位于中國南方的海南省預計將于11月1日開始實施國六排放標準，比國家原定的最后期限2020年7月1日要有所提前。另外有多個主要地區(qū)和城市也在計劃提前實施新排放標準。海南省相關部門在今年7月發(fā)布的一份公告中，公開征求對于海南省提前實施國六排放標準的意見，公告中稱所有在省內銷售和注冊的輕型汽車都要遵守新規(guī)定。海南省生態(tài)環(huán)境保護廳還要求汽車制造商從9月起逐步處理庫存中的非“國六標準”輕型汽車，從而為排放標準過渡做好準備。截至發(fā)稿時，海南省生態(tài)環(huán)境保護廳尚未對此前公布的時間安排做出進一步更新或修改，這表明該方案將如期生效。

即將推出更加嚴格的國六排放標準對于中國汽車市場的影響引起了越來越多的關注。深圳市已經宣布了計劃在2020年全面強制執(zhí)行國六排放標準之前提前實施該標準。深圳市交通局于10月16日發(fā)布一份聲明，明確將提前實施國六排放標準。從2018年11月1日起，該新標準將首先應用于在該市注冊的柴油發(fā)動機汽車。從2018年12月31日起，所有汽油發(fā)動機汽車均須遵守新的排放標準。除了深圳和海南外，包括廣州、杭州、北京、天津和河南在內的幾個重點地區(qū)和城市也制定了自己的時間表，將在2020年7月1日全國范圍內強制執(zhí)行之前實施新的排放標準。

提前實施該排放標準的初衷是為了控制空氣污染和減少廢氣排放。與之前標準嚴格遵循歐洲排放標準不同，國六排放標準在結合歐洲和美國監(jiān)管要求最佳實踐的基礎上，制定了符合中國國情的新標準。具體來說，國六排放標準有以下幾方面特點：

• 根據(jù)燃料中立原則對制定了兩套對空氣及氣候污染物的限值——國六和國六B，污染物包括一氧化碳（CO）、總碳氫化合物（THC）、氮氧化物（NOx）、可吸入顆粒物（PM）、粒子數(shù)（PN）和一氧化二氮（N2O）；

• 從新歐洲行駛循環(huán)（NEDC）轉向更具代表性和更加動態(tài)的全球統(tǒng)一的輕型汽車測試循環(huán)（WLTC）和更嚴格的全球統(tǒng)一的輕型汽車測試規(guī)程（WLTP）；

• 基于2016年3月通過的歐洲實際駕駛排放規(guī)定，新增實際駕駛排放（RDE）的測試和要求，對相關規(guī)定進行了修改以滿足國內車型測試和用車符合性的獨特行車條件；

• 基于美國OBD II標準，提高對車載診斷系統(tǒng)（OBD）的控制要求；

• 對燃料蒸發(fā)和加油過程中的油氣排放控制提出了與美國標準相當?shù)膰栏褚螅?/p>

• 對汽油車和柴油車的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物提出了低溫試驗要求和排放限制；

• 多個排放相關零部件的合規(guī)性要求，包括經銷商和制造商在生產前、生產和使用階段對車輛進行的排放測試，以及中國首個排放質保和缺陷報告要求。