這幾年迫于環(huán)保壓力國(guó)家開始大力推廣電動(dòng)車，消費(fèi)者購(gòu)車給予高額補(bǔ)貼，但由于續(xù)航短、充電時(shí)間長(zhǎng)等原因，大家對(duì)電動(dòng)車興趣并不大，于是經(jīng)銷商就給出各種數(shù)據(jù)進(jìn)行誘惑式營(yíng)銷，什么快速充電、超長(zhǎng)續(xù)航、超低養(yǎng)車......買過以后才知道這都是忽悠。

費(fèi)用不比燃油車低

部分消費(fèi)者為什么選擇電動(dòng)車，很大一部分原因就是因?yàn)檫@幾年燃油車養(yǎng)車成本越來越高，油價(jià)接二連三的上漲，4S店工時(shí)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)越來越高，因?yàn)橘I了電動(dòng)車不用加油保養(yǎng)便宜，殊不知日后維修更換電池的費(fèi)用，比買一輛新車還貴。

充電困難

一些電動(dòng)車支持快速充電技術(shù)，號(hào)稱30分鐘充滿80%電力，續(xù)航高達(dá)200公里不必?fù)?dān)心充電問題，但實(shí)際上目前國(guó)內(nèi)充電樁數(shù)量稀少，個(gè)人安裝充電樁要跟物業(yè)商量，考慮到電力消防、電量負(fù)載等問題，很大幾率被拒絕，只能苦苦尋找公共充電樁。

續(xù)航低

車企公布的最大續(xù)航里程，是在理想狀態(tài)下測(cè)試出來的，把一輛車在實(shí)驗(yàn)室架空行駛，期間不開任何電器、沒有風(fēng)阻、氣溫、摩擦力等其它因素影響，才能達(dá)到宣傳上所說的最大續(xù)航，而在實(shí)際用車過程中這一切是不可能的，如果經(jīng)銷商宣稱最大續(xù)航500公里，那么實(shí)際續(xù)航也就250公里左右。

動(dòng)力衰減

電池很容易受氣溫影響，夏季溫度較高長(zhǎng)時(shí)間行駛電池電機(jī)過熱，很容易發(fā)生自燃現(xiàn)象，冬季天寒地凍的電池非常容易被凍住，導(dǎo)致續(xù)航能力和充電速度大幅度降低，這點(diǎn)經(jīng)銷商賣車時(shí)可不會(huì)提醒你，不過現(xiàn)在很多車型都配備電池恒溫系統(tǒng)，能讓電池隨時(shí)都能保持在理想溫度。

保值率低

就拿特斯拉Model S來說吧，三年保值率不過58.8%，其它品牌更是低的可憐，奇瑞新能源保值率42.2%，北汽新能源保值率46.6%，未來想賣車的時(shí)候相當(dāng)困惱。

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