2018中國新能源汽車拉力錦標賽·環洞庭湖站（以下簡稱“環洞庭湖拉力賽”）于10月12日正式拉開帷幕。在緊張刺激的特技表演后，80余輛參賽車輛逐一駛上征途。

本次環洞庭湖拉力賽途徑常德、益陽、南縣、岳陽，最終于10月16將于長沙收官。 首日比賽賽段為常德賽段（常德體育運動中心——益陽奧林匹克中心）定速拉力賽，整個賽段全長130公里。車手全程要合理控制車速，組委會將取最接近目標用時的車手為冠軍。較長的里程對參賽車輛長距離穩定性有著極大的考驗，同時，賽事組委會并沒有設置高速公路路段，車手必須經過路況較為復雜的省道和城鎮道路，車手對車輛的控制能力也就顯得尤為重要。

在比賽開跑前的兩天時間里，《電動大咖》已經對領途車隊的主力車型領途K-ONE和E行進行了深入體驗（有興趣的網友可以點擊下面的鏈接查看），對這兩款純電動車的操控和性能都非常滿意。而長距離的比賽里程和嚴酷的道路條件對綜合續航分別達到405公里和300公里的領途K-ONE和E行來說，完全沒有任何壓力。

領途K-ONE和E行不僅具備扎實的硬實力，車隊的車手陣容也非常強大。曾駕駛領途E行在2017年環洞庭湖拉力賽取得了障礙賽總冠軍的孫玉卿再次來到領途車隊，并選擇了領途最新的K-ONE車型。

與此同時，崔永華、廖江寧、譚天明等國內著名車手也悉數到場，不僅如此，來自德國的Gerd Uwe Drescher與Svenja mix也出現在領途參賽車輛的駕駛座上。這兩位外籍車手在歐洲時，就熱衷于新能源汽車賽事，Gerd Uwe Drescher在發車時表示：“能夠來到中國，與領途車隊并肩作戰，我感到非常榮幸，期待今天能取得好的成績。”

有了領途汽車扎實的硬實力支持，12輛領途賽車一路向益陽穩步前進，復雜路況帶來的顛簸并沒有對領途的車手們造成影響，車輛懸掛系統良好的濾震性和安靜的駕駛氛圍讓他們享受著拉力賽的樂趣。在習習秋風的陪伴下，車隊最終穿過復雜的鄉間綠野與城鎮道路，抵達益陽奧林匹克中心。 

駕駛9號領途E行賽車的Gerd Uwe Drescher與Svenja mix經過約3個多小時的長途駕駛后，最終戰勝其他100余位車手，拿下首日定速拉力賽的冠軍。同時，駕駛25號領途E行的崔永華、廖江寧獲得季軍。

獲勝后的Svenja Mix難掩喜悅之情，并在Instagram上向國外網友秀了一波自己的冠軍獎杯，她還告訴《電動大咖》：“我對未來幾天的比賽變得更加期待，希望能與領途汽車一起再取佳績。”

更值得慶祝的是，領途車隊在場地障礙賽中力壓群雄豪攬了階段成績前5名。狹窄的場地障礙賽賽道和對領途K-ONE和E行的操控性、循跡性都提出了極大的考驗，輔以條件嚴苛的定速拉力賽，環洞庭湖拉力賽形成了對車輛綜合性能的全方位考量。而首日便奪得定速拉力賽賽段冠軍并在場地障礙賽中取得領先，無疑讓領途K-ONE和E行成為了整個賽場中最耀眼的明星。

說了這么多，可能會有小伙伴問：“既然是環洞庭湖拉力賽，為什么不見洞庭湖美景呢？”別著急，首日賽段并沒有經過洞庭湖，到了10月13日的益陽賽段，領途車隊將帶大家一睹八百里洞庭的風采。

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