“上下班路上開(kāi)一輛電動(dòng)車(chē)跑滴滴，每月額外收入2000元；老爺子開(kāi)另一輛電動(dòng)車(chē)專(zhuān)職跑滴滴，月入7000-8000元。”

這是福建省龍巖市一位電動(dòng)車(chē)主和他父親的日常出行生活。

為保護(hù)個(gè)人隱私，我們用網(wǎng)名“裝甲軍兔”稱(chēng)呼他。2015年8月提到的奇瑞eQ，加上2017年9月到手的二手北汽新能源EV160（包含買(mǎi)車(chē)前的公里數(shù)），他名下這兩輛車(chē)的累計(jì)里程已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)公里。

跑滴滴還車(chē)貸

“裝甲軍兔”是龍巖的一位公職人員，2015年8月，在交付定金兩個(gè)月之后，他提到了一款奇瑞eQ高配版電動(dòng)車(chē)。這也是他的第一輛汽車(chē)，到手價(jià)6.8萬(wàn)元。

上蕪湖牌照的奇瑞eQ（車(chē)牌現(xiàn)已轉(zhuǎn)回龍巖）

和“電動(dòng)汽車(chē)?yán)纤緳C(jī)”系列第二篇的故事講述人薛先生一樣，由于當(dāng)?shù)貨](méi)有電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼，“裝甲軍兔”去了距離龍巖市300多公里的福州購(gòu)車(chē)，但這款車(chē)的上牌地點(diǎn)是蕪湖，因?yàn)橹挥羞@樣才能拿到最高補(bǔ)貼。

“裝甲軍兔”說(shuō)，2015年奇瑞eQ高配的指導(dǎo)價(jià)是16.48萬(wàn)元，國(guó)家補(bǔ)貼和省一級(jí)的補(bǔ)貼都是4.5萬(wàn)元，蕪湖市的地方補(bǔ)貼是1萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格是6.48萬(wàn)元。“雖然當(dāng)時(shí)龍巖的電動(dòng)汽車(chē)不多，奇瑞eQ也不多見(jiàn)，但路上能看到的這款車(chē)，掛的都是蕪湖牌照。”他說(shuō)。

“裝甲軍兔”買(mǎi)車(chē)，用的是信用卡付全款，每個(gè)月的車(chē)貸對(duì)他來(lái)說(shuō)是一筆不小的開(kāi)支，于是他決定利用上下班路上和空余時(shí)間開(kāi)滴滴緩解經(jīng)濟(jì)壓力。

從最初的順風(fēng)車(chē)，到快車(chē)，“裝甲軍兔”開(kāi)電動(dòng)車(chē)每月收入2000元左右。雖然奇瑞eQ維修（下文會(huì)講到）過(guò)多次，但都在質(zhì)保期內(nèi)，沒(méi)有個(gè)人付費(fèi)，再加上幾乎每天都在單位免費(fèi)慢充，所以，這筆錢(qián)算是他開(kāi)電動(dòng)車(chē)跑滴滴的純收入。

綜合續(xù)航150公里VS實(shí)際續(xù)航170公里

“裝甲軍兔”是龍巖地區(qū)最早購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的私人用戶之一。既然買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的人不多，龍巖也沒(méi)有限行限購(gòu)政策，為什么第一輛車(chē)就買(mǎi)電動(dòng)車(chē)？

“裝甲軍兔”說(shuō)，他喜歡嘗試，對(duì)新生事物抱著積極的態(tài)度。雖然不少人擔(dān)心電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)不夠成熟，但他認(rèn)為，既然廠家拿出來(lái)賣(mài)，對(duì)產(chǎn)品應(yīng)該是有信心的。在看了知豆在福州上市的電視廣告，并且試駕了不同品牌的車(chē)型之后，他覺(jué)得動(dòng)力性能可以達(dá)到預(yù)期，就下單了。

買(mǎi)車(chē)之后，“裝甲軍兔”對(duì)奇瑞eQ的整體表現(xiàn)滿意，尤其是續(xù)航很實(shí)在。他說(shuō)，這款車(chē)的官宣綜合續(xù)航為151公里，但夏天的實(shí)際續(xù)航高于這個(gè)數(shù)字，他的父親曾經(jīng)跑出182公里的續(xù)航，儀表盤(pán)顯示，剩余里程將近20公里。

奇瑞eQ累計(jì)里程近6萬(wàn)公里

目前，“裝甲軍兔”的奇瑞eQ累計(jì)行駛里程近6萬(wàn)公里，充滿電的續(xù)航里程約為170-180公里，冬天比夏天的續(xù)航里程少20-30公里。

