一方水土一方人。前不久和一位朋友聊天，他（他在深圳）問我：“深圳缺什么？”深圳曾是萬眾矚目的經濟特區，改革開放的窗口，而今深圳云集了眾多產業龍頭，行業領袖級的大公司，實力和威名甚至蓋過了廣東省的省會城市廣州。那么它缺的是什么呢？“缺文化……”朋友調侃的說。“深圳缺少的是文化產業，和自身傳統文化底蘊。”

那么說到上海你會想起什么？外灘邊的西洋景，東方明珠、經貿大廈、上海環球經濟中心，國際化大都市—魔都。

“令郎令郎、畝來Z……”兒時坐在父親腿上，他總會一邊顛著腿上的我，一邊吟唱這首上海“童謠”。這也是我這個生長在北京的上海人，對于鄉音的最初印象。

年幼時聽大人們聊天提到上海人總不免幾個關鍵詞，“排外、小氣、洋氣、啵香一下的小資情調。”

排外：在上海人眼中，除了上海本地人其他都是鄉下人。我第一次去上海出差在一條小巷里的一家小餐館吃飯時親身體味過這一點。看我是北京來的，老板娘還特意說“除了北京和上海這樣的大城市……”

“小氣”：精于算計這個詞似乎非常適合形容上海人，有個朋友去上海工作，信誓旦旦的告訴我：他們真的會為了買菜時送的幾根香菜爭執半天。

有一次我從上海婁山關路打車去威斯汀酒店，怕司機不知道酒店位置，于是和他說去外灘中心，在我看來兩個地點僅僅是咫尺之遙，然而司機卻因為我沒有直接告訴他去威斯汀酒店大為惱火，我開始都沒想明白為什么，后來在我把計價器上顯示的金額如數支付后，他的情緒突然改變，我才理解到他是怕我說他繞路而不愿支付多出來的車費~

記得從前家兄給我講過，在上海如果你有個東西壞了，商家會給你提供幾種方案參考，修、怎么修、修到什么程度都清清楚楚，并會告訴你每種方案你要支付的成本。而同樣的事情發生在深圳，商家會直接勸你買新，或給你折舊。

上世紀九十年代，中國經濟發展高歌猛進，我們看到了浙江、福建、廣東的經濟騰飛。那個時期里，很少有人注意到，上海人以自己質樸的“小氣”，勤奮的“精明”為整個中國經濟環境的改善所做出的巨大貢獻。

2018年1月5日，晴。北京冬天不算太冷的一個日子里試駕上汽榮威智能新物種MARVEL X。

作為新能源汽車的愛好者，對于這輛標志著榮威乃至中國最高制造水平的純電動汽車聞名已久，今日一見果然可稱前時之聞。

自從“新物種”這個詞被賈躍亭先生用來形容法拉第FF91后，已成眾人笑柄。非常佩服榮威敢引用此名，并在前面加上了智能的修飾語，聽起來更，好吧，實話實說，我覺仍然可笑。中國文學博大精深，辭藻豐富，但不喜濫用。

榮威MARVEL X外觀并不驚艷，但很耐看。前臉大面積的鍍鉻裝飾，目光炯炯的前大燈和“進氣”格柵融為一體增強了層次感和立體感。夸張的左右唇角（假導流口）和鋁合金質感的下巴，帶來了幾分肌肉感、力量感。

MARVEL X側面榮威官方說法是：后驅比例跑車身姿。1.618米的車高在SUV車型里絕對是個矮個子，搭配榮威MARVEL X緊湊級SUV的車長，中型SUV的車寬和軸距，較長的“發動機艙”、偏后的駕駛艙，確實很有轎跑車的味道，“發動機艙”側面的鯊魚鰓和上面貫穿到車門上的銀色MARVEL X標牌增添了對于轎跑車的視覺效果雕琢。從前大燈貫穿至后尾燈的靈動腰線，與之呼應短而直的裙邊鍍鉻裝飾，使得MARVEL X側面線條豐富，張弛有度。烘托出運動、優雅的氣質。

MARVEL X尾部與車頭呼應的非常協調，以寬大的鍍鉻裝飾條鏈接的兩個尾燈，鋁合金質感裝飾的下巴，兩下角夸張的異形假散熱口，較小的后背箱玻璃，使得整個尾部圓潤豐滿，大氣沉穩。

整體上MARVEL X的外觀設計元素協調一致，優雅中裹挾著有韻律感的運動范兒，卻又不失大氣沉穩的主題氣質。

內飾是MARVEL X最能打動人心的地方，相信置身其中的人大多數會被它的豪華感、品質感所征服。

據說汽車之家曾經做過一個內部小測試，題目是如果可以加2萬元成本，你建議花在汽車什么地方？結果眾說紛紜，有人說花在音響上，有人說可以花在加大輪轂，還有人說可以花在增加科技裝備，包括全景天窗、真皮座椅等等。當問題變成，如果是你的車花2萬元，你愿意把這錢花在什么地方？意見迅速集中在了汽車內飾上。

