海南，這個地處我國南部的小島，一度因為地理位置閉塞、人口保有量少、經濟落后而被眾多汽車企業所忽視。然而，隨著海南省去年4月宣布計劃，在2030年之前實現全島使用新能源汽車，這成為我國首個宣布禁售燃油車的省份。同時，通過汽車限牌、外地汽車限行、充電樁建設等一系列措施來促進新能源汽車推廣力度。諸多信息都顯示著，海南已成為新能源汽車的橋頭堡。

新年伊始，2019（首屆）?？趪H新能源汽車展覽會就拉開了海南新能源市場的競爭序幕，那廂的車展現場各個新能源車企爭奇斗艷，這廂的廣汽新能源卻張燈結彩，以區別于傳統4S店、造車新勢力體驗中心的模式，打響了海南新能源戰的第一槍。

全新模式，樹標桿，進軍海南市場

廣汽新能源成立于2017年7月，是廣汽集團的全資子公司。成立時間雖晚，但卻火力全開，與傳統燃油車實現分網銷售，這也是傳統車企中繼北汽、奇瑞之后，較早的實現與傳統燃油車分網銷售的車企。據介紹，截至2018年底，廣汽新能源的渠道數量已突破60家。2019年底計劃建成150家。

此次，海口高品25hours體驗中心的到來，其創新的終端新模式不僅樹立了全新的標桿，也將打破海口新能源車市場原有的競爭格局。進一步夯實廣汽新能源在海南的布局。

進入?？诟咂?5hours體驗中心，發現其裝修呈現出簡約、科技范兒與傳統4S店的機械式冰冷截然不同。其功能區分為“前沿科技體驗”“生活美學空間”“未來出行服務”“場景汽車展示”四大區域，可為新能源車消費者提供生活科技體驗，汽車銷售、充電及售后等全面貼心的服務。

除了裝潢設計、布局與傳統4S店有所區別外，廣汽新能源的25hours體驗中心還更有溫度。在這里，倡導“每天多一小時的樂享時光”，可充分利用碎片化的時間一邊喝咖啡一邊賞肉肉或一邊辦公。

后續，25hours體驗中心還將不斷優化升級，增加健身房、書店、小型影院等更多的功能，為用戶提供更優質的服務。而與造車新勢力的體驗店不同的是，廣汽新能源的25hours體驗中心更包容，不論是否為廣汽新能源車主，均可享受此服務?；蛟S，不久它將變成各個城市的網紅打卡之地。

另外，線上的廣汽新能源APP也將與線下體驗店實現互聯互通，為用戶帶來全時在線服務。

有著如此fashion的25hours體驗中心，那么其產品到如底何呢？

明星車型，亮實力，銷量突飛猛進

在剛剛過去的2018年，廣汽新能源呈現出強勁的上升勢頭，全年累計銷量達20045臺，超額完成1.5萬臺的年銷量目標，完成比例高達134%，銷量完成率位居榜首。由此可見，廣汽新能源沒有華而不實的目標，只有切實可行的行動準則。

在產品方面，廣汽新能源同時發力插電混合動力、純電動市場，有傳祺GS4 PHEV、傳祺GA3S PHEV、傳祺GE3三款車型。

其中，傳祺GS4不僅是燃油市場的明星車型，其插電版也是其新能源版塊的銷量擔當，全年共銷售10922輛，同時還反哺其合資車企，真可謂是“傳奇”車型。

而純電動的傳祺GE3 530在小型SUV的純電動市場也是優勢凸顯，特別是其工況續航里程高達410公里，遠超同級競品銷量冠軍的比亞迪元。另外，由下表可見，其空間、動力也在同級別中堪稱佼佼者。

在近日開幕的2019（首屆）?？趪H新能源汽車展覽會中，傳祺GE3 530還斬獲了“2018年中國十佳新能源車型”“2019全國十佳智能車獎”“2019TTA年度智能驅動車型”等重磅大獎，實力可見一斑。

據官方介紹，去年廣州車展亮相的廣汽傳祺新能源第二代純電專屬打造的戰略車型，Aion S也將在今年5月重磅來襲，其最大續航里程超過600km，號稱全球首款超長續航AI純電定制座駕。這將極大的緩解消費者的缺電恐懼癥，以及滿足消費者對車輛智能化的需求。

結語：當下，海南島的新能源市場有著天時、地利的優勢。廣汽新能源背靠傳統燃油車的品牌口碑，以高品25hours體驗中心為突破口，再輔以優秀的產品加持，三箭齊發，或將快速的打開海南市場，給海南消費者帶來優秀的購車體驗。

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