快充故障，難住了技術(shù)員

到目前為止，奇瑞eQ給“裝甲軍兔”帶來(lái)的麻煩有兩次，都是關(guān)于快充。

2016年2月，“裝甲軍兔”開(kāi)eQ跑高速時(shí)，發(fā)現(xiàn)eQ無(wú)法快充，但由于龍巖無(wú)法檢修充電部件，5個(gè)月后，他前往廈門(mén)的奇瑞維修點(diǎn)檢修。下高速時(shí)，車(chē)輛突然發(fā)生絕緣故障，瞬間失去動(dòng)力，他試著重新啟動(dòng)車(chē)輛，雖然可以行駛，但絕緣故障燈依舊沒(méi)有熄滅。

到達(dá)廈門(mén)的維修點(diǎn)后，奇瑞技術(shù)員解決了絕緣故障問(wèn)題，稱(chēng)故障原因可能是氣溫過(guò)高，導(dǎo)致故障指示燈亮，但車(chē)輛內(nèi)部沒(méi)有異常。

難住技術(shù)員的是快充故障，當(dāng)天拆裝多次，仍沒(méi)有找到故障根源，“裝甲軍兔”無(wú)奈在廈門(mén)留宿一晚。第二天，奇瑞技術(shù)員重新檢查后，發(fā)現(xiàn)了無(wú)法快充的原因——快充插頭的針腳歪了，用手掰正后恢復(fù)正常。

第二次無(wú)法快充是2017年3月。“裝甲軍兔”從龍巖開(kāi)奇瑞eQ去往170多公里之外的廣東梅州，原計(jì)劃在高速上快充，但充電時(shí)才發(fā)現(xiàn)，自己的充電協(xié)議沒(méi)有升級(jí)，和廣東地區(qū)的南方電網(wǎng)快充樁不兼容。勉強(qiáng)堅(jiān)持到梅州之后，才找到一個(gè)可以使用的慢充樁。

不過(guò)，“裝甲軍兔”返回龍巖后，為車(chē)輛升級(jí)了充電協(xié)議，后來(lái)沒(méi)有發(fā)生同樣的問(wèn)題。

不過(guò)，對(duì)著這兩次快充問(wèn)題，“裝甲軍兔”并沒(méi)有覺(jué)得很糟心。他說(shuō)，“可能我的車(chē)出廠時(shí)沒(méi)有檢測(cè)快充部件，算是小概率事件，雖然比較麻煩，但沒(méi)有給我造成很大困擾。”

“我買(mǎi)了一輛開(kāi)了11萬(wàn)公里的二手電動(dòng)車(chē)”

“裝甲軍兔”買(mǎi)第二輛電動(dòng)車(chē)時(shí)，被賣(mài)家坑了。

從2015年11月起，“裝甲軍兔”開(kāi)始開(kāi)著奇瑞eQ跑滴滴，但2016年7月，這款車(chē)因不符合網(wǎng)約車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，被滴滴封禁。

幾個(gè)月之后的2017年9月，“裝甲軍兔”在咸魚(yú)平臺(tái)閑逛時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一輛報(bào)價(jià)4.3萬(wàn)元的北汽新能源EV160，在確認(rèn)這款車(chē)符合滴滴車(chē)型時(shí)，很快就跟賣(mài)家聯(lián)系，買(mǎi)下了這輛2015年9月首次登記的二手電動(dòng)車(chē)。提車(chē)時(shí)，儀表盤(pán)顯示的累計(jì)續(xù)航里程為4.1萬(wàn)公里。

北汽新能源EV160儀表顯示總里程8.5萬(wàn)公里

不過(guò)，在給車(chē)做保養(yǎng)時(shí)，“裝甲軍兔”才發(fā)現(xiàn)，這輛EV160的累計(jì)行駛記錄是11萬(wàn)公里。加上他和父親后來(lái)跑的4萬(wàn)公里，到目前為止，這輛車(chē)的累計(jì)里程達(dá)到15萬(wàn)公里。不過(guò)，即便如此，這輛二手電動(dòng)車(chē)還是給“裝甲軍兔”一家?guī)?lái)了可觀的收入。

月入7000，老爺子成了專(zhuān)職滴滴電動(dòng)車(chē)司機(jī)

用電動(dòng)車(chē)跑滴滴，“裝甲軍兔”是精打細(xì)算過(guò)的。

買(mǎi)EV160之前，他算了一筆賬：

在龍巖跑滴滴，要拿到滴滴的獎(jiǎng)勵(lì)，每天至少要跑30單，日平均行駛里程為200公里，上浮一般不會(huì)超過(guò)20公里。以北汽EV160的續(xù)航計(jì)算，早上8點(diǎn)充滿電出發(fā)，跑到中午12點(diǎn)，續(xù)航還有剩余。午飯和午休時(shí)可以慢充補(bǔ)電，下午繼續(xù)拉活到晚飯時(shí)間，期間補(bǔ)電，飯后繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，晚上10點(diǎn)通常可以完成指定單數(shù)，收車(chē)充電，為第二天的運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。

