動力電池的衰減導致續(xù)航里程的縮水，尤其是PHEV車型采用純電模式行駛的續(xù)航里程長短，是目前新能源汽車車主們反饋回來最多的問題。
在純電行駛距離相等的情況下，PHEV動力電池的循環(huán)次數(shù)將是EV的數(shù)倍；頻繁的充放電，加上溫度等外因，更容易令電池組內部物理、化學特性改變，導致可用容量下降。對整車企業(yè)來說，PHEV車型動力電池更嚴苛的工況，無疑對電池管理、散熱等相關技術提出了更高要求。
那有沒有辦法解決呢？藍寶覺得答案是肯定的。
從技術層面來看，車企為了預防電池容量衰減，已經在電池的容量密度和BMS上面都做了相應的提升；除此之外，部分車企也通過提高SOC的精度來延遲由于內部電子失活所引起的電池容量衰減。
其次，在質保政策上也做了相應的調整。從目前各車企的動力電池質保服務標準來看，動力電池一般能運行5年10萬公里。但相關車企已經延長為8年12萬公里。
藍寶總結
面對動力電池衰減的問題，藍寶覺得如何突破技術瓶頸，延長電池的使用壽命才是當下各電池生產企業(yè)共同面對的課題，售后服務政策只能作為相應的補充，不能完全解決問題。
來源：第一電動網
作者：大頭說干貨
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