在新能源汽車發展趨勢的引領下，傳統汽車也紛紛跳入了這片藍海當中，自主牌品的領軍者長城汽車當然也是不會放掉這塊肥肉,此前在北京車展期間發布旗下新能源品牌 歐拉，與此歐拉旗下首款新能源車型歐拉iQ同時發布。

由于長城汽車在新能源市場發力較晚導致目前在新能源市場上并沒有一款可以獨當一面車型，WEY品牌的新能源車型P8自上市以來銷量一直不佳，今年上半年一共銷售1613輛其中七月份銷量540輛導致叫好不叫座的尷尬局面以及長城壓力很大的積分政策等等。所以現在長城非常需要一款新能源車型來進行止血從而鼓舞士氣。那么將于本月成都上市的歐拉iQ能否扛起這一重任呢？我們一探究竟。

長城在2009年設立了“歐拉新能源汽車特別小組”，近10年來投入近100億研發新平臺和新車型，2018年是新能源汽車交付的元年，市場的銷量也是不可估計的，長城選擇現在上市可以說是恰逢其時。

歐拉iQ整車的外觀設計十分獨特且動感，前臉和尾部采用了時下最為流行且具有科技感的貫穿式設計；車身采用轎跑式的車身設計，亮眼的溜背造型一直延伸到尾部，當然博人眼球的炫酷外表是損失后排頭部空間所換來，畢竟魚和熊掌不可兼得嘛；此外新車的長/寬/高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。

內飾設計也是采用了應用廣泛的貫穿式設計，正好與車身前部、后部相呼應。雙拼色的內飾顏色也彰顯了該車居家且不失動感時尚的造型。手套盒上兩道亮色的紅色大大表明了整個中控的制造工藝如此細膩，屬于點睛之筆；

作為一輛新能源車大家最為關注當然是它的動力表現以及續航里程等等關于電池組方面的內容。此前官方稱歐拉iQ使用寧德時代生產的三元鋰離子動力電池，搭載可輸出120kW最大功率和280Nm最大扭矩的博格華納的TZ242XS002型永磁同步電動機，最高時速可達150km/h，同時提供工況續航為280/360km的不同版本車型。

歐拉iQ定位于一款緊湊型跨界SUV，上市后將于吉利GSe、傳祺GE3等車型形成對比。外觀設計與內飾配置都有各自的特點，蘿卜青菜各有所愛車輿君不做過多贅述，直接簡單粗暴讓它們最核心的動力系統 續航能力做一次對比，畢竟目前國內新能源車輛的配套設施并不全面，動力以及續航才是關鍵嘛。

吉利GSe長寬高分別為4440/1833/1560MM，軸距為2700MM；動力方面吉利GSe最大功率120Kw，峰值扭矩250牛米，續航里程高達353KM；

傳祺GE3長寬高分別為4337/1825/1637/1637MM；軸距為2560MM;動力方面最大功率132KW，最大扭矩290牛米，續航里程大于310KM；

就目前歐拉iQ與同級傳祺GE3、吉利GSe等車型相比在動力并不占絕對的優勢，除此之外也就是它的車身尺寸與動感的外觀有一定競爭力了，但是在現如今充電設施配套還不夠完善的前提下消費者真的會放棄超長的續航里程來為動感的外觀設計買單嗎？

歐拉iQ是長城也寶馬攜手前發布的最后一款新能源車型，無論是與寶馬的合作，還是歐拉的誕生，或是已經面向消費者的WEY P8都是長城在新能源這一片藍海中的排兵布陣，至于歐拉iQ能否一鳴驚人還需要市場的考驗，我們拭目以待！

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