“裝甲軍兔”說(shuō)，這個(gè)方案他親自測(cè)試過(guò)多次，按照這個(gè)方案運(yùn)營(yíng)，他預(yù)計(jì)，買(mǎi)車(chē)半年就能收回成本。

由于“裝甲軍兔”還有自己的工作，而他父親退休無(wú)事，愿意用空閑時(shí)間拉活掙錢(qián)，于是在EV160到手之后，成了專(zhuān)職滴滴電動(dòng)車(chē)司機(jī)。

北汽新能源EV160跑滴滴周收入

和“裝甲軍兔”不同，他的父親認(rèn)為上述一天休息三次的方案太繁瑣，他習(xí)慣于把車(chē)開(kāi)到剩下30%左右電量，用1小時(shí)快充，稍作休息之后繼續(xù)拉活。這樣一來(lái)，每個(gè)月（周末不休）專(zhuān)職開(kāi)滴滴，到手的收入大約為7000-8000元，其中約有三成是滴滴的獎(jiǎng)勵(lì)收入。“裝甲軍兔”說(shuō)，這在龍巖是一筆不錯(cuò)的收入。

每個(gè)月跑滴滴的純收入是多少？

“裝甲軍兔”說(shuō)，雖然他的EV160是二手車(chē)，但30%電量以上時(shí)，里程下降不太明顯，百公里電耗可以達(dá)到官宣的15度電。每天的行駛里程按照200公里計(jì)算，耗電30度，以快充為主。“裝甲軍兔”自家的充電樁享受優(yōu)惠電價(jià)0.53元/度，龍巖的快充價(jià)為1.29元/度。

這樣算來(lái)，EV160每天的充電費(fèi)用大約為31元（慢充10度×0.53元/度+快充20度×1.29元/度），一個(gè)月的充電費(fèi)用約為930元。除去電費(fèi)，開(kāi)EV160跑滴滴，每月的純收入大約為6000-7000元，和“裝甲軍兔”預(yù)想一樣，用了半年時(shí)間，開(kāi)EV160跑滴滴就收回了成本。

今年11月，“裝甲軍兔”發(fā)現(xiàn)滴滴降低了注冊(cè)門(mén)檻，奇瑞eQ也可以注冊(cè)。現(xiàn)在，他的兩輛電動(dòng)汽車(chē)都在運(yùn)營(yíng)，一輛拉活時(shí)，另一輛慢充，交替使用，大大降低了運(yùn)營(yíng)成本。

奇瑞eQ行李箱空間有限

“裝甲軍兔”說(shuō)，EV160的特點(diǎn)是車(chē)比較大，但快充慢；eQ的特點(diǎn)是車(chē)小，但快充快。白天主要用EV160跑滴滴，因?yàn)椴簧俪丝托枰判欣睿嫒餰Q的行李箱空間不夠，可能會(huì)被乘客投訴；夜間用奇瑞eQ拉活，因?yàn)橥砩系目腿撕苌贁y帶行李箱。

這樣的搭配，讓兩輛電動(dòng)車(chē)的性能得到了最佳發(fā)揮。不過(guò)，在使用幾個(gè)月后，EV160暴露的問(wèn)題多了起來(lái)。“裝甲軍兔”估計(jì)，到目前為止，他維修這輛車(chē)，包括更換輪胎、車(chē)燈等配件，一共投入5000元左右。

我要換電池，廠家變卦了

EV160，最讓“裝甲軍兔”頭疼的是電池。

“裝甲軍兔”說(shuō)，EV160標(biāo)稱(chēng)的續(xù)航是160公里，但剩余電量到30%左右時(shí)，虛電嚴(yán)重，會(huì)從30多公里瞬間掉到幾公里。“我爸一開(kāi)到剩余電量40%，就開(kāi)始找充電樁，還好龍巖的快充樁比較方便”。他說(shuō)。

北汽新能源EV160電池檢修

因?yàn)殡姵貑?wèn)題，一個(gè)多月前，“裝甲軍兔”的EV160返廠檢修。讓他不滿意的是，最初，廠家的技術(shù)員說(shuō)，可以整包更換新電池，但后來(lái)另一個(gè)技術(shù)員告訴他，只能更換10個(gè)電池組中，出現(xiàn)問(wèn)題的1組電池。

