也許是老羅的這張照片流傳太廣，每次說到工匠，總感覺應該是一位在昏暗的作坊內專注著打磨自己手中玩物的大叔。然而事實并非如此，工匠精神不止局限于這些執著的大叔、亦或是一些歷史悠久的品牌，還有一些年輕人用自己更具活力的手藝詮釋著工匠精神。就在上周末，筆者與榮威eRX5一起在蘇州金雞湖畔，見到這樣一群年輕的工匠。

獨特銀葉金車身 內部空間充裕

在江浙滬包郵區呆了這么多年，筆者還是第一次來到金雞湖畔看到那幢被網友們戲稱為“秋褲樓”的東方之門，而在東方之門附近的一家意大利餐廳，筆者見到了這群老友。之所以說是老友，是因為筆者早在2012年就因一個小眾愛好——民用模型而在貼吧與他們相識。 

“共計一坯之力，過手七十二，方克成器。”與大家常見的成品模型不同，民用模型是玩家根據模型廠家出品的白模套件，自行打磨、噴漆、組裝的汽車類模型，一部精美的民用模型通常需要數月的制作時間。

玩家通過常年制作的經驗積累，做出的作品表現效果可以完全凌駕于那些出自流水線的車模。由于國內的汽車愛好者大多是二三十歲的年輕人，因此民用模型玩家也大多非常年輕，但他們的手藝水平卻不容小覷，一些玩家在國際模型圈都享有盛名。

除了相互鑒賞彼此的得意之作，這次聚會第二大主題就是模型漆顏色的運用。就算我們常見的銀色，在模型玩家眼里也要分上十幾種，分別用于表現鋼鐵件、鋁制件、鍍鉻件等等不同的金屬效果。只有這種近乎苛刻的自我要求，最終才能讓模型表現完美的層次感和真實感。

榮威同樣是一個追求色彩表現力的“玩家”，為了提升車型的辨識度，榮威為旗下新能源車型打造了專屬顏色——銀葉金。在筆者看來，銀葉金確實做到了良好的表現力，多一分銀顯得無味，多一分金顯得庸俗，良好的平衡最終營造出干練、輕奢的視覺效果。

值得一提的是，榮威eRX5的車身線條設計并不復雜，但卻營造出很強的空間感。筆者一直很佩服上汽設計總監邵景峰，能把一款緊湊級的SUV，設計出中級SUV的宏偉感。其實不止eRX5，榮威的ei6也給筆者一種B級車的錯覺。

榮威eRX5不僅長相高大，內部空間也足夠充裕，一行五人坐在其中完全沒有壓力，后備箱還能夠輕松放下6個滿滿的背包。

為了讓模型盡可能的表現出真車的機械感，民用模型玩家通常會使用很多精密材料來進行車輛細節的制作，比如極細的金屬編織管、精細印刷的貼紙、高精度的金屬蝕刻零件等。這些小東西的價格往往非常昂貴，但為了最終能呈現出震撼的作品，玩家在這方面從不吝嗇。 

榮威eRX5同樣舍得下本，其座椅使用了一種造價昂貴的合成面料——Alcantara，這種材料通常只用于高性能車、跑車或賽車，其最大優勢是摩擦力極強，用在座椅上能夠提供很強的包裹性和支撐性，同時面料細膩的表面又能保證足夠的舒適度。所以大家不要以為真皮才是最好的，Alcantara比真皮更加易于打理，抗污能力和抗磨損能力也更好。

榮威“走心”還表現在內飾的設計上，座椅上的白色縫線，以及銀色、黑色面板的合理搭配，讓整個內飾看起來十分悅目，這種悅目并不是指榮威eRX5采用了什么奢華材料，而是營造出簡約、清晰、易用的家用車氛圍。

對于追求極致的民用模型玩家來說，最好的模型永遠是下一輛，剛完成制作的模型總有些不盡人意之處，可能是漆面落了一顆灰塵，也可能是細節刻畫的不夠細致。 

和制作模型一樣，世間也沒有一輛完美無缺的車。行駛在京滬高速上，榮威eRX5充沛的動力、扎實的轉向手感、良好的車身支撐性讓筆者非常滿意，對于一輛緊湊級SUV來說，eRX5已經足夠好開。但高速行進中的NVH性能還有一定的提升空間，經過顛簸路段時，車尾也出現一些輕微的跳動。 

從微縮藝術，到榮威eRX5，不同的比例世界，相同的工匠精神，精美的汽車模型和榮威eRX5的設計感讓這次短途之旅變得非常愉快。此刻的筆者在想，不管是人還是車，從平凡，到非凡，只要精益求精，最終總會得到令人滿意的結果。

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