插電式混合動(dòng)力汽車，簡稱PHEV是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。

區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發(fā)動(dòng)機(jī)。插電式混合動(dòng)力汽車與普通混合動(dòng)力汽車的區(qū)別在于普通混合動(dòng)力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；插電式混合動(dòng)力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式（以內(nèi)燃機(jī)為主）行駛，并適時(shí)向電池充電。

主要分為并聯(lián)式混合動(dòng)力，混聯(lián)式混合動(dòng)力和串聯(lián)式混合動(dòng)力（又叫增程式電動(dòng)）。增程式只靠發(fā)電機(jī)行駛的電氣汽車，配置的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅用于推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。系統(tǒng)輸出動(dòng)力等于電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力。代表車型有雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、寶馬i3增程型，優(yōu)點(diǎn)是安靜起步扭矩大，擁堵路況油耗低，缺點(diǎn)是功率浪費(fèi)，在高速路況下油耗反而偏高。

并聯(lián)式混合動(dòng)力，車內(nèi)有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上增加電動(dòng)機(jī)、電池、電控而成，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪。車內(nèi)只有一臺電機(jī)，驅(qū)動(dòng)車輪的時(shí)候充當(dāng)電動(dòng)機(jī)，不驅(qū)動(dòng)車輪給電池充電的時(shí)候充當(dāng)發(fā)電機(jī)。 優(yōu)點(diǎn)是沒有功率浪費(fèi)，具備電動(dòng)車和燃油車的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是在混合模式下，油耗比較高，持續(xù)加速電能消耗快，代表車型有比亞迪秦和奔馳S400L插電版。

混聯(lián)式混合動(dòng)力主要靠電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔助的，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車。優(yōu)點(diǎn)是純電模式下行車安靜，有很好的起步和加速性，油耗低，缺點(diǎn)是成本高，車重大。代表車型有豐田普瑞斯和保時(shí)捷918。

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