2019年上市的重磅新能源車型，最實惠的是韓系車？

2018年接近尾聲，今年，我們見證了新能源品牌的異軍突起和空前繁榮——40余種混動或純電動車型大放異彩。毫無疑問，特斯拉是最熱門的網(wǎng)紅，除了主導(dǎo)美國的EV市場外，還將進(jìn)軍在華市場。隨著建廠、關(guān)稅及終端價格的優(yōu)惠，相信明年依然會不錯的銷量表現(xiàn)。那么2019年，還有哪些值得期待的新能源車？

保時捷Taycan

電池容量：80 kWh/95 kWh

續(xù)航里程：500Km

售價：90000美元左右

這是一款豪華的高性能電動車，也就是兩年前的Mission E概念車。保時捷Taycan采用雙異步電機，最大功率超過600馬力，百公里加速僅需3.5S。Taycan對EV機芯的最大貢獻(xiàn)將是其800伏快速充電系統(tǒng)，這也是行業(yè)首創(chuàng)。因此這款車在15分鐘內(nèi)就可快充至80%的續(xù)航里程。Taycan雖然還未上市，但預(yù)訂量已經(jīng)超出預(yù)期。

奧迪e-tron SUV

電池容量：95kWh

續(xù)航里程：超500Km

售價：約75000美元

奧迪e-tron是一款豪華跨界SUV，尺寸位于Q5和Q7之間，有良好的乘坐舒適度和貨艙空間。前后雙點到電動馬達(dá)可以輸出400馬力的動力。該車具備150kW的快充能力，30分鐘即可快充至300公里左右的續(xù)航里程。

奔馳EQC

電池容量：80kWh

續(xù)航里程：384Km

售價：暫定，約80000美元

奔馳EQC是奔馳旗下第一款EQC車型，將于2019年中期投入生產(chǎn)。這款車基于GLC級SUV的平臺打造，同樣定位于中型SUV。未來三年左右，奔馳還將推出22款EQ電動汽車。EQC的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)可以產(chǎn)生402馬力，百公里加速在5S以內(nèi)。

MINI E.

電池容量：未知

續(xù)航里程：未知

售價：未知

十年前，寶馬創(chuàng)造了一個全電動MINI作為測試平臺。彼時的續(xù)航里程在160公里左右，主要用做租賃，不過依然受到600多名租車者的青睞。在車輛投入使用幾年后，寶馬在2017年法蘭克福車展上推出了，顯示出再次嘗試電動MINI的態(tài)勢。據(jù)悉，全新改進(jìn)后的MINI Electric將在今年年底前投入生產(chǎn)。目前還沒有具體的信息流出，但續(xù)航里程至少在300Km以上。

Polestar 1（沃爾沃）插電式混合動力車

電池容量：34 kWh 續(xù)航里程：90英里（加燃?xì)猓┦蹆r：155,000美元

Polestar是沃爾沃新推出的專用插電式電動車品牌。該品牌的首個產(chǎn)品是，于2019年中期開始生產(chǎn)。它是一款高性能、超豪華的插電式混合動力車，可提供超過90英里（約合150公里）的純電續(xù)航里程。這也是目前世界上純電動模式下續(xù)航里程最長的混合動力汽車。一臺"T8級別"的高效雙增壓內(nèi)燃機+一臺啟動/發(fā)電一體化電機ISG將輸出600以上馬力，進(jìn)入超跑車級別。因此這款車的售價也略高。

現(xiàn)代Kona EV

電池：64kWh

范圍：400Km以上基本價格：36,450美元

與以上的車型相比，現(xiàn)代Kona EV明顯在售價上更親民。在美國市場，雪佛蘭Bolt一直表現(xiàn)不錯，但Kona EV比Bolt續(xù)航里程更長、空間更大，在聯(lián)邦稅收抵免之后低于30,000美元，因此更具優(yōu)勢。據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，現(xiàn)代科納(Kona)純電動跨界車于今年7月在上市后，僅在挪威就收到了7000份訂單。不過這個售價轉(zhuǎn)化人民幣也要25萬元左右，放在國內(nèi)估計市場前景不會太好。

此外，起亞秀爾EV、起亞尼羅EV等車型也開始了新能源市場的征戰(zhàn)之路。隨著各家車企進(jìn)入量產(chǎn)階段，明年的新能源市場競爭必將更加激烈。你期待誰？或者說你更看好誰？

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