隨著新能源汽車的大力發展，一股名為造車新勢力的新興車企順應而生，其中蔚來汽車、威馬汽車算是走在前段的第一梯隊，那么走在后面的那些新興車企怎么樣呢？今天，就給大家介紹一下一家造車新勢力——清行汽車。

不一樣在哪兒？——由清華學子創建

說到不一樣，就得從清行汽車的創始人開始說起，可能很多人都會想，創始人有什么不一樣的，不就是一些想要進駐騎車行業的人嗎？可是清行汽車的創始人就有一點不一樣，因為他們均來自清華大學。清行汽車創始人、CEO張華坤是清華大學學士、碩士。清行汽車聯合創始人、CTO李可瑞也是清華大學學士、碩士。而清行汽車聯合創始人、COO李林果還是清華大學汽車工程系學士。

清行汽車就是由這三位清華學子在2016年創建而成，并且這三位清華學子都在各自的領域做出了出色的成績，例如：在清華求學期間張華坤就與李可瑞創立了第一家公司，為各大汽車廠商進行設計、改造車身結構。而李林果從事互聯網行業十余年，對近千款汽車做過體驗測試，對駕乘有著相當身后的造詣。

那么，由這三位清華學子創立的清行汽車到底怎么樣呢？

不一樣在哪兒？——不走尋常路，瞄準三四線城市

縱觀現在的造車新勢力，蔚來、拜騰等企業都是追求高端品牌的新能源造車汽車。然而清行汽車有著自己不一樣的見解，從一來是就把目光瞄準在三、四線城市，想要“為消費者提供宜商宜家、高續航里程、高性價比的新能源汽車”。

并且，清行汽車創始人陳華坤曾表示，新能源汽車不應該是有錢人的“專屬”，相反，中低端、多功能、高性價比的新能源汽車才是市場所需要的產品。

而清行汽車旗下的第一款產品——清行400也確實符合這一理念，全新的6座純電動小型SUV，新車綜合里程305km，預售價7.98-8.38萬元，拋開一些細微的差別以外，小編覺得，這就是五菱宏光的純電動版啊。并且在軸距只有2655mm的情況下裝上6座的座椅，確實也是非常大的挑戰。

新車定于今年8月份正式量產，并且清行400在3月份的濟南車展亮相之后已經收到許多人的關注，據清行汽車表明，已經有部分經銷商簽署合作協議。

相信清行400已經上市之后，靠著其獨特的潛力和超低的價格，還是能夠占據一部分市場。

不一樣在哪兒?——大樹底下好乘涼

清行汽車也和其他造車新勢力一樣，被生產資質所攔住，清行在這個問題上和許多車企都做出了同樣的選擇，那就是代工生產。

今年初，清行汽車與一汽吉林簽訂了戰略合作協議，值得一提的是，清行汽車和一汽吉林的這次合作并不只是簡單的代工，還將圍繞車型研發、生產和銷售展開深度合作。不得不說，清行汽車這一次真的是背靠大樹好乘涼。不過在前期清行400將采用一汽車標，等工信部申請批復公式后才轉為清行車標。

不一樣在哪兒？——采用分銷模式將網點下沉

清行汽車在銷售模式上還和其他造車新勢力不一樣，將會學習OPPO的銷售模式，采用直營和合營的分銷模式將往店下沉到三、四線城市，通過分銷模式實現全覆蓋。

根據清行汽車的規劃，在2019年還將實現全國銷售網點1600家，渠道直線下沉到區縣，實現網點覆蓋全國（除西藏外）。

總的來說，自2016年由陳華坤等清華學子創建的清行汽車，在經過兩年的發展，已經步入生產實車的階段，并且，其獨特的營銷和定位將會給清行汽車帶來不一樣的市場，再加上和一汽吉林達成戰略性合作，讓清行汽車制定了全新全國產銷計劃。計劃在2019全國產銷超5萬輛，海外超5000輛，并實現企業盈利。

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