燈，晚上近光比較暗，遠光沒有穿透力，

換大燈總成太復雜也貴，不值當的，LED燈泡是節能但是發熱量大。而且沒有透鏡效果不好，我是直接選的換鹵素燈泡，這個簡單。京東活動時候買的，比較值，歐司朗增亮130%遠光發藍，近光發黃。這點好處是霧天黃色有穿透力。

藍色是歐司朗增量燈泡，灰色是原車大燈。

換燈后的近光效果。

遠光效果

奔奔收音機接受信號比較容易受干擾，可能是電動機線圈干擾吧。有的車友直接換了機頭，換成液晶屏，我對這個不感冒，原車的收音機挺好的，我喜歡那個收納盒平時手機都放里，比較方便。我直接改的天線，在原天線上用漆包線纏繞到根部，與車的原連線住連起來就可以了。效果不錯，在懷柔交通臺信號都比較明顯。

加裝拉手，奔奔ev原車低配版是沒有拉手的，參加車友團購，拉手了+支架+眼鏡盒+安裝=238元比較值。拉手這東西沒有感覺車里缺什么了什么，有吧基本也不用。安裝時候，順便自己貼了車頂隔音。又隔熱又隔音。冬天還能保暖。

貼隔音棉，夏天隔熱冬天保溫，還隔音。

后面拉手

主駕駛眼鏡盒

加備胎，我是新手總是扎胎，想起這奔奔是家里唯一的車。節假日有去外地玩的需求，所有準備弄個備胎，原車輪轂和胎比較貴，中間也放不了什么東西，所以我在咸魚上50元淘了飛度輪轂，奔奔中心孔徑比較大，飛度需要上車床擴到64直徑。輪胎是我之前換下來的175沒問題，后備箱把架子也拆了，備胎放里正合適，中間還可以把充電器，千斤頂放里。

拆后備箱里的架子。要不放不下備胎。

買飛度輪轂，中心孔不合適，上機床加工。

電動車冬天就是噩夢，奔奔ev也不例外，我奔奔ev180冬天不開空調能跑150-140公里，開空調也就在100-110續航，而且是最低檔加熱，后來我收了一個車友的空氣駐車加熱器，燒柴油的，一升油低檔能燒2.5個小時，還是比較經濟的。冬天把備胎拿下來，安裝加熱器，夏天把備胎安裝上。

柴油駐車加熱器。一升柴油可以燒2.5個小時。還是比較省的。

去掉一個腳墊，把排氣孔放下去。就可以了。

最近又不滿意車的喇叭，我自己改了一下喇叭，180低配就兩個前門喇叭，沒有高音，感覺聲音在腳下發出來，車友給了我倆個原車喇叭，我安裝到了后門，原車收音機也沒有預留后門的線，比較麻煩些，自己改造！加了高音，聲音明顯提升80%聲音由腳下提升到了前面A住，后排也能有音樂聽了！原車喇叭還是不錯的。

180低配版沒有后面喇叭線，只能自己焊出兩根線

后門加裝喇叭。

加裝A住高音喇叭。

充電

充電這塊我是多半在家慢充，去年3月買的車，我們小區是無固定車位，早回來有地，所以我安裝在兩個車位中間位置，這樣左右都可以充電。位置我也選了一個離配電柜最近的位置。這樣施工費也省了。3月申請，五月安裝充電樁，主要慢在電表上。

我住通州平時上下班，周末往返懷柔。懷柔是個院子停胡同里，從門接電，自己做了個充電插座。可以手機啟動。

鴻雁遠程控制插座，連上無線可以定時、手機遠程啟動，查看電量。

奔奔送的是富電3.5kw樁，這樁一個缺點就不是智能，不能共享充電。也不能手機控制，我的樁白天多半都閑置，想利用起來。現在不都講共享經濟嗎！共享單車，共享汽車，我在7月申請了星星7kw共享樁。價格自己定。別人來可以掃碼啟動充電。我又可以賺電錢，根據我這一年的使用，每月電費我都不花，還有賺。

9月份免費換了星星共享充電樁。

2.5平方自制10A轉16A延長線。

2017年充電明細表。

總結

跑了這么久我總結一下，選奔奔我沒有后悔。無論性能，空間，動力，還是充電都，性價比。我很滿意！最滿意的就是奔奔的用車成本。電費便宜，油錢真的太貴了。現在真不喜歡開油車，又貴又限行。2018年我準備跑的更遠，去更多的地方。

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