隨著雙積分政策的助推和汽車電氣化革命的引領，很多合資車企開始在中國市場推出新能源汽車。就在2018年成都車展，東風悅達起亞推出了旗下中級轎車K5的插混版——K5 PHEV，新車共推出智享版和智尊版兩款車型，補貼后售價分別為18.98萬元、20.68萬元。今天，《電動大咖》就帶大家來到東風悅達起亞4S店看下這款新車值不值得買。

曾讓起亞銷量大火的虎嘯式前臉在K5 PHEV身上得到再一次進化，這也讓筆者剛走進店內，就圍著TA轉了幾圈好好端詳了一番。新車的多邊形大燈更加精致大氣，而進氣格柵則采用了主動式可開合設計，能夠在高速行駛時自動關閉，以達到減小風阻、降低能耗的目的。而保險杠則塑造出富有沖擊力的造型，霧燈采用了精致的三瓣式設計。

在燈組內部和中網下緣，起亞K5 PHEV采用了薄荷綠裝飾來彰顯其新能源身份，說實話這個顏色不僅獨樹一幟，看起來也十分清新。不過在眼前這輛內斂沉穩的極光黑K5 PHEV身上不是很顯眼，如果在珍珠白車身上應該會更加驚艷。燃油版車型翼子板上的“Turbo”銘牌在K5 PHEV上替換成了“ECO plug-in”新能源標識，車身左側增加了充電接口。

狹長的尾燈也是起亞K5 PHEV最具辨識度的設計之一，棱角分明的后保險杠與前臉遙相呼應，使整體視覺效果更加統一。

內飾方面，起亞K5 PHEV采用了與燃油版車型相同的設計，單調的全黑色調和較為傳統的設計風格在當下看來缺少幾分豪華感，不過整體布局比較清晰易用。8英寸的中控大屏內置起亞UVO車載系統，支持CarPlay、CarLife功能。此外，車主還可以通過手機APP，實現遠程車門上鎖/解鎖、啟動/熄火、提前開啟空調等遙控功能，增加了日常使用中的實用性。

令人驚喜的是，起亞K5 PHEV在前后門板，凡是手臂可以觸碰的位置均采用了軟質材料包裹，使用起來非常舒適，而且后排還提供了遮陽簾。

車身尺寸方面，起亞K5 PHEV長寬高分別為4855/1835/1475mm，軸距2805mm，看起來要比新蒙迪歐插電混動版小了一圈。

但數據不代表一切，起亞K5 PHEV的后備箱沒有像新蒙迪歐插電混動版那樣幾乎完全被侵占，依然留有不小的可用空間，同時，后排腿部空間也有一掌左右。

動力方面，起亞K5 PHEV搭載一套由2.0L自然吸氣發動機+電機+6速手自一體變速箱組成的插電混動系統，電池組容量達12.9kWh，純電續航里程達75公里。

相比售價較高的福特新蒙迪歐插電混動版，K5 PHEV在性價比方面具有很大的優勢。《電動大咖》了解到，東風悅達起亞計劃在2020年再推出5款新能源車型，其未來的新能源之路非常值得期待。

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