電動汽車毫無疑問是未來的大趨勢，有政策上的支持、駕駛電動車時會比開純燃油車更加安靜，還有電費還比油費便宜。說了這么多，如果問我會不會買電動汽車，那我肯定說不會呀。

首當其沖肯定是續航里程問題。由于當前電池技術發展遇到了瓶頸，如果想增加電動汽車的續航里程，要不就是提高充電效率，要不就是增加電池組數量。

但是增加電池組數量的話，又會增加車身重量，沒有從本質上改變電動汽車續航能力低的問題。雖然目前電動汽車的續航里程已經是動輒400公里的水平，但是每逢節日自駕車跑長途回家過年的時候，續航里程還是有些勉強。

第二就是電池問題。在南方買電動車或許好一些，因為在南方電動車遇到的棘手問題可能就是雨季積水導致電池受損，但這個問題是可以避免的。在北方就不一樣了，天氣太冷導致電池的蓄電能力大幅度下降，平時能開300公里的路程，天氣一冷，能開150公里就已經不錯了。

第三就是充電樁問題。除非家里有房且有停車庫能建充電樁，否則以當前充電樁的數量來說，充電是一個大麻煩。想象一下：在偏遠地區出差，發現車子沒電了，找到最近的充電樁，卻發現在僅有的幾個充電樁面前已經排了好幾輛等待充電的汽車。算它每輛車要沖30分鐘的電，那也得等上幾個小時才能輪到你。

第四就是新能源汽車價格相對較高。由于新能源汽車剛上市沒多久，可選車型較少，所以價格相對純燃油車要貴上不少。

按照汽車之家上的報價來看，比亞迪秦pro燃油版最低售價7.98萬元，而電動版最低售價為14.99萬，相差7萬的價格。當前油價即使算他7.5元每升的話，這7萬的差價足夠燃油車多跑9000多公里了。

最后一點就是新能源汽車并不像想象中的那么環保。

燃油汽車排放尾氣會污染大氣這一點無可爭議，但是電池對于土地的同樣具有破壞性，更換過后的電池要如何處理也是一個棘手問題，稍微不慎就會造成更大的污染。

另外要提及的一點是：造成中國大氣污染的最大元兇其實不是汽車尾氣。根據中國產業信息網《2017年中國大氣污染成因分析》的內容來看，燃煤和揚塵才是造成中國大氣污染的最大元兇。

總的來說，雖然純電動汽車目前的技術還不太成熟，仍存在許多問題，但無可否認的是純電動汽車是未來的大趨勢，而技術也是在不斷地革新的，目前所存在的問題終有一天會被解決。

所以，對新能源的未來應該要抱有希望，而且，鑒于目前的政策，大部分地區想買燃油車還得搖號，還不一定搖得到號，但買新能源汽車很快就能上綠牌，剛需的趁著現在還有政策優惠趕緊上車吧。

至于我為什么強調純電動汽車，而不提混動汽車，那是因為：

混動汽車很快就要被開除出新能源汽車行列了！

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