這年頭流行跨界，演電影的可以去《跨界歌王》唱個歌，做外賣的敢搶打車的生意，玩互聯網的也可以去造個車......

一切皆有可能。在你對娃哈哈的印象還停留印著王力宏頭像的哇哈哈礦泉水上時，人家已經進軍新能源車市場了！

是不是感覺畫風很魔幻？小時候沒有什么事情是一瓶AD鈣奶解決不了的，長大后咱們或許真的能看見“娃哈哈汽車”了。 

《電動大咖》從國家企業信用信息公示系統查詢到，杭州娃哈哈集團董事長兼總經理宗慶后擔任法定代表人的新公司——浙江德清娃哈哈科技創新中心有限公司，已于2018年8月27日注冊成立，注冊資本為5000萬元。

一看這公司名字，滿滿的科技感，莫不是哇哈哈又要研發什么“超能量+黑科技”的飲料？

不過，仔細看看可不止生產飲料這么簡單。娃哈哈科技創新中心有限公司的經營范圍非常廣，包括生物工程、生物醫藥、醫療器械的技術開發、新能源汽車及汽車智能技術、技術咨詢、技術服務、技術轉讓，企業管理咨詢等。

這技術服務啥的大致都能跟娃哈哈扯上點關系，關鍵是這新能源汽車及汽車智能技術也位列其中，這是不是意味著娃哈哈未來或有計劃進軍汽車領域？

值得注意的是，該公司注冊地址莫干山國家高新區。早在兩年前，樂視生態汽車（浙江）有限公司曾拿下莫干山高新區北部園區的一塊土地，用于建設樂視超級汽車工廠和智能汽車生態小鎮。不過后來，大家都懂的，樂視資金鏈危機導致樂視汽車項目停擺，該產業園項目也被擱淺。

如今娃哈哈將創新公司設立于莫干山高新區，并在經營范圍中加入汽車相關業務，真要接手老賈這塊地也不是不可能。

不過，以飲料起家的娃哈哈，為什么會萌生跨界造車的念頭？  

作為中國飲料界的老大哥，娃哈哈所創造的輝煌成績有目共睹，但是31歲的TA，這幾年的日子并不好過。

自2013年起，娃哈哈的營收便開始年年下滑，從2013年的783億元滑落至2017年底的456億元，“中年危機”觸不及防就這么來了。

娃哈哈慌了，但是姜還是老的辣，針對營收下跌的現狀，娃哈哈先是在去年（2017年）進軍白酒業，在今年4月底又聯手中南集團推出了一款名為“天眼晶睛”發酵乳飲料，通過微商渠道銷售，再到最近與拼多多聯名推出了一款名為“呦呦君”的定制款乳酸菌飲品，首發于拼多多。

在屢出新招之后，娃哈哈把手伸向了和它八竿子都打不著的新能源汽車領域，也就不足為怪。 

不難發現，德清娃哈哈涉及的領域都是發展前景被看好的投資“風口”。數據顯示，生物醫藥領域在中國股權投資市場的投資額從2014年92億的增至2016年為232.26億元。 

而在熱門的新能源汽車領域，從2015年至2017年，國內共有超過200個生產項目落地，涉及投資金額達到1.5萬億元，已公開的產能規劃超過2000萬輛。其中，2017年全國新投入整車項目全年累計達到91個，投資規模達到5282.83億元，總產能1315萬輛。與此同時，世界上不少國家都已經推出了燃油車退出時間表。

新能源市場成長空間巨大，不過話說回來，造車從來都不是一件容易的事情，前有老賈孤注一擲，后有董小姐為銀隆自掏腰包，蔚來、威馬、小鵬來勢洶洶......各家投入的人力物力財力都不是開玩笑的。這也意味著，如果娃哈哈真的選擇造車，面對的可不僅僅是傳統車企，還要與一大批造車新勢力正面剛。

總而言之，娃哈哈近年來深陷品牌老化的泥潭，無論是產品還是渠道，表現乏力。想要與眾多車企分一杯羹，更是難上加難。不過，無論娃哈哈是不是真的要造車，筆者還是希望童年的記憶“娃哈哈”能找回昔日的輝煌。 

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