本人以為，吸引消費者關注一輛汽車通常是它的外觀，而真正打動消費者決定購買的是它的內飾。

總覺得自主品牌產品的短板就在于設計的整體性，內飾拼湊感很強，某個或者每個局部看上去都不錯，都挺好，但放在一起就總讓人覺得差那么點兒意思。特別是對于豪華感和高級品質感的氛圍營造上差強人意。MARVEL X讓我改變了這一看法，不是因為中控臺上碩大的19.4寸超級大屏，不是因為精致且手感上佳的兩幅式方向盤，也不是因為隱形的空調出風口。它們每一樣單看上去都并非完美，而當它們交相輝映的組成一個整體后，豪華感撲面而來。

MARVEL X內飾像傳統燃油汽車一樣體現出豪華感之后，科技感表現的恰如其分，19.4寸的超級大屏，并沒有像特斯拉大屏一樣喧賓奪主，雖然讓人矚目，但并不會吸引你全部的注意力，無論是副駕駛前帶著神秘感的隱形空調出風口，還是儀表里炫酷AR實景導航。都或濃或淡的炫耀著MARVEL X的科技味道，奇妙的是MARVEL X上科技感的元素并不冰冷。

作為一款純電動旗艦級SUV，MARVEL X的上手使用并非易事。首先你要找到檔把兒，位于中控巨屏下方中間位置酷似傳統汽車音量調節的大旋鈕是它的檔板了，向下按是P檔，逆時針旋轉是R檔，順時針是D檔，檔位鈕做工用料都不錯，只是旋轉時手感阻尼欠佳。

檔位鈕左側是駕駛模式切換鍵，通過上搬或者下壓的動作切換四種駕駛模式： ECO模式（經濟模式）：效率優先，輕松駕駛。Normal模式（正常模式）：效率和動力平衡。Sport模式（運動模式）：智能四驅，動力優先，更具操控。Sport+模式（超頻模式）強制四驅，澎湃動力，極致操控。在SPROT +模式下，可實現4.8秒的百公里加速成績，實際駕駛體驗時感覺動力確實不錯。檔位旋鈕右側是能量回收控制鍵，一共有3檔動能回收模式可調。

19.4寸的中控大屏幾乎取代了所有實體按鍵，互聯網汽車智能系統3.0 Marvel專屬版-基于AliOS的斑馬智行解決方案，作為智能汽車的智能交互引擎，配合儀表盤、空調、氛圍燈、娛樂系統等，打造智能交互體驗。因為試駕車沒有揭去屏幕保護膜，觸摸操作體驗有些遲鈍，整體功能調用，分類管理思路清晰，易于上手。雖然沒有手機生態的強大互聯體驗，對于車機來說還是比較開放和領先的，從體驗上個人感覺比特斯拉的中控屏更友善一些。

12.3英寸全液晶虛擬儀表盤AR-Driving實景駕駛輔助系統，相信是每個體驗過MARVEL X最念念不忘的驚喜。眼前真實世界的場景投射在液晶儀表盤上像是進入了賽車游戲似的虛擬世界，漂浮在實景道路上的行車路線指示箭頭，增添幾分科幻色彩。從技術層面講，實現這個視覺效果未必很難，但給人帶來的科技感卻是噴薄而出的。

此次試駕，本人特意邀請了一位完全沒有接觸過電動汽車美女（小崔）一起來試駕體驗。她一直在美國上學，5個月前才從美國回到北京，對于電動汽車她只知道特斯拉，在攀談中她告訴我，在美國西海岸，充電樁已經非常普及，加油站、商場停車場、路邊都可以見到。通常汽車并非女士的興趣點，雖然在北京也已經居住了5個月，但她對于北京或許是世界上純電動汽車數量最多的城市一無所知。于是我非常想知道，對于一名電動小白、知性美女來說，榮威MARVEL X是否能打動她的芳心？

動態體驗MARVEL X，兩幅式方面盤已經告訴了我們，它不是操控性能轎跑車，實際體驗也驗證了這一點，方向清晰但不凌厲，底盤沉穩，給駕駛者足夠強的高速穩定性的信心，但并非夠硬到支持你高速過彎。雖是緊湊級SUV尺寸+中級SUV的軸距，但整車的靈活性遠遠好于這個級別的SUV，無論是掉頭、還是停車入位，都完成起來輕松自如。相對運動和操控性而言，MARVEL X的懸掛明顯是偏于舒適性調教。讓我都不禁有點兒可惜，“浪費”了保時捷MACAN一樣的鋁合金梯形連桿后懸掛。MARVEL X的駕駛體驗和內飾風格一致，舒適性的高級質感。

和操控轎跑的目標是下一個彎角不同，MARVEL X帶給你的是寄情山水間“啵香、啵香”（據調查顯示，上海本幫語言動聽的滬語正在消失。這里科普一下，滬語“啵香”=玩樂一下，開心一下。）這或許非常符合上海人的小資情趣吧。

