01特斯拉9.73億于上海安營扎寨 

剛剛得到消息，特斯拉（上海）有限公司以9.73億元拿下上海臨港裝備產業區04PD-0303單元Q01-05地塊，占地面積為864885平方米（合計1297.32畝）的工業用地，并與上海市規劃與國土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》。由此以來，特斯拉也正式成為中國放寬汽車行業外資股比限制后第一家獨資建廠的外資企業。

根據外媒報道，在剛剛過去的第三季度中，特斯來在美國的銷量超過了奔馳、僅次于寶馬。Model 3、Model S 和Model X三款車型的銷量就達到了69925輛，而寶馬卻以1754輛的微弱優勢取勝，很顯然，作為一家新能源車企的特斯拉，已經對傳統汽車形成了威脅。而此次特斯拉在上海獨資建廠，也必然會對國內的新能源車企帶來巨大的壓力。

其實早在今年的7月10日，特斯拉就已經與上海市政府簽署合作，確定在上海獨資建廠，并于2020年開始量產，年產能50萬。隨后，在今年的九月份，特斯拉（上海）有限公司的注冊資本從原本的1億元增至46.7億元，在資金上為上海工廠的建設提供了保障。資金與土地均已就位，特斯拉的國產化之旅將再無障礙。

不過從2020年的時間節點上來看，稍顯落后。就從國內的比亞迪、北汽、上汽等新能源車企來看，在中國市場上已經占據了相當大的份額，至于在技術方面，能否在2020年達到、并超過特斯拉，就看他們的努力了。

02荷蘭電池公司斥資百億，在華建廠

隨著中國電動車市場的不斷擴大，中國已經成為全球電動車生產和銷售的領導者，其電動車銷量占全球銷量的一半，為了滿足我國對電動車電池不斷增長的需求，荷蘭電池生產商Lithium Werks BV在10月17日決定在中國建設一家大型鋰離子電池工廠并設立研發基地，并在李克強總理與荷蘭首相呂特共同見證簽署的這一合作協議。

Lithium Werks是荷蘭一家專注于新能源鋰離子電池研發、生產的公司，曾在今年3月份就收購了A123 Systems位于中國常州的電池制造工廠。也直接表明了在我國建廠的決心，在這次協議中表示，Lithium Werks公司將會投資16億歐元（127億人民幣），在長江三角洲地區建設一座占地60公頃的電池超級工廠。這家公司還表示，計劃到2025年在我國會擁有10家電池工廠。

工廠預計將于2021年初投產，年產能達到8GWh，相當于16萬汽車的電池產能，這也意味我國的一些新興的新能源車企，在電池上有了更多選擇。

03國能或將拿到第10張純電汽車生產資質

為了更好多促進國家的經濟發展，我國對新能源汽車政策不斷放開，許多海外企業紛紛來華建廠。10月18日，國能新能源汽車有限責任公司已經被列入第313批《道路機動車輛生產企業及產品公告》公示名單中，這也意味著，國能新能源將成為第10家擁有發改委和工信部“雙資質”的生產車企。

國能新能源是國能電動汽車瑞典有限公司子公司，于2015年6月在天津濱海高新技術產業開發區注冊成立，總投資達42億人民幣，目前年產能可達22萬臺，今年6月份，國能新能源又宣布投資200億元的上海國能新能源汽車項目正式啟動。

對國能新能源來說，能夠拿到這張純電汽車的生產資質，無疑是最大的好處。未來對新建純電動乘用車項目的審批有非常高的門檻，早一步拿到資質，或在新能源電池的大潮中多一個籌碼。而對國內傳統自主車企來講，國能的加入，既是壓力也是動力，唯有做好技術做好產品，才是對市場對自己最負責的態度。

04寶能汽車“落戶”昆山

寶能集團是一家業務范圍涵蓋地產、金融、物流、文化旅游、醫療健康等各大產業綜合性企業，市值超過 5000 億元。近日寶能集團與蘇州省昆山市人民政府簽署了協議，協議內容主要在新能源開發、青陽港城市綜合體、夏駕河寶能科技園、綜合醫療周莊文化旅游等項目中進行合作，并在汽車電商銷售領域建立戰略合作關系。

寶能集團是一家“萬事抓源頭”的企業，在我國副食品供應偏緊的時候，寶能集團選擇了自己種植蔬菜，來進行銷售。而今在新能源汽車市場“百家齊放”，寶能集團依舊選擇自己造車，并且動作如此之快。

在2017年3月，寶能汽車成立，從此走上了新能源造車之路，在2017年底，寶能斥資65億元收購觀致汽車51%股份，獲得汽車生產資質。

隨后，寶能又與廣州市政府簽署的300億元新能源車產業園項目正式啟動，首期規劃年產能50萬輛。

今年3月，寶能陜西西咸新區新能源汽車生產基地開工，項目總投資達400億元，規劃產能100萬輛。

今年8月初，寶能集團成立寶能汽車銷售有限公司，在不到一個月時間內，又出資1億元人民幣，在廣州成立寶能汽車進出口有限公司。

今年8月16日，寶能汽車與博世（中國）投資有限公司簽署戰略合作協議。雙方將重點在電動車系統技術、自動駕駛、車聯網等領域開展合作。

從目前公開消息來看，寶能落戶昆明、杭州、西安、廣州四地的新能源工廠前期規劃年產能已超過230萬輛，這其中尚不包括觀致常熟工廠30萬輛的燃油車產能。

有消息稱，在恒大與廣匯合作的同時，寶能集團正與龐大洽談合作事宜，這樣一來，寶能汽車在銷售領域也有了籌碼，由此可見，寶能早已深入布局新能源汽車產業。

總結：近年來，隨著多個重量級外資企業的新能源汽車項目，相繼在中國安營扎寨，和我國自主新能車企的迅速崛起，可以證明，市面上現有的傳統燃油汽車正在面臨著巨大的挑戰，整個汽車行業的格局，也正進行著重新洗牌。

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