現(xiàn)在，新的電池組已經(jīng)到位了，等“裝甲軍兔”從外地回去就可以更換。他的要求并不高——“能解決問(wèn)題，電池不虧電就行。”在發(fā)稿之前，他收到4S店通知，EV160的電控和壓縮機(jī)也出問(wèn)題了，車(chē)輛啟動(dòng)不了，具體問(wèn)題和解決方案，要等他父親去4S店才知道。

作為一個(gè)用電動(dòng)汽車(chē)跑滴滴的老司機(jī)，給自己的兩輛電動(dòng)車(chē)打多少分？“裝甲軍兔”說(shuō)，奇瑞eQ可以打95分，扣分項(xiàng)主要是內(nèi)飾簡(jiǎn)陋、后備箱空間小；他給北汽新能源EV160打70分，因?yàn)檫@輛車(chē)給家人立下了汗馬功勞，但車(chē)輛、品質(zhì)和三電問(wèn)題確實(shí)比較多。

談到未來(lái)，“裝甲軍兔”說(shuō)，如果還有機(jī)會(huì)，他還會(huì)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，因?yàn)檎娴暮苁⌒模埠苁″X(qián)。他期待自己的下一款電動(dòng)車(chē)續(xù)航能達(dá)到400公里，空間大點(diǎn)的MPV是最理想的。“我爸還有一輛燃油車(chē)，但已經(jīng)很少開(kāi)了，基本上一直‘吃灰’。”他說(shuō)。

編者點(diǎn)評(píng)：

結(jié)束了對(duì)“裝甲軍兔”等幾位電動(dòng)汽車(chē)?yán)纤緳C(jī)的聊天，我最大的感觸是，將近十年的電動(dòng)汽車(chē)推廣，對(duì)市場(chǎng)和用戶的教育效果顯著。從最初的質(zhì)疑到現(xiàn)在的比較信賴；從無(wú)車(chē)可選到選擇困難癥……消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)在加深，市場(chǎng)給消費(fèi)者的選擇也在拓寬。

“裝甲軍兔”用不到10萬(wàn)元購(gòu)置了兩輛電動(dòng)汽車(chē)，并且琢磨出一套個(gè)人運(yùn)營(yíng)電動(dòng)車(chē)的最佳方案。

他的故事不是個(gè)例，在接觸的幾位車(chē)主中，不少人已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了第二輛電動(dòng)汽車(chē)，一是因?yàn)樗J(rèn)同電動(dòng)汽車(chē)更省錢(qián)，或者需要換一輛更大的車(chē)；另一個(gè)不能忽視的原因是，第一輛電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)滿足不了他的需求——電池衰減嚴(yán)重，或者是做工太次，駕乘感太差。

“裝甲軍兔”購(gòu)買(mǎi)第二輛北汽新能源EV160時(shí)，據(jù)車(chē)輛首次注冊(cè)只有兩年，遠(yuǎn)不到廠家規(guī)定的質(zhì)保期限，就已經(jīng)出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的虛電問(wèn)題。

但是，“裝甲軍兔”和他的父親對(duì)這輛車(chē)和虛電問(wèn)題的忍耐力很強(qiáng)，就如文中所說(shuō)，“一開(kāi)到剩余電量40%，就開(kāi)始找充電樁”。對(duì)奇瑞EQ出現(xiàn)的需要修修補(bǔ)補(bǔ)的毛病，“裝甲軍兔”依舊很寬容，并沒(méi)有覺(jué)得特別糟糕，因?yàn)?/span>電動(dòng)汽車(chē)讓他感受到了實(shí)實(shí)在在的好處。

“電動(dòng)汽車(chē)?yán)纤緳C(jī)”系列第二篇的故事講述人，菏澤電動(dòng)車(chē)主薛先生也告訴我，雖然換過(guò)很多零部件，他還是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的前景非常看好。他覺(jué)得，電動(dòng)汽車(chē)是新生事物，存在一些問(wèn)題是正常的，未來(lái)都會(huì)解決，對(duì)他來(lái)說(shuō)，再也回不到?jīng)]有電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代了。

《電動(dòng)汽車(chē)觀察家》的一位業(yè)內(nèi)讀者說(shuō)，薛先生的評(píng)價(jià)“是對(duì)EV最有力的褒獎(jiǎng)！EV廠家們，加油啊！（首先加油改進(jìn)質(zhì)量）”我想借這位讀者的話呼吁一下，國(guó)家、企業(yè)和不少?gòu)臉I(yè)者，為電動(dòng)汽車(chē)的推廣付出了十年時(shí)間和大量財(cái)力，積累的用戶基礎(chǔ)來(lái)之不易，珍惜消費(fèi)者的信賴，對(duì)每一個(gè)零件、每一輛車(chē)負(fù)責(zé)，做好的產(chǎn)品，應(yīng)該從現(xiàn)在做起。（完）

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