覺得自己一直是新能源汽車愛好者，雖然知道的比較多，了解的比較多，但很難免有自己思維的慣性和體驗上的誤區。

這次小崔大美女的助陣是非常好的機會，相信她的體驗是最客觀和直觀的。首先她對于MARVEL X內飾感覺很喜歡，觸手可及之處的高檔真皮包裹很顯檔次，科技范兒十足的大屏,炫酷的儀表AR實景導航都留給她深刻的印象，她說“沒想到國產車已經做得這麼棒了！”畢竟是九零后年輕人，雖然是第一試駕純電動汽車，駕駛MARVEL X對她基本沒有學習成本，也完全沒有不適應感。幾天前，她給我發來了一張照片，是她在路上遇見了一輛北京牌照的榮威MARVEL X。這足以證明，MARVEL X給這位本來對車不太感冒的美女留下了多么好的印象。

這些年自主品牌進步巨大，從各個方面都達到甚至超越了合資品牌。然而總是讓人有那么一點遺憾，這種遺憾無關技術水平，無關做工用料，也無關品牌口碑。它是一種感覺，一種只有在整體設計協調完美，再加上考究的用料配色質感搭配后所體現出的高級感、豪華感。

榮威MARVEL X恰恰做到了這一點，為什么它能做到？這使我想到了一個熟悉而又有些陌生的詞--海派文化。上海地處鏈接中國南北方的重要口岸，受西方文明影響極深，并孕育而生了海派文化。海派文化由于是根源于西方文化，西方教育體系，曾一度被人曲解為“崇洋媚外”，而今我們其實每個人都接受的是西式的科學教育，只是上海人西化比我們早了一點，或許對于西方的美學，藝術理解的更加深刻。

海派文化影響下上海人的人生觀：上海人多數人都有自己的想法和生活方式。金錢非常重要，但是人生也有更多的精神領域。在精神領域找到自己的空間，精神領域比物質領域廣闊的多。比如有人喜歡研究天文，有人喜歡鋼琴。會享受人生。家父便是具有這種明顯特質的上海人，在我很小的時候，上世紀80年代，他就有個如今看來都不太“著調”的愛好，UFO探索愛好者，這個愛好伴隨他至今已有近40年了，他憑借自己語言上的優勢，不僅僅成為中國UFO愛好者里的旗幟性人物，更成為世界UFO愛好者中的“明星”。他曾在世界各地參加UFO愛好者們的聚會，并在大會上發表講演。接受過包括央視在內的全球所有知名媒體的專訪和報道。對于他所探索的這些不現實的東西，我們這些家人并不理解，不太支持，甚至把來采 訪他的Discovery Channel的專欄團隊擋在家門之外。但他還是一如既往的堅持著，并樂在其中，如今想想他的精神世界或許是別樣的精彩。

或許就是海派文化的這片沃土，使得這里的人們對于西方美學、西方藝術有著更深刻的吸納和理解。才有了今天呈現在我眼前的這輛榮威MARVEL X的精彩，讓我第一次在自主品牌的汽車里實實在在的體味到了高級感、豪華感。

當你揣著MARVEL X的車鑰匙走到它身邊時，位于車頭的V型裝飾燈會點亮，同時隱藏式車門把手會自動彈出，這種儀式感或許正是我們大多數普通人平淡生活中最缺乏的元素。不需要在萬眾矚目的高光燈下，只要此時此刻心頭有那一點點喜悅的漣漪。

最后來說說個人感覺MARVEL X的“小氣”之處。

1.       30萬級別的車，方向盤手動調節不合適吧？音響也該給個品牌的啊。

2.       當下是網絡、手機時代您全車就一前一后給兩個USB接口實在是忒小氣了吧。

3.       方向盤的亮色鍍鉻裝飾遠觀效果很好，近看稍顯物廉。

4.       座椅皮質樣子都很考究，既然是舒適性為主可否在做的軟一點，那樣我就不追究你包裹感的問題了。

5.       隱形空調設計新穎，很顯檔次，內部設計精巧，特別是冬季熱泵的供熱方式，可謂相當體貼，可這些都要用大屏來設置，學習成本稍高，操作不便。（推薦用戶使用語音控制）

6.       自動駕駛輔助功能和邏輯都很不錯（在彎道時，前車丟失不會突然急加速到設定車速，慢速過彎后才會根據路況提速），但調用功能和識別顯示、是否可用則需要花費太大精力設置。AUTO  PACK，不知道在什么情況下能用。

我眼中的榮威MARVEL X，沒有兇猛的加速性能，沒有出色的操控性能，也沒有炫目的高科技光環，不是風流倜儻的年輕才俊，也不是配置超群的性價比之王。有的只是內飾的豪華感（瑕不掩瑜），AR實景導航的炫酷+上車前小小的儀式感。緊湊級SUV的外形尺寸，中型SUV的內部空間，大小夠用、開起來不累。坐在車里“波香”的喜悅，所有這一切都源自它的剛剛好。

為什么作為純電動旗艦車型MARVEL X沒有做成像特斯拉MODEL X，蔚來ES8那樣的中大型SUV？上汽榮威官方解釋：目前純電動汽車還屬于家庭增購（不適合當家里唯一一輛汽車，不要糾結續航里程）車型，不適合長途自駕游，在城市代步車子太大徒增駕駛難度和能耗。作為北京一名新能源汽車的愛好者，我為廠商這種實事求是的務實精神（也是海派文化精神）點贊。

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