用王朝為車輛命名，比亞迪的做法曾頗受爭議。如今，以秦、唐、宋、元為代表的車型以傲人的銷量數據讓爭議塵埃落地。尤其是在擅長的新能源領域，26066臺的銷量占總體46896臺銷量的半數以上，同比增長121%。引以為傲的雙模系統，成就相關車型成為領域內銷冠地位，王朝制造鋒芒畢露。

全新一代唐DM 6037臺

采用了最新家族式設計之后的全新一代唐，上市之后反響強烈，已經連續三個月銷量破萬，爆款潛質非常明顯。在10月10049臺的銷量中，DM版本銷售了6037臺，可以看出消費者對自主品牌的"20萬天花板"也逐漸接受。目前該車的五座版本車型也已下線，并將于雙十一開啟預售。同樣是2820mm的軸距，采用2+3的座椅布局，也可享受車輛"六年免檢"政策，因此這款車未來的銷量必定穩中有進。

元EV 5803臺

這輛純電動小型SUV的銷量一直保持在5000臺左右。元EV同樣采用"Dragon Face"的前臉設計，藍白拼色車身辨識度較高，整體設計比較圓潤。元EV有兩種動力版本可供選擇。低功率版本車型搭載了最大功率為70 kW、最大扭矩為180 N·m的永磁同步電動機。高功率版本的永磁同步電動機的最大功率為160 kW，最大扭矩310N·m。兩個動力版本車型動力電池均采用三元鋰材料，總容量為43.2 kWh，綜合工況續航里程為305Km。元EV360累計訂單已超過4萬臺，在小型新能源車型中表現不錯。

秦新能源家族 5139臺

基于MEA平臺打造的中級家轎秦Pro在9月底上市，外觀大氣穩重。秦家族有燃油、DM和EV版本，整體銷量7226臺。燃油版7.98-11.58萬的價位區間不乏朗逸、軒逸、卡羅拉熱門對手，完成突圍有一定難度。但新能源車優勢比較明顯，純電動版本搭載能量密度為160.90kW/kg、容量為56.4kWh的三元鋰電池，綜合工況續航里程可達420km。DM版本搭配容量為14.3kWh的電池組，最大功率為295kW，綜合峰值扭矩為417Nm。純電續航里程可達80km，百公里綜合油耗僅1.0L。

隨著王朝的迭代更新，比亞迪正在全力沖刺四季度。今年1-10月，比亞迪新能源車累計銷售量達到171085臺，完成20萬的目標可謂囊中取物。在這個酒香也怕巷子深的時代，顏值和實力的雙向提升才能保證前進的每一步都穩扎穩打。作為國內最早開始著手布局新能源汽車的企業之一，比亞迪具備更廣的群眾基礎和信任感，用銷量詮釋了"王朝制造勢不可擋"。

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