在中國推廣新能源汽車，政策無疑是最大的風向標。在剛剛過去的2018年，雖然燃油車出現了負增長，同時新能源汽車補貼也重新調整，但新能源汽車卻一反常態，強勢增長，全年銷售量已經突破100萬輛。這樣高銷量的背后，是否存在什么隱患呢？
藍寶覺得影響有好也有壞，好的是主機廠和電池廠為獲得更多補貼積極進行產品升級和技術創新，使整個新能源汽車行業充滿活力。
壞的就是由于補貼政策是與電池能量密度直接掛鉤，導致2018年新能源汽車起火爆炸事故頻發，這對新能源汽車行業的發展產生極大的負面影響。
藍寶不完全統計，自2018年以來，國內外發生的電動車起火事故超過50起。藍寶通過梳理電動車起火背后的原因發現，大部分原因都指向了動力電池，比如說電池漏液、電池高溫、電池過充等
藍寶覺得，如果不是由于新補貼政策的出臺，導致許多企業短時間提高動力電池能量密度，新能源汽車起火事故應該不至于這么頻發。
藍寶總結
對于新能源汽車來說，任何政策的風吹草動都會讓整個產業鏈帶來波動，而這樣的波動可能會讓有些企業從中獲益實現營收凈利大增，也有很多企業在這場政策波動中被淘汰出局。但藍寶堅信，擁有核心技術的企業，是不會懼怕政策的變動的。
來源：第一電動網
作者：大頭說干貨
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