對電動車市場來說，2018年是神奇的一年，這一年，補貼有升有降，以北汽EX360為代表的國民電動車橫空出世，將小型電動SUV的價格從12W+拉到8W+，同時續航里程也比2017年大幅度增加，近期又傳出續航300公里的低配7.99萬的長安CS15EV開售，可惜我已經有EX360了，只能感嘆長安的動作來的太晚了一些。

我很幸運，2017年4月油車搖號不中果斷轉電車，2018年第一期順利中號。原本打算只買個六萬左右的小型電動車代步的，奔奔當時是首選，無奈其售價多次震蕩，忍不了了，正好這時宣傳的EX360號稱10萬以內國民電動車，據小道消息說售價在9萬左右，于是比較了一下，覺得還是買EX360合算，相比奔奔，無論空間還是續航都上了一個檔次，于是在元宵節前，在連車和售價都沒影的情況下，元宵前被南三環的銷售忽悠著交了訂金。當時想的是全下來9萬左右，不超過9萬5就ok，不然退定金再考慮其他車。

雖然一直詬病北汽的質量不咋地，但是EX系列質量還是不錯的，EX200及260被大量用作共享汽車。后來去看車的時候遇到了多次開共享汽車的阿彬，交流了下，感覺受益很多，于是加群，發現定紅色的比較多，于是我們戲稱紅中（紅色中配），紅高粱（紅色高配）。

關于這幾輛小型SUV的比較，已經發文切實比較過了，感覺EX360最合適。唯一遺漏的就是后來的CS15EV，不過感覺CS15EV除了空間外，唯一好處就是低配有車，當時如果7.99萬的CS15EV有車的話，我感覺我和北汽基本說再見了。

本想5月份提車的，結果4S只在4月來了幾輛紅中，5月份居然沒有消息，倒是紅高粱大批到貨，于是阿彬就幸運的提了紅高粱，開始了浪的里程。

我之所以定紅中，因為低配實在是沒法看，據說生產也很少，高配的天窗雖然對某些人是利好，然而對我而言就是犧牲了頭部空間，親身體驗中配及高配的頭部空間是不一樣的。我買電動車的標準就是頭不頂天，經濟實惠。因為電池密度每年都有較快增長，現在買續航長的沒必要，再說家里能安裝充電樁，也能滿足自身的需要了。

對我來說，紅中的配置基本夠用了，雖然沒有定速巡航，gps導航，天窗，缺了幾個氣囊等，但我甚至覺得連倒車影像都是多余的，有倒車雷達就ok了。至于傳說中的比亞迪元，盡管后來看到了實車，感覺其配置、空間和做工確實比北汽好，但其功率 、續航是個弱點，至于說頂配版 ，盡管是至高的享受，但是算了，我真是等不起了，也不想為續航300公里的車花太多的大洋了。

6月初，屬于我的紅中終于來了，一大早跑到南三環去提車，反正就是交錢，等~~~~~辦臨牌是代辦，然后過兩天上牌又換臨牌，其實本可以和一起提車的車友一起打車去交通站自己辦臨牌的，這樣省錢而且更快，上完臨牌然后強烈要求下，將行車記錄儀和腳墊提前領了出來，送的行車記錄儀真不咋地，720p，純機械操作，還是點煙器接口，就湊合用吧。巡視了自己的愛車，發現遮陽板居然沒有化妝鏡，然后內飾座椅下的擋板在撕掉塑料薄膜的時候，感覺做工那個粗糙啊，和元EV360比起來不是一個檔次，忍了。后來上牌時，因種種原因無法網上選號，于是只能現場碰運氣，前面一位大哥出來了個00310，樂壞了；到我了，沒啥好運氣，隨便選了個尾號帶9的。

紅中開了兩周了，大概開了1300公里，基本都是一兩個人乘坐，最多的時候，已開的里程240+續航120=360公里，這中間還有120公里是開空調的，基本剩下80公里左右的時候我就會充電，已開+剩余續航基本都在330-350，對續航是非常滿意，期望冬天有更好的表現。

兩周多，結合群友的反饋，有如下提車和行駛經驗。

1.鎖車：如果熄火后無法鎖車，先檢查下車門和后備箱是否關嚴，然后再檢查下行車記錄儀是否還在工作，目前群里已經出現3個因行車記錄儀原因無法鎖車的，不知道是什么原因。

2.充電：樁選了華商三優的，因為可以app控制，還可以設置共享什么的，感覺比較方便。所以在等充電樁安裝和電卡的時候，用別人共享的充電樁充電，1元/度，沖了幾次，感覺沖的還行。對比某品牌公共的那種慢充樁，感覺充的度數和增加的續航不成比例，不知道是充電樁的問題還是北汽續航里程顯示的問題。用某品牌的公共充電樁，慢充充電7.6度續航增加24Km，充電23度續航增加114公里，平均一公里22.3度，不知道是哪方面的問題?？斐溥€沒有試驗過。

3.踩剎車踏板有輕微的噠噠聲，據說是檢測開關的聲音，正常。

4.貼膜：不貼膜的日子，特別在夏天很難過，有切身體會，到目前為止，因提車人數較多，貼膜預約到7月了。

5.提車：6月11以前北汽突然大批量到車，不知是聽到了地補的消息呢，還是因為其他電動車的消息，個人感覺這里面有問題。因為北汽可以在6.11前來車，讓4S趕在6.11以后上牌，這樣其每輛車的國家補貼能多1.4萬，但不知為什么，是搶占市場，還是聽到了地補要降的消息。

6.行駛：感覺開60公里左右的速度，油門踏板最省力，過程中飆到100公里/小時，感覺車身很穩。

7.味道:提車兩星期了，晚上開窗通風，放炭包，放菠蘿，感覺車里還有味道，但是開空調的話，味道就沒那么明顯了。

8.藍牙電話很好用

9.日間行車燈一直是開的，沒法關閉，這是正常情況，其實這個功能很有用，有些時候下地庫，忘記開燈了，這個燈起到了一定的照明作用。

10.后備箱下面其實可以和比亞迪元一樣，設計精巧一點，感覺下面放工具的位置，空間浪費較厲害。

11.中配沒有天窗，開車通風的話只能開外循環模式，雖然降低了風阻，但是和開天窗通風的感覺是不一樣的。

12.其在車門設計的放水杯的位置，和扶手箱很人形化，不過點煙器下方的儲物格只能放小東西，抽紙放不下

13.座椅是皮革+織物的，太陽暴曬下，皮革很熱，正在考慮加個座套。

14.4S贈送的EV160的腳墊，基本上能和EX360貼合，局部地方不相配，而且臟了的話看起來很明顯，而且還有味道，有條件的話，建議可以換成那種絲圈的

15.行車記錄儀：建議可以換一下，140度廣角的感覺還是有點小，推薦160度廣角的。

16.因為沒有貼膜，暫時無法安裝ETC，看來只能等了。

17.后座無人乘坐的話，盡量把后座的投靠拉下來，不然遮擋后窗視線，但是北汽360后窗比元EV360后窗大。

總體來說，北汽EX360顏值不錯，1300多公里的行駛里程，感覺續航很實在，而且是空調常開的情況下。我經常在剩下80公里的續航時就開始充電，所以真實續航如何，留待別人檢驗吧。

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