2018年6月29日，廣汽集團宣布新增24.5億元投資用于廣汽豐田擴大產能及增加產品品種二期建設項目。廣汽豐田擁有三條生產線，毗鄰而建的第一、第二生產線的總產能38萬輛/年，年初投產第三生產線一期產能10萬輛/年，相信本次的投資將主要用于第三生產線的能增，從而達成廣汽豐田此前規劃的60萬年產能。

在大眾一車兩用成功戰略影響下，本田和豐田通過同樣的戰略已經取得了同樣可喜的成果。隨著致炫-威馳，雷凌-卡羅拉，C-HR-奕澤，凱美瑞-亞洲龍等雙車戰略的落地，紐約車展第五代RAV4發布，一汽豐田豐越工廠41.77億元的TNGA及RAV4（車型代號330B）10萬產能換代改造以及廣汽豐田的能增，我們可以預見RAV4榮放的雙子星落地，相信廣汽豐田版本的RAV4也將很快到來。

豐田近期新車都直接沿用國外造型，包括全新第八代凱美瑞和C-HR，再按照最新發布的C-HR和奕澤近乎一致的設計，相信2019年的RAV4雙子星將會與海外版本高度相似，留下的懸念就是廣汽豐田會采用什么名字。難道廣汽豐田用RAV4，一汽豐田用榮放？按照官方發布的消息，豐越工廠的改造已經于5月份開始，全新第五代RAV4將于2019年11月投產，這一次廣汽豐田的上市發布會還會比一汽豐田晚一天么？

誕生于1994年，RAV4是全球第一款城市跨界SUV。2009年第四代RAV4導入一汽豐田國產，從天津豐田工廠開始而后最終落戶長春豐越工廠。不知是何原因，RAV4的銷量和曝光率遠遠不足其競爭對手，比如本田C-RV，大眾的途觀。我身邊目前似乎就只有一位羽毛球冠軍女司機在開RAV4，還在想著要不要換掉。5月份哈弗H6銷量3.0萬輛，途觀2.6萬，奇駿1.6萬，RAV4榮放1.2萬，作為豐田唯一一款在售的緊湊級SUV，這個銷量實在說不過去。

全新第五代RAV4將基于與全新第八代凱美瑞相同的TNGA K架構打造。外形設計來源于FT-AC概念車，顛覆第四代的秀氣柔和，回到前幾代的硬朗設計，霸氣十足，分為普通版、混動版兩種風格，絕對符合硬漢大叔，霸道御姐的內心沖動，外表冷酷的需求。

第五代RAV4將是第一款采用創新性的Dynamic Torque Vectoring AWD四驅系統的車型，通過“扭矩矢量機構”來實現更高的彎道性能和通過能力。搭載那一臺在凱美瑞運動版上面的豐田全新的Dynamic Force系列自然吸氣發動機，包括2.5L、2.5L混動版本，匹配8AT變速箱和CVT變速箱。不知道在中國市場上會否出現2.0L版本和7座版本，讓我們翹首以待吧。

TNGA平臺帶來變化就是豐田新車除外觀之外，很多配置都將會共通共用。在新凱美瑞和C-HR配備的安全套件（TSS2.0）同樣會出現在全新RAV4上面：行人檢測，雷達巡航控制，帶轉向輔助的車道偏離，自動遠光燈，車道追蹤輔助以及道路標志輔助等預碰撞系統。

在將近一年半的時間里，中國市場的變換莫測，我們不知道還有多少國產神車會出現，我們也不知道還有多少機油門會浮現。

老生常談，用卓越造車品質給中國人民帶來全新的駕乘體驗，這一招永遠都不會